AW: Bietet jemand auf die FW bei eBäh

Na, nun schert mal nicht alle über einen Kamm. Der Wagen kann genauso gut einen gewissenhaften Wagen- / Technik- / Sonstwaswart gehabt haben der regelmäßig einmal im Monat eine gemütliche Bewegungsfahrt gemacht hat und ihn immer nett und trocken untersgestellt hat.

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Ohne der Aussage, dass eine FW einen harten Einsatz-Alltag hat und nicht materialschonend gefahren wird zu widersprechen, muss ich über den leise mitschwingenden Vorwurf, dass die Feuwerwehr auf dem Weg zum Einsatz nicht schonend warm gefahren wird, eine große Runde über die Landstraße gemacht wird, damit das Öl ordentlich sauber und weich wird, damit die Pumpe danach im unteren Drehzahlbereich sanft über längere Zeit genutzt werden kann, doch etwas lachen... Nicts für ungut;-)

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Mein mitgeliefertes Fahrtenbuch spricht da Bände: Regelmäßige Bewegungsfahrten, hin und wieder Übungen, selten Einsätze.
Auszug:



Fahrzeug stand immer in der Halle der FF und der Gerätewart hat sich Jahrzehnte darum gekümmert, so daß er fast Tränen in den Augen hatte, als ich den 109er dann mitnahm.

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Also bei den illustren Fahrern würd ich mir auch über andere Dinge Sorgen machen...
8o

Gruß Seb

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ich trau mir zu sagen, dass die österreichischen Feuerwehren rel. sorgsam behandelt wurden... natürlich, Fahrzeuge mit Pumpe bergen eventuell Überraschungen in Bezug auf Motorverschleiß... aber das ist ja kein Geheimnis.
Ich bin ausserdem der Meinung, dass die FWen jedenfalls im Vergleich zu anderen Landys meist mehr Aufmerksamkeit und Service erfuhren... dazu kommt ein meist makelloser Innenraum, wenig bis kein Rost und gerade Bleche!
Standschäden sind natürlich möglich, aber sind wir uns ehrlich - das haben die Meisten anderen auch!
Ich würde einre Ex FW jedenfalls dem Groß der anderen Serien am Markt den Vorzug geben und versteh jetzt wirklich nicht warum man hier die Teile madig machen möchte...
lg. flo

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Na ja, nach mittlerweile 5 LR aus Feuerwehrbestand kann ich sagen, dass ein Teil der typischen Mängel gerade durch übertriebene und/oder falsche Pflege zustande kommt: Ständiges Waschen am Freitag, austrocknen in der zugfreien Garage - sobald die nassen Teile trocken sind, ist der nächste Freitag da...........Weiters: Jahrzehntelanges Parken mit gerade ausgerichteten Vorderrädern hinterlässt exakte Spuren am Achsschenkelgehäuse, Kurzstreckenfahrten unter 10 Kilometer lassen das Öl niemals richtig warm werden. Dazu kommen gar nicht wenige Wartungsmängel, die davon herrühren, dass Rosenbauer die Fahrzeuge flächendeckend auch in Gegenden auslieferte, wo bestenfalls ein Dorfschmied oder eine bemühte Allgemein-Werkstätte war: Auslassventile nie eingestellt, Zündung am Sixpot nie in den Griff bekommen, falsche Radbremszylinder eingebaut und so weiter - was ich da alles gesehen habe und wie viel die Feuerwehren teilweise dafür bezahlt haben! Pluspunkte sind sicher die Originalität und dass bei einem Einsatzfahrzeug grundsätzlich nicht so gespart wurde.
Aber rein technisch ist ein ständig gefahrenes und (richtig) gewartetes Fahrzeug meistens um Längen besser als ein Stehzeug (und Gnade Gott Motor und Getriebe in einem 110 FC bei einem einsatzmäßigen Start in einer gebirgigen Gegend).
Viele Grüße aus der hügeligen Südsteiermark,
Franzjosef

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Majestät, da ist sicherlich was Wahres dran, ganz sicherlich beneide ich Dich aber um Deinen 107er Station Wagon, ganz egal wie der beinander ist!! ;)
lg. flo

