Ankündigung

**Disco-GM-551** · 15.03.2007, 12:57

RE: Drehzahlabhängiges schnarren

Hitzeschutzblech am Krümmer Richtung Ansaugschlauch?!

**jackbearskin** · 15.03.2007, 13:37

hi
bei mir war es das hitzeschutzblech über dem auspufftopf mitte.. da waren an einer seite der sprengringe abgerostet und so lag dann das blech einseitig und kaum sichtbar auf dem topf... 2 kabelbinder später war es wieder in ordnung :D
gruss
frank

**wrench_99** · 15.03.2007, 13:47

hi,

wenn das geräusch bei kaltem motor stärker ist als bei warmen motor,
dann bläst der auspuffkrümmer ab.

**HB76** · 15.03.2007, 17:29

da fallen mitr noch zwei nichtgenannte sachen ein.

entweder das flexrohr im auspuffhosenrohr oder das hitzeblech des linken verteilergetriebehalters.

**landykalle** · 15.03.2007, 22:06

...wenn es schnarrt zieh mal ganz vorsichtig an dem Handbremshebel die Feststellbremse ein wenig an. Wie gesagt - nur bis sie schleift.

Ist das Schnarren weg oder verändert sich liegt das an vibrierenden Bremsbacken unter der Trommel der Feststellbremse.
Kommt recht häufig vor und Dein Händler hat ein Bulletin dafür.

**nakatanenga** · 16.03.2007, 09:46

Verzogener Krümmer!

Was da so schnarrt ist die Blechkrümmerdichtung im Abgasstrom.

Bald machen, sonst mehr kaputt

Grüsse

Peter

**Ammerlandy** · 19.03.2007, 11:52

Danke an alle,
werde die Punkte in den nächsten tagen abarbeiten und Bericht erstatten

Ammerlandy

**discoveryTD5** · 20.03.2007, 16:53

Hi,

bei meinem Auto lag das auch schon mal an dieser Multivitamin-ACE-Anti-Umkipp-Regelung.

Wenn da eine Halterung an den Rohren lose ist, oder sich (besonders im Radkasten vorne rechts)
Steine/Matsch zwischen Rohr und Rahmen klemmen hast Du einen prima Drehzahlbrummer.

Gruß

Michael

**Ammerlandy** · 23.03.2007, 17:11

Moin,
die vibrierenden Bremsbacke in dem Posting von von landykalle scheint das Problem zu sein.
da ergibt sich nun das nächste Problem. Der nächste LR Händler sitzt 60 km entfernt. Weis einer von Euch, wie der Befhler laut Bulletin behoben wird? Würdeich dann von meinem Schrauber erledigen lassen.

**landykalle** · 28.03.2007, 17:04

...jaja - immer das selbe! :D :D :D :D

Das Problem sind die Haltefedern. Der Anpressdruck an die Bremsankerplatte ist zu gering.
Im Notfall kann man Scheiben unter die alten Federn setzten um die Vorspannung zu erhöhen. Meist reicht das aus.

Allerdings ist in vielen Fällen die Bremse verölt. Das liegt dann an einem undichten Simmering am Verteilergetriebe. Dann musst Du sowieso zum Händler.

**Hausi** · 30.03.2007, 22:20

Hallo, habe das gleiche Geräusch. Handbremse getestet, negativ. Das mit dem abblasen habe ich nicht ganz verstanden, wo und was 'bläst' ab?
Zusätzlich habe ich noch ein weiteres, nervendes Geräusch: bei 52 kmh pfeift irgend etwas (und dann bei etwas über 100 wieder). Es tönt anders als das Turbopfeifen. Ist echt mühsam, nachts durchs Dorf zu fahren mit so einem fröhlichen Auto

Hans

**Hausi** · 01.04.2008, 11:16

AW: Drehzahlabhängiges schnarren

Sorry für das aufwärmen dieses alten Threads, aber es schnarrt immer noch. Das 50er-pfeifen ist laut Mech irgendwo in den Achsen zu suchen und würde länger dauern :-(, also lass ich das mal. Das blecherne Geräusch ist auch nach dem ersetzen einer Krümmerschraube nicht weg und ist kalt/warm gleich laut. Weitere Ideen werden dankbar entgegengenommen :-)
_Hans

**wstdefender** · 02.04.2008, 12:46

AW: Drehzahlabhängiges schnarren

moin ammerlandy,
wo kommst du her? ich denke mal aus dem ammerland - würde ich jedenfalls aus deinem namen herleiten.
ich habe guten und kulanten händler/werkstatt in oldenburg fa. hiro.
herr stenzel ist gut drauf hat ahnung und ist kulant.
ich komme aus rastede.

jürgen

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D2 - Drehzahlabhängiges schnarren

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