Original von JuLi
Mein Defender ist von 2003, ohne DPF.
Mein Defender ist von 2003, ohne DPF.
Quatsch!
Wie geht das?
Grüße. Gernot
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Mafiöse Strukturen im Strassenverkehrsamt?! ;)
Quatsch!
Wie geht das?
Grüße. Gernot -
Die Diskussion um die verschiedenen Einstufungen hatten wir ja hier schon öfters. Und bis ich die Plakette dann hatte, war ich mir auch nicht sicher, denn die unterschiedlichen Tools im Internet (ADAC, TÜV usw) haben mir vorher auch unterschiedliche Ergebnisse gebracht...
Erklärungsversuch: Schlüsselnummer 54.
LKW.
MsJ,
Jörg
PS: Normale unabhängige Werkstatt. Er guckt in seiner Tabelle nach, verlangt 5 Euro und gut ist's. (Er muß auch dafür haften, dass es die richtige Plakette ist!)Kommentar
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hi,
dieser ganze wahnsinn mit nicht abgestimmten abgasnormen wie Feinstaubplakete, ASU oder EURO 1- 4 ist fast nicht zu glauben. im endefekt hängt es davon ab, wo du in europa lebst ob du dafür blechen musst oder nicht.
wir haben hier in deutschland die absolute ar...karte, hier bekommt man nicht mal einen filter wenn man willig ist 1000 EUR mal kurz auszugeben. und das liegt nicht an den unfähigen ingenieuren, sondern an einem zulassungswahnsinn der jeden unternehmer abhält aktiv zu werden.
bloß die großkonzerne wie siemens können einen unüberwachten werstattwagen kurz mal zum crashtestdummy umfunktionieren.
ich würde ja gerne einen DPF einbauen, aber das wird wohl nichts mehr wenn ich die letzten kommentare anschaue. bei SAZ funktioniert die alte mail adresse/homepage auch nicht mehr.
gruss berndKommentar
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Förderung Nachrüstung für NFZ (LKW)?
Hallo,
ich würde ja auch gerne Nachrüsten wenn es etwas geeignetes gäbe. Allerdings sagte man mir, da ich meinen 90er als LKW zugelassen habe sähe es mit einer Förderung im Moment schlecht aus, da es noch keine gesetzliche Grundlage dafür gibt.
Hat da jemand entsprechende Erfahrungen?
Gruß
AndreasDEFENDER-Andy-Der echte aus Kölle! ;)
No ABS,ESP,Airbag & Co.->Die like a man!!Kommentar
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RE: Rußpartikelfilter
hi,
ich hatte heute eine längeres Gespräch mit den SAZ Ingenieuren bezüglich dem DPF und den Gründen für die abgeschaltete homepage.
Kurz gesagt ist das bisher angebotene geschlossene System zu einem vernüftigen Preis nicht herzustellen. Die Investitionen für eine Zulassung sind Ihnen zu hoch und risikoreich da keinerlei Zusagen von LR Deutschland oder Händler gemacht wurden.
Deshalb wollen Sie nun mit einem Vertrieb zusammen einen offnen Partikelfilter mit PM1 anbieten (soll unter 1000 EUR kosten). Dazu benötigen sