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AW: alles getauscht will trotzdem nicht anspringen
Hmm dann machen wir das mal als letzte Option!!
Kann es denn überhaupt sein das die düse Dauer offen ist, ohne Fehler im Speicher?
Oder ist es wahrscheinlicher das ich beim Einbau ein Tor geschossen hab?
AW: alles getauscht will trotzdem nicht anspringen
nein kann man nicht.
Wenn du sagst du du diesel im öl hast würd ich mal ganz genau prüfen ob die düsen richtig sitzen und ob die sitze im Kopf ok sind.
O-ringe sind in der richtigen Nut?
AW: alles getauscht will trotzdem nicht anspringen
Nein heute Nachmittag gehts weiter,
erstmal die Düse vom 3. Zylinder mit einem anderen tauschen und schauen ob der Fehler mit wandert,
wenn ja kann es ja nur an der Düse liegen wenn nicht wirds wohl teuer ,kann ja dann nur am Kopf liegen .
Am besten wäre wenn der Fehler nach dem tausch weg ist,hätte dann nur an mangelhafter abdichtung gelegen.
AW: alles getauscht will trotzdem nicht anspringen
Ich würde zuerst mal die Dichtflächen im Kopf vorsichtig und sorgfältig reinigen und dann die Kupferdichtungen ausglühen, damit sichergestellt ist, dass diese auch weich sind und auch wirklich abdichten.
AW: alles getauscht will trotzdem nicht anspringen
Weicher als weich geht nicht. Wenn Du weiche Dichtringe erwischst, dann is gut.
Hab es aber schon oft erlebt, dass ungeglühte CU-Ringe verkauft wurden. Ist ja grundsätzlich nichts Schlimmes, bloß ne andere DIN. Aber das schnallen die meisten Teileverhökerer nicht und bestellen einfach , was passt.
Daher prüfe ich vorher erst durch eine Verdrehprobe, ob die Dinger weich sind.
AW: alles getauscht will trotzdem nicht anspringen
Also ich hab die orginal von Landrover genommen,sonst glüh ich mein Kupfergedöns auch immer aus in diesem speziellen Fall hab ich kurz drüber nachgedacht
michs aber nicht getraut.
Werde mal testen wie weich die Dinger sind.
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