Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
in Wählhebelstellung D leuchtet das rote Lämpchen daneben nicht und es wird auch nicht hochgeschaltet... Nach behutsamem Wechseln der Stellung in N und R (leuchten) und wieder zurück nach D ändert sich nichts. In Stellung 3 erscheinen blinkend die grünen Zahnräder M und S und es läuft vermutlich das Notprogramm.
Weiß einer was? Ich fürchte, ein Getriebeölwechsel wird da nicht reichen, oder?
könntest mal versuchen ob irgend ein fehler im speicher gespeichert ist.
Auch eine möglichkeit wäre der "selector switch" der hat häufig last vom feucht eintritt weil der unter der ablauf vom klimakondensabfluß montiert ist.
vermute eher ein elektrischer fehler als ein mechanischer fehler.
Hi Roger...
Du liegst richtig! Bravo!
Habe heute nachmittag auslesen lassen und es ist wohl der switch. Da wäre mir das Öl lieber gewesen....
Fehler vorübergehend gelöscht, mal sehen, wie lange es gutgeht. Ich werde wohl den switch wechseln müssen, da ich den Disco täglich brauche und mich weitestmöglich darauf verlassen muss.
Danke für die Antwort!
Reinige den elektrischen Eingang am Verteilergetriebe gründlich mit einer alten Zahnbürste. Ziehe dann den an diesem Kabel weiter oben liegenden Mehrfachstecker ab. Auch den mit Zahnbürste säubern, entriegeln und wenn er festsitzt vorsichtig mit einem kleinen Schraubenzieher auseinandertreiben. Die Kontakte reinigen und mit Sprühöl vershehen, dann wieder zusammenstecken.
Bei mir hat das den Fehler dauerhaft behoben. Mit Glück auch bei Dir, sonst wird es teurer.
Bei mir kommt es alle paar Monate mal zu dieser Situation - weiss der Geier warum - meistens fahre ich im Notprogramm einen Kilometer weiter - mache den Wagen aus und dann wieder an und es funktioniert, d.h. die beiden blinkenden Zahnräder M und S sind weg und der Wagen fährt normal als wenn nie etwas war. Mache dieses Spiel mittlerweile im vierten Jahr mit. Werkstatt hat auch keine Idee - ausser Feuchtigkeit im Stecker - ist nicht reproduzierbar und tritt gefühlt ein bis zwei mal im Jahr auf.
aufgrund eines Erlebnisses heute, möchte ich dieses Thema nochmals aufnehmen!
DII TD5 2002er, nach Tankstop anlassen:
in Wählhebelstellung D blinkt das rote Lämpchen neben dem Hebel, Wechsel der Hebelstellung in N und R, 1 bis 3 und wieder zurück nach D ändert nichts. In allen Stellungen blinken ebenfalls die grünen Zahnräder M und S.
Auschalten/Anlassen bringt nichts. Erst Abklemmen der Batterie und abwarten (ca. 15 Min.) lässt die grünen Zahnräder M und S beim Wiederanlassen nochmals mehrfach blinken, aber dann verlöschen sie und der Wagen fährt soweit normal.
Kann z.B. eine schwache Batterie zu solcherlei Problemen führen (ich nehme nur 'mal an, dass es ein Elektrikproblem ist ...)?
es gibt Tankstellen (und Supermärkte, Eisdielen, ...) die eine Funkanlage betreiben --- diese stört die Fahrzeugelektronik und Du hast fast keine Chance ... - irgendwie (wenn Du Glück hast läuft er im Notprogramm) einige Meter von dort wegbekommen und dann in aller Ruhe neu starten - so einmal im Jahr erwischt es mich :o.
ja, das habe ich nicht bedacht - die Störfestigkeitsnormen, die ich auf die Schnelle per Google finden kann, sind sind jüngstens von 2001. Wundert mich auch nicht wirklich, dass ich das nach 31 Jahren Führerschein in einem LR erfahre...
Moin Gavin,
hatte kürzlich auch das Vergnügen :(
Schau mal nach ob die Schrauben vom selector switch lose sind oder ob sich der Gummi vom Bowdenzug am Halteblech verabschiedet hat.
Bei mir hats gereicht den switch leicht nachzujustieren.
Gruß aus Südbaden
Gerd
Tolle Dinge sind entweder unmoralisch, illegal oder machen dick
Hallo alle zusammen. Hab mal ne Frage. Wo finde ich denn diesen switch? Bei mir schauts seit heute so aus. Keine Belastung nur gerade oder leichte steigung gefahren und die getriebeöltemperaturanzeige diese rote leuchtet und die 2 grünen zahnräder m und s blinken und er fährt im notbetrieb. kann es trotzdem nur der sensor am getriebeölkühler sein? Danke schon mal recht herzlich...vg
Also, meistens ist es der Switch selbst, oder dessen Anschlußsteckkontakte, seltener Bowdenzug/Einstellung.
der Sw sitzt auf der Fahreseite am Getriebe angeschraubt. er wird durch die Schaltwelle betätigt, welche Ihrerseits durch den Bowdenzug betätigt wird.
Gruß Niels
Nachtrag: http://www.blacklandy.eu/blboard/for...do=file&id=253
Moin, gerade aus der Werkstatt zurück und eben dieses Problem behoben...den Wählhebelschalter ausgebaut und die Vernietung aufgebohrt....hinterher mit M 4 x 16 wieder verschrauben....es war allerdings kein Feuchtigkeitsschaden sondern einer der Kontakte war, bzw. ist leicht abgeschliffen. Alles gereinigt, die Kontakte vorsichtig hochgebogen, neu gefettet und wieder zusammengebaut. und siehe da, hey löppt ;-). hoffentlich für länger ...toi toi toi
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar