Morsche,
ich habe nach unendlichem Gefrickel (die Serie hat keine rausnehmbare Traverse zum Getriebe absenken...ich kotze - und Olaf erst, der hat das Getriebe nämlich rumschieben müssen ;-) ) den Simmerring hinten raus. Im WHB steht, den soll man von der Motorseite her mit Spezialwerkzeug einsetzen. Ich hab aber die Glocke gar nicht runtergeschraubt. Kann man den auch mit vorsicht von Getirebeseite aus draufschieben, oder ist das per se zum Scheitern verurteilt? Ich bin zu faul, die Glocke einfach so abzuschrauben, wenn es auch ohne Abschrauben geht. Ich will aber nicht in 14 Tagen alles nochmal machen, nur weil ich zu faul war.
Und ist es normal, dass der Simmering immer anders aussheit? Der äußere Ring beim neuen Ring ist aus Metall, der Alte ist außen komplett aus Gummi? Für sachdienliche Hinweise herzlichen Dank...
Gruß
Bo
ich habe nach unendlichem Gefrickel (die Serie hat keine rausnehmbare Traverse zum Getriebe absenken...ich kotze - und Olaf erst, der hat das Getriebe nämlich rumschieben müssen ;-) ) den Simmerring hinten raus. Im WHB steht, den soll man von der Motorseite her mit Spezialwerkzeug einsetzen. Ich hab aber die Glocke gar nicht runtergeschraubt. Kann man den auch mit vorsicht von Getirebeseite aus draufschieben, oder ist das per se zum Scheitern verurteilt? Ich bin zu faul, die Glocke einfach so abzuschrauben, wenn es auch ohne Abschrauben geht. Ich will aber nicht in 14 Tagen alles nochmal machen, nur weil ich zu faul war.
Und ist es normal, dass der Simmering immer anders aussheit? Der äußere Ring beim neuen Ring ist aus Metall, der Alte ist außen komplett aus Gummi? Für sachdienliche Hinweise herzlichen Dank...
Gruß
Bo
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