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Ich liebe den 107 SW seit frühesten Jugendjahren und wollte immer einen haben. Ich würde mich nach ewig langer Suche und über 25 Jahren Besitz, davon ca. 5 Jahre unter dem Fahrzeug, zu Lebzeiten wohl niemals davon trennen. Denjenigen, die aber nicht speziell auf dieses Modell reflektieren, kann ich nur sagen, dass ein 109 Serie 2 ein weit besseres und komfortableres Fahrzeug ist. Wenn ich ab und zu einmal fremdgehe und mit dem 109 eines Bekannten fahre, wundere ich mich immer über den kleinen Wendekreis, die komfortable Federung und den kräftigen Motor. Ja, lacht nur - mit einer Serie I wird man mit der Zeit total anspruchslos.......
LG Franz Josef

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ich versteh Dich ;) den würd ich auch nicht mehr her geben, ähnlich wie bei meinem 88er, war mein erstes Auto und wird auch mein letztes sein irgendwann ... 18 Jahre haben wir schon...
jedenfalls wär ich neugierig auf Deinen 107er, hast Du Fotos!?
lg. flo

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Hallo,

die FW-Spezialisten könne mir doch sicher bei der Farbfrage helfen. Ist der Innenraum Deep Bronze Green oder Bronze Green? Was ist das für eine Aussenfarbe?

Grüsse

Walter

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innen deep bronze green - aussen das von Rosenbauer verwendete Rot, da musst Du aber die Forensuche bemühen, da gibts einen Thread dazu.
lg. flo

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Hallo flo,

vielen Dank für die schnelle Info.

Gruß

Walter

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mh mh - da steht wieder was anderes:

HCC
Bronze Green, Ascot Green
59-88
LRC.001

lg. flo

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Das ist ja nicht leicht - Pest oder Cholera? Entweder viele Einsätze, das bedeutet viel Bewegung, aber auch viele Kaltstarts ohne Zeit zum Warmlaufen ... oder wenig Einsätze mit wenig Kaltstarts, dann unter Umständen Standschäden ...

Auf jeden Fall scheint hier in Österreich jede kleinere bis mittlere Ortschaft besonders Anfang der 60er Jahre mit Rosenbauer-Land Rovers ausgestattet worden zu sein. Die noch kleineren Dörfer mit VW T1 - da habe ich kürzlich hier in der Gegend wirklich noch einen (mit schwarzem Kennzeichen) gesehen - da muss ich dranbleiben, wenn der mal veräußert wird :-)

Es war in den vergangenen Jahren eine nette Historie der Feuerwehr-Verkäufe hierzulande zu beobachten: Die meisten VW T1 sind eigentlich schon vor längerer Zeit ausgemustert worden, dann vor vier bis fünf Jahren waren die 109er Serien dran, vor ein bis zwei Jahren sind einige Ford Transit verkauft worden (kurze, lange, mit Zwillingsreifen und ohne ...), ebenso die VW LT (fast immer mit zwei Schiebetüren und den gegenüberliegenden Not-Sitzbänken, mit 6-Zylinder-Benzinern vorne zwischen den Sitzen, ein 4x4 ...) - für den Nutzwert, wenn man ihn braucht, sind diese Fahrzeuge mit wenig Kilometern und teilweise sehr gut gepflegt, für sehr günstiges Geld zu haben gewesen - der Verbrauch muss einem da egal sein :-) ...

Aus meiner kümmerlichen Erfahrung (genau ein Feuerwehr-109er) kann ich bisher (nach rund 5 Jahren) sagen, dass alles gut in Schuss war und ist. Ich war komplett blauäugig, diese Serie ohne echte Kenntnis der Schwachstellen und des regelmäßigen Serviceaufwandes zu kaufen, aber es ist gut gegangen :-). Kupplungs- und Hauptbremszylinder waren bisher fällig - und das ist nach 50 Jahren wohl legitim. Insgesamt ist mir so etwas lieber als ein viel gefahrenes Fahrzeug, weil dieses genauso technisch einiges zu machen hätte, aber zusätzlich auf einem verrottenen Rahmen sitzt - das muss man ja nicht unbedingt auch noch haben ...

Gruß, Dietmar

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Rosenbauer hat die Feuerwehren mit Feuerwehr Rot der Fa. Durlin, Wien gelackt. Dieser Farbton entspricht nicht RAL 3000 und es gibt keine RAL Übersetztung. Nach Anfrage bei der Fa. Durlin gibt es den Lack nicht mehr, kann nicht angemischt werden und es gibt keine Aufzeichnungen (Mischangaben) mehr. Außerdem war der Lack nicht für die KFZ Lackierung geeignet gewesen. Warum Rosenbauer den dann verwendet hat? Keine Ahnung.............


Gruß
Christopher