Ankündigung

**Bertold** · 03.10.2014, 11:54

AW: 4 Gang springt raus ......

Hallo Ralf, danke für die Antwort, auch wenn ich jetzt nicht gerade sagen kann, dass sie mir Mut macht.

Vielleicht hat der neue Eigner Lust sich mal zum Bild der Synchroneinheiten zu äußern.
Obwohl hier hin und wieder über Getriebe und deren Restaurierung geschrieben wird, hat dieses Ding gegenüber sämtlichen anderen Bauelementen Talent, die berühmte "BlackBox" zu bleiben.

Gute Fahrt Dir mit Deinem neuen AT Getriebe, ich mochte Deinen Reisebericht über Frankreich sehr und würde mich über weitere Fernreiseberichte freuen.

Grüße, Bertold

**siegerlandy** · 14.10.2014, 19:30

AW: 4 Gang springt raus ......

Ich habe heute mal bestandsaufnahme gemacht, was mir aufgefallen ist:

Die welle vom Rückwärtsgang ist eingelaufen:

Und am Syncronkörper vom 3-4gang Fehlt ein Federplättchen, wenn Ralf das nicht entfernt hat wird das wohl der fehler sein:

**yoeddy2** · 15.10.2014, 10:24

AW: 4 Gang springt raus ......

Hallo,
Das Federplätschennnnn habe ich nicht entfernt. Das ist mir auch noch gar nicht aufgefallen weil ich die Welle ja noch gar nicht komplett zerlegt hatte..... was natürlich schön für dich wäre wenn das der Grund für d. nicht mehr haltenden 4 Gang wahr .....
Das mit der Welle des RGanges ist mir auch aufgefallen, aber der machte überhaupt keine Probleme oder war sehr laut ect.

Gruß Ralf

**Mythosez** · 18.10.2014, 21:02

AW: 4 Gang springt raus ......

Gaaaanz kurze Frage: Mein Getriebe sifft ziemlich dolle, meiner meinung am stärksten zw getriebe und kupplungsglocke. Hatte mal vor dem guten stück einmal komplett neue Dichtungen zu gönnen. Muss ich zum Getriebe ausbau wirklich oben die karosse komplett runter nehmen oder geht das auch mit weniger aufwand?

(Hoffe ich zerstückel euren thread mit der frage nicht)
Grüße;)

**elanbaby** · 18.10.2014, 21:21

AW: 4 Gang springt raus ......

Zitat von Mythosez Beitrag anzeigen

Gaaaanz kurze Frage: Mein Getriebe sifft ziemlich dolle, meiner meinung am stärksten zw getriebe und kupplungsglocke. Hatte mal vor dem guten stück einmal komplett neue Dichtungen zu gönnen. Muss ich zum Getriebe ausbau wirklich oben die karosse komplett runter nehmen oder geht das auch mit weniger aufwand?

(Hoffe ich zerstückel euren thread mit der frage nicht)
Grüße;)

Hallo,

da hängst Du Dich am besten an einen "Hinterer-Kurbelwellensimmerung-sifft"-thread dran.

Gruß,
Jürgen

**Mythosez** · 19.10.2014, 19:04

AW: 4 Gang springt raus ......

Zitat von elanbaby Beitrag anzeigen

Hallo,

da hängst Du Dich am besten an einen "Hinterer-Kurbelwellensimmerung-sifft"-thread dran.

Gruß,
Jürgen

Ach sry stimmt, hatte grade ein falsches Bild vom Getriebe...
Aber zum Ausbau reichts die innenverkleidungen rauszubauen, da muss die Heckwanne nicht auch mit Runter oder?

**Bertold** · 19.10.2014, 22:54

AW: 4 Gang springt raus ......

Bodenbleche raus, Getriebetunnel raus, Sitzkiste raus, Lenkrad raus, Türen entsperren und ganz auf und anbinden, mit Motorkran durch Fahrertür oder andere Seite vooorsichtig in den Innenraum (Stationwagon), Getriebe anhängen, Schrauben auf, Holzkeil unter Getriebeglocke motorseitig, Zug geben, Getriebe langsam nach hinten ziehen, hoch, schräg drehen, durch Fahrertüre raus. Ne Sache von einer halben Zigarettenlänge. Ähemm. Räusper.....

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