hab heut beim Reifen umziehen versucht das Hinterrad zu drehen. Da ging nix. Muß mans nu drehen können oder nicht ??
Abbremsen beim starken Einschlagen der Lenkung tut mein Freely (Bj. 2004) auch.
Oder alles Heckmeck und Verrücktmacherei ??

Volki

Hi, bei gelöster Handbremse und Getriebe im Leerlauf muß sich das einzelne angehobene Hinterrad drehen lassen !
Sonst ist was faul im Diff. .

Gruß Jens

...na denn war wohl doch ein Gang drin, morgen nochmal aufbocken. Vorn ließ sich ebenfalls nix drehen. Gang war zu dem Zeitpunkt aber nicht mehr drin.

Volki

Frohe Ostern erstmal,

schön daß der Kampf gegen das IRD und die Viscokupplung noch nicht verloren ist.

Das aufgebockte Hinterrad dreht sich bei meinem Freely immer gleich durch, ob mit oder ohne Gang, genau das muß ja die Viscokupplung zulassen,
die hintere Kardanwelle dreht sich, dann kommt die Viscokupplung und die vordere Kardanwelle steht.
ich gebe zu es geht schwer, aber man kriegts hin.

Ich hatte meine feste Kupplung ausgebaut, die konnte man nichtmal mit zwei langen Brechstangen gegeneinander verdrehen,
die hab ich dann in einer Werkstatt aufsägen lassen.
Die einzelnen Lamellen waren alle schwarz und blau angelaufen, das Teil hat vermutlich durch das IRD der alten Generation schwer gelitten.

Mit neuem IRD und neuer Viscokupplung lenkt sich das Fahrzeug wesentlich leichter, rollt besser und braucht auch einen Liter weniger Sprit.

Grüsse

moin moin....

Hab ebend ein Rad hinten hoch und Gang raus. Ein paar Grad Lose waren drin, aber sonst nix zu machen. Dreht sich nicht oder ich hab eben nix im Ärmel.
Hab darauf hin den Wagen angeschmissen, Lenkung bis Anschlag und bin ohne Probleme mit Standgas angefahren, keinerlei auffällige Geräusche. Vor ein paar Tage hab ich den Wagen in einer Landrover Werkstatt überprüfen( Schwungscheibe, Kupplung, Hydraulik neu) und auch schätzen lassen. Die haben ebenfalls nix gesagt. Und die Fachleute dort sollte ja sowas merken.

Momentan geh ich also von 0 Problemo aus. Ist das denn wirklich so mit dem drehenden Hinterrad?? Hab da so meine Zweifel....

Volki

Hallo Volki,

bei aller Schrauberehre und was mir sonst noch heilig ist,
meine Visco lässt sich mit Muskelkraft überwinden.
Aber vielleicht hab ich ja die kaputte ?

Du warst in der Werkstatt vor kürze ?
Für alles gibts ja ne Vorschrift, wie prüft denn die Werkstatt ob die Viscokupplung gut ist , haste n guten Kontakt und kannst dort fragen?

Meine alte war definitiv fest, hab dann eine über ebay uk.
bei roadracerallye gekauft, werksneu und originalverpackt.
Also ich denke das ghört so.

Grüsse

werd das bei nächster Gelegenheit nochmal erfragen.......nach Ostern. Interessiert mich natürlich hefstigst, da meine CAR-Garantie noch läuft und im "Schadensfall" werd ich die belangen. Mein Werkstattbesuch war vor drei Tagen. Warum siehe hier: Zweimassenschwungrad im Eimer !

Mal nebenbei....habe mir ein Angebot machen lassen wenn ich den FreelyII kaufe. Von daher haben sie den Jetzigen wohl unter die Lupe genommen.........oder macht man das nicht mehr? Daher mein Zwiespalt. Und warum kann ich im scharfen Winkel locker um die Kurve fahren, wenn meine Visco "hart" ist? Hab da ein Verständnisproblem.
Es will mir nicht so ganz in den Kopp, das der komplette Antriebsstrang nach 3 Jahren hin ist.....

Da issa, der Kleine...



Bitte nicht falsch verstehn.......
Volki

Hallo Richi!!
Ich habe den verdacht das meine Viscodose fest ist!!!
Wenn ich die Kardanwelle ausbauen möchte,muß ich die da vom Verteilergetriebe bis zum Hinterachsdiff. komplett ausbauen oder besteht da noch eine andere Möglichkeit?? ?(
Was ich da noch mal fragen wollte wieviel hast Du damals für deine Viscodose bezahlt und ist diese leicht zu wechseln oder muß ich damit in die Werkstatt?????? X(


Gruß louis 05

Info aus Landrover Werkstatt: Visco und Fahrverhalten ließen keine Mängel erkennen. Mehr Info gabs erstmal nicht, waren dort wohl im Streß. Und ich selber auch nix Negatives bemerke, halt ich die Visco für Ok. Auch wenn sich hinten das Rad nicht dreht. Also was solls....

Anmerkung v. Cheffe war noch: Die Viscokupplung wurde beschädigt bei FZG mit einen höheren Übersetzungsunterschied zwischen Vorder-und Hinterachse .
Bei Fahrzeugen vor Bj. 2000


Gruß
Volki

Hallo Volki hallo Louis,

Volki: ja die Schäden an der Viscokupplung sind fast nur in der ersten Übersetzungsgeneration zu finden,
der teddy4 hat den Mangel ja nichtmehr.

Bei Louis kann das schon hinhauen,
das Teil ist absolut einfach zu wechseln sofern nix festgerostet ist.
Kardanwellen lösen und Kardanwellen-Lager abschrauben.
Dann kommts runter, paß auf, das Teil ist brutal schwer für son bischen Kupplung.
Mußt nix an den Differentialen machen, es ist die " Dose " in der Mitte der Kardanwellen.

Ich hab in England 400 Pfunde bezahlt und noch 45 Pfund Porto.

Wenn Louis noch das erste Verteilergetriebe hat, dann muß mans fast auch gegen die neue Generation tauschen.

Vielleicht hab ichs nicht deutlich genug gesagt, mans kanns grad so von Hand drehen, das heißt die beiden Kardanwellen an der VK mit Kreidestrich markieren und dann ranklotzen, wenn man ein paar Millimeter Unterschied schafft ists o.K.

Gruß an alle.