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ich habe mir vor einiger Zeit ein Suffix A für meinen Serie III gekauft und komplett zerlegt, verschlissene Teile erneuert und wieder zusammengebaut. Bei der ersten Testfahrt stellte sich heraus, dass sich zwar alles einwandfrei schalten lässt und das Getriebe auch (relativ) ruhig läuft, jedoch springt der zweite Gang bei Teillast immer heraus. Ich bin zwar kein Getriebespezialist, bin mir aber dennoch sicher, alles richtig gemacht zu haben.
Woran kann das Problem liegen? Kann man da noch etwas einstellen? An den Schaltgabeln vieleicht?
ich habe mir vor einiger Zeit ein Suffix A für meinen Serie III gekauft und komplett zerlegt, verschlissene Teile erneuert und wieder zusammengebaut. Bei der ersten Testfahrt stellte sich heraus, dass sich zwar alles einwandfrei schalten lässt und das Getriebe auch (relativ) ruhig läuft, jedoch springt der zweite Gang bei Teillast immer heraus. Ich bin zwar kein Getriebespezialist, bin mir aber dennoch sicher, alles richtig gemacht zu haben.
Woran kann das Problem liegen? Kann man da noch etwas einstellen? An den Schaltgabeln vieleicht?
Grüße
Hennes
Hi,
Synchroneinheit 1/2 erneuert? Axialspiel der Hauptwelle korrekt? Kronenmutter am Ende der Hauptwelle gut gesichert und noch fest?
Wenn die Schaltgabel nicht völlig verschlissen ist und die Gänge sich einwandfrei einlegen lassen, würde ich darauf keine große Hoffnung setzen. Für das "Drinbleiben" der Gänge sind weder Schaltgabeln noch deren federbelastete Kugeln maßgeblich beteiligt.
hallo hennes. das gleiche Problem habe ich auch. ich bin mir ziemlich sicher dass es die Syncroneinheit ist. wie vom Vorredner schon gesagt.
bei mir ist es so dass es den Gang regelrecht rausdrückt. Da hilft auch kein festhalten des Schalthebels. Das wird bei dir auch so sein.
wenn "nur" die synchroneinheit hinüber ist läßt sich der gang durch festhalten des Schalthebels immer halten. wenn der sich nicht mehr halten läßt ist da noch mehr defekt, zb axialspiel oder radialspiel von welle oder Zahnrad.
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