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Fragen der Kaufberatung Disco1 und Disco2

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    #1

    Disco 2: Fragen der Kaufberatung Disco1 und Disco2

    Hallo Discoveryenthusiasten:)

    Auf der Suche nach einem Discovery sind viele Fragen aufgetaucht. Aber erstmal von Anfang an. Ich hatte selbst einen Discovery von 1997 mit Schaltgetriebe. Habe fast alles mit diesem Auto gemacht oder er mit mir. Umbau: Höhergelegt, grössere Reifen, Unterbodenschutz, Umbau auf Pflanzenöl (habe 1000 Liter verfahren), Sommelier raufgefahren, xmal nach Italien usw. Aber im Jahr 2012 hat der Contrôle Technique (bei euch TüV) bei 287000km dem ganzen ein Ende gemacht, durchgerostet und einfach zu aufwendig um ihn zu retten .
    Fahre jetzt einen Polo was auch Spass macht, der kleine kommt überall hin, aber es fehlt etwas, etwas was durch dick und dünn geht .
    Seit einiger Zeit suche ich im Internet nach einer Disco und dabei sind einige Fragen aufgetaucht und vielleicht habt ihr eine Antwort.

    a. Ist der Verbrauch bei einem Automatikgetriebe höher. Wie hoch? Automatikgetriebe anfälliger?
    b. Gibt es eine Adresse wo ich einem Discovery2 eine richtig gute Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz verpassen lassen kann. (CZNOTKA kenn ich, der macht aber nur Discovery1)
    c. Im Forum hab ich gelesen dass Discovery 2 erst ab 2001 ratsam sind. Ab wann genau, habe diesen Disco gefunden:

    mobile.de – Gebrauchtwagen und neue Autos – Deutschlands größter Fahrzeugmarkt
    http://suchen.mobile.de/auto-inserat/land-rover-discovery-td5-rehburg-loccum/189904981.html?origin=PARK


    d. Oder was haltet ihr davon: Ein Beamtenauto, ein Auto mit Sorgen oder schon gut eingefahren???

    mobile.de – Gebrauchtwagen und neue Autos – Deutschlands größter Fahrzeugmarkt
    http://suchen.mobile.de/auto-inserat/land-rover-discovery-ii-scheckheftgepflegt-tüv-neu-hahnbach-ot-ursulapoppenricht/192709090.html?origin=PARK


    Danke im voraus für eure Antworten und Meinugen.
    Stichworte: disco1, disco2, getriebeautomatik, hohlraumversiegelung
    #2
    AW: Fragen der Kaufberatung Disco1 und Disco2

    Disco 2 würde ich zum Facelift empfehlen, da der dank wassergekühler AGR etc in der Steuer um einiges günstiger ist.
    Zieh bei der Besichtugung (der Verkäufer muss da mitspielen) den Schlauch vom Turbo zum Lufi ab und schau dir die Turboturbine an auf Spiel und Abrieb.
    Der Schlauch vom Turbo zum LLK sollte nur gering verölt sein.
    Schau Dir die Bremsleitungen auf Rost an...
    und all das aus der Kaufempfehlung...
    Viel Glück
    Grüße Steffen
    >> bitte keine Fragen, ob sich das denn rentiert ;P <<

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      #3
      AW: Fragen der Kaufberatung Disco1 und Disco2

      also beide haben wohl nur euro1...


      der 2. is von der Polizei....Grenzschutz etc..
      als ich mal einen angesehen hatte,war im Dachhimmel noch nen ehemaliger Gewehrkasten...oben am Dach Ausbauspuren(Löcher..) vom Sondersignal etc...

      frag da vorher mal....ob der das auch hat...
      an der B-Säule hat er auch noch so nen Anbauteil...


      ich hatte mir so einen mal vor 2 Jahren angesehen(Auch Leder-el.Sitze etc..),der hatte 15otkm runter,und kam nur 3500Euro,den hier find ich viel zuuu teuer..
      Seit 6 Jahren mit Disco1 300tdi unterwegs.....und glücklich...

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        #4
        Ausgesonderte Behördendiscos(Bundespolizei etc. ). Kann ich nicht empfehlen, da sie, wegen der geringen Leistung, oft geknechtet wurden.
        Ferner wird bei einer Aussonderung gerne mal das eine oder andere Teil von Fahrzeugen, die noch im Bestand sind, ausgetauscht, um Kosten zu vermeiden, damit diese Fahrzeuge noch im Bestand bleiben.

        Grüsse

        Heinz

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          #5
          AW: Fragen der Kaufberatung Disco1 und Disco2

          um mal die grundfragen zu beantworten:
          a- automatik braucht immer 1-2 liter mehr weil man im wandler verluste hat (weiß ned wie fit du bei technik bist)
          b- könnte ich dir nur in verbindung mit einem wien besuch empfehlen ;)
          c- tendentiell ist es ratsam, von einem neuen modell nicht die ersten zu kaufen (also zb erst ab 2001)
          ich selbst fahr einen 1999 und bin auch zufrieden...
          meiner meinung nach ist es wichtig, das fahrzeug sehr genau zu begutachten bzw zu einem verlässlichen mechaniker zu fahren der beurteilen kann ob alles passt
          denn viele kleinigkeiten kann man selbst nicht so einfach erkennen und die können dann auch teuer werden...

