AW: Sitze vom Audi TT 8n im Defender

...Bilder müssten bald zu sehen sein. Dann kann ich auch die einzelnen Befestigungen kommentieren. In der Sitzhöhenverstellung ganz unten und eingefahrener Kopfstütze beträgt die Gesamthöhe gemessen vom Batteriekasten 93 cm. Wobei da noch 1,5 cm Luft nach unten sind die genutzt werden können (vielleicht bei Personen unter 180 cm). Dazu muss aber hinterm Sitz die Querstrebe vom Fahrzeug um eben diese 1,5 cm an den Stellen wo die Schienen verlaufen eingelassen werden, damit die Sitze ganz nach hinten gefahren werden können. So oder so ist also gleichzeitig und für umme eine Sitzschienenverlängerung dabei.
Ich bilde mir ein, dass bei den TT-Sitzen auch eine extra Federung verbaut ist. Welch Komfort!
Im Vergleich zum Originalsitz kommt die Sitzfläche des TT-Sitzes auf jeden Fall höher. Etwas höher wie der Recaro Orthopäd, den ich im Vorgängerfahrzeug hatte.

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20140418_183812.jpg20140419_101244.jpg20140419_101742.jpg20140419_102056.jpg Hier mal die Bilder. Die hintere Befestigung finde ich "interessant" Die Sitze gibt es auch in anderen Farben, für die, die kein Schlumpfleder mögen.

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Die sehen mal kommod aus. Wie gelangt man an die Staukästen?

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@Defender81: vielen Dank für den Bilderservice!
Um an den Staukasten zu kommen müssen die vier Schrauben raus.
Ja die Farbe trifft selten die Geschmäcker. Bei mir geht es vor allem um die Funktion, weniger ums Aussehen.
In der Bucht gibt's gerade Deminblaue. Der Händler aus Offenburg will 200 Euro dafür.

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So 'ne ähnliche Konstruktion ist bei mir drin - allerdings mit stoffbezogenen Calibrasitzen. Die gibt es in der Bucht häufiger für 'n 10er (Stück)

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Danke für Info und Bilder
LG

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...um das TT-Projekt für mich hier in Richtung Ende zu bringen:
die Kleinteile um die Sitze ordentlich zu befestigen lagen alle im Keller herum. 6 alte Stoßdämpferlagergummis, 8 Schrauben und diverse Unterlegscheiben. Zur Befestigung dienen pro Sitz 3 Metallplättchen. Zwei kamen von den TT-Sitzen und eine Metallplatte kam von der nicht mehr benötigten Landy-Gurtbuchse, bei der etwas Flexarbeit von Nöten war. Also etwas Flexen und etwas Bohren, mehr nicht. Auch müssen die TT-Schienen mit der Flex abgeflacht werden. Ist aber kein Ding. Die Stachel bleiben. Die nehmen dann je einen Stoßdämpfergummi auf.
Die Verschraubung vo/re (Fahrersitz, Beifahrersitz: vo/li) passt 1zu1. Mit dieser wird die Aktion auch begonnen. Für die anderen drei kamen die Metallplättchen als Verlängerungen zum Einsatz. Vorne liegen die Sitzschienen bodeneben, hinten um ca. 2 cm erhöht um über die Querleiste des Landys zu kommen.
Sobald ich eine Lösung für den Anschluss der Sitzheizung habe melde ich mich wieder. Vielleicht war auch hier einer schneller und kann dazu sachdienliche Hinweise bringen. Das wäre schön.
Zu den Kosten bis hier her:
TT-Sitze inklusive Versand: 180 €
Lederaufbereitungs- und Pflegemittelchen vom Lederzentrum.de: 90 € (pro Sitz 1 Stunde Arbeit)
Originalsitze verkauft für: 180 €

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Ich habe mir erlaubt die Fotos zu drehen, geht einfacher als den Videobeamer zu drehen

Gruss, Chris

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...so, mitBeginn der kalten Jahreszeit funktioniert jetzt auch die Sitzheizung. DieRegler stammen vom Passat 3BG und passen bis auf minimales Abkanten der Eckenvom Regler in die Positionshalter von den elektrischen Fensterhebern (den Kramhabe ich zum Glück nicht). Etwas Feilen am Plastikrahmen war allerdings auchnotwendig, damit die Regler dann aber wie angegossen fixiert waren. So als wennVW schon vorher gewusst hatte, dass die Teile auch für den Landy verwendetwerden sollen.
Wie die Regler gibt's auch den Kabelbaum inklusive passende Stecker in derBucht. Alles zusammen für 80 €. Die Stromversorgung ging einmal von der Batterie aus und der Rest vonder Stromversorgung des Radios. Wer sich mit der Elektrik etwas auskennt (ichnicht), macht das mit links. Der Einbau dauerte ca. 3 Stunden.
Projekt abgeschlossen.