AW: alles getauscht will trotzdem nicht anspringen
der Wagen steht bei Golfer müssten dann fragen ob er Zeit hat.
der Wagen steht bei Golfer müssten dann fragen ob er Zeit hat.
-
-
AW: alles getauscht will trotzdem nicht anspringen
Zur Not habe ich hier noch ne ECU liegen.
Bei bedarf PN.
öh, nicht falsch verstehen, nur zum Testen, die ECU möchte ich schon wiederhaben :-D
Gruß Ralf.Nachher ist man immer Schlauer......
Kommentar
-
AW: alles getauscht will trotzdem nicht anspringen
Und was ist ein MSB Steuergerät ?Nachher ist man immer Schlauer......Kommentar
-
AW: alles getauscht will trotzdem nicht anspringen
P10 oder P15 ECU, da musste nix beachten.Zitat von Dobi Beitrag anzeigen
Hast bei de Ecu vom P10 nur keinen Tempomat und keine Flashmöglichkeit.
Düsencodes musste zum testen auch nicht eingeben.
Der Motor muss auch mit "falschen" Düsencodes laufen.Nachher ist man immer Schlauer......Kommentar
-
AW: alles getauscht will trotzdem nicht anspringen
Msb ist das alte nicht flashbare steuergerät.Kommentar
-
AW: alles getauscht will trotzdem nicht anspringen
Siegerlandy und marsulandy danke erstmal für euer Angebot
ich werde mal mit Christian einen Schlachtplan schmieden und mich dann melden,
hoffe ja immernoch das wir das so in den Griff kriegen,
Die Startschweirigkeiten traten ja eher schleichend auf erst nur mal dann häufiger bis zum Schluss gar nichts mehr ging.
Bei einem defekten Steuergerät ist wohl eher von einem Plötzlichen tot auszugehen oder verabschieden die sich auch mal schleichend?
Öl im Stecker kann ich definitiv ausschließen alles BlitzsauberKommentar
-
AW: alles getauscht will trotzdem nicht anspringen
Nach diesem Satz : trotz neuen versuch mit anschleppen (Auspuff spuckt grauweißen Rauch aus ,geruch von unverbranntem Diesel)...nichts
Tippe ich eher auf einen Mechanischen Defekt am Motor / Zylinderkopf.
Die Ecu würde ich aber dennoch tauschen und mal schauen was passiert.
Motor zerlegen ist ja nicht mal eben gemacht und kostet nen haufen Kohle.
Drücke die Daumen :-)
Gruß Ralf.Nachher ist man immer Schlauer......Kommentar
-
AW: alles getauscht will trotzdem nicht anspringen
Dann ist es tauschbar.Zitat von siegerlandy Beitrag anzeigen
Ich fahre auch mal ein altes und mal ein neues Steurgerät.
Geht Problemlos.Nachher ist man immer Schlauer......Kommentar
-
AW: alles getauscht will trotzdem nicht anspringen
Tauschbar ja, nur ein 15p NNN steuergerät ist leichter auf einen 10p motor zu programieren als andersrum.
Jetzt zurück zum eigentlichen thema.
Wenn er qualmt und versucht zuzünden ist die ecu unwarscheinlich.
Hast du die kipphebel richtig eingestellt nach dem düsenausbau?Kommentar
-
AW: alles getauscht will trotzdem nicht anspringen
gehe ich mal von aus ,nach dem ausbau beim 1. Startversuch bischen georgel Motor springt an ,2. vesuch motor springt sofort an gasannahme hochdrehen alles ganz normal, 3.Startversuch Motor springt nicht mehr anKommentar
-
AW: alles getauscht will trotzdem nicht anspringen
Hattest du alle alten Kupferringe von den Düsen raus, oder sind unter einer der PDs jetzt zwei Dichtringe? Hört sich für mich nach Luft im System an , oder kein Druck von den PDs. Wie Siegerlandy schon geschrieben hat, Kipphebel falsch eingestellt."Tradition ist nicht das Halten der Asche sondern das Weitergeben der Flamme" Thomas Morus :DKommentar
-
AW: alles getauscht will trotzdem nicht anspringen
Oder PDs nicht richtig angezogen?"Tradition ist nicht das Halten der Asche sondern das Weitergeben der Flamme" Thomas Morus :DKommentar
-
AW: alles getauscht will trotzdem nicht anspringen
Du hast nicht zufällig vor und rücklauf am kraftstoffanschlussblock vertauscht? Oder dort eine falsche dichtung verbaut.?Kommentar
-
AW: alles getauscht will trotzdem nicht anspringen
Alte Kupferringe sind natürlich runter ,Düsen mit vorgeschriebenen drehmoment angezogen ,Kraftstoffanschlussblock war nicht ab.Kommentar
-
AW: alles getauscht will trotzdem nicht anspringen
Dann würd ich mal gucken ob der richtig arbeitet. Wenn du zuwenig kraftstoff druck hast wird das auch nix.Kommentar
Kommentar