          ich kann heinz nur zustimmen, dass behördenfahrzeuge bzw firmenwagen im allgemeinen von vielen verschiedenen fahrern nicht unbedingt pfleglich behandelt werden
          frei nach dem motto "ich muß die reparatur eh ned zahlen also sch... drauf"
          Wer andern ne Grube gräbt hat ein Grubengrabgerät

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            #6
            AW: Fragen der Kaufberatung Disco1 und Disco2

            Ich habe selber so ein "Beamtenfahrzeug", meiner hat ohne TÜV 4400 gekostet. Hab jetzt 15tkm geschrubt damit.
            Mängel die jetzt aufgetretten sind: Servoleitung durchgescheuert, Standheitzung ohne Funktion, neue Reifen (waren beim kauf schon runter), Batterie platt, Klimakompressor macht geräusche.
            Eigendlich alles Mängel die man beim Händler auch haben kann.

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              #7
              AW: Fragen der Kaufberatung Disco1 und Disco2

              Hallo
              Danke für eure Antworten, aber da kommen wieder Fragen auf

              a. Blaine hast du da eine Adresse oder Internetseite "könnte ich dir nur in verbindung mit einem wien besuch empfehlen ;)"
              b. Was verbraucht den so ein Discovery2 mit Schaltgetriebe?
              c. Hier noch ein Angebot

              Error Pages
              http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=250283440&asrc=st


              Aber was ist mit: " -Dekra Tüv " gemeint

              Danke schon mal im voraus :-)

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                #8
                AW: Fragen der Kaufberatung Disco1 und Disco2

                verbrauch disco mit schaltgetriebe und Td5... zwischen 8 und 14 liter auf 100km.... völlig abhängig von art von nutzung ung fahrer

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                  #9
                  AW: Fragen der Kaufberatung Disco1 und Disco2

                  der macht nen guten eindruck. lass dir mal den hu-bericht schicken, so das man ihn lesen kann!
                  wegen verbrauch such mal hier im forum, da gibts viel!
                  dekra soll angeblich fachlicher, gründlicher und kritischer prüfen als tüv & co.
                  ist aber genau wie überall abhängig vom prüfer.

                  viel erfolg!

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                    #10
                    AW: Fragen der Kaufberatung Disco1 und Disco2

                    na ich meinte, dass ich dir nur zwei werkstätten im großraum wien empfehlen kann (eine bei mir ums eck und eine stück weit südlich von wien)

                    meiner (td5 schaltgetriebe) braucht im schnitt übers ganze jahr zwischen 9,5 und 10,2 liter
                    dabei sind ~20-30% kurzstrecke in der stadt und der rest autobahn oder schnellstraße mit maximal 120km/h
                    mein minimum war auf gotland (maximal 80km/h erlaubt) 7,8 liter

                    bei dem blauen kann ich nur sagen, dass er sehr gepflegt ausschaut aber komischerweise keine beheizbare frontscheibe hat (schalter fehlt) aber dafür einen tempomat
                    aber bei allen gilt: drunter schauen !
                    auch die unterkante der hecktür korrodiert gern (obwohl alu) und bei frischem unterbodenschutz immer skeptisch sein...
                    Wer andern ne Grube gräbt hat ein Grubengrabgerät

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Fragen der Kaufberatung Disco1 und Disco2

                      Zitat von Blaine Beitrag anzeigen
                      a- automatik braucht immer 1-2 liter mehr weil man im wandler verluste hat (weiß ned wie fit du bei technik bist)
                      - nicht immer - das ZF4HP22 hat eine Wandlerüberbrückungskupplung die sich ab ca. 85 km/h aktiviert, dann braucht der Disco genau so viel / wenig Diesel, egal ob Schalt- oder Automatikgetriebe. Im Stadtverkehr oder auf gedrosselten Landstraßen verschwindet Energie im Wandler - kommt also auf Deine Nutzung an.
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                      Zitat von Blaine Beitrag anzeigen
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                      - das sehe ich als größtes Problem bezüglich älterer Land Rover :evil: - finde ein gute Werkstatt, eine die sich wirklich mit den Eigenheiten des Discovery II auskennen - extrem schwierig ;(
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                      Zitat von Blaine Beitrag anzeigen
                      c- tendentiell ist es ratsam, von einem neuen modell nicht die ersten zu kaufen (also zb erst ab 2001)
                      - ab Sommer 2001 wurde bereits der neue Motor (15P/16P) eingebaut, also ein Jahr vor dem Facelift - der Neue bekommt ohne Nachrüstung eine gelbe Umweltplakette und lässt sich mit angemessenem Aufwand auf grün aufrüsten.
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                      Zitat von Blaine Beitrag anzeigen
                      meiner meinung nach ist es wichtig, das fahrzeug sehr genau zu begutachten bzw zu einem verlässlichen mechaniker zu fahren der beurteilen kann ob alles passtdenn viele kleinigkeiten kann man selbst nicht so einfach erkennen und die können dann auch teuer werden...
                      - JA, JA, JA :)
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                      Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

                      Norbert


                      ps. aktueller Verbrauch: 9,5 - 10,5 Liter ARAL ultimate Diesel / 100 km (Höherlegung, Frontspoiler entfernt, MT 245/75R16, AGR-Ersatzhülse, MSD-Ersatzrohr, 335 tkm)
                      ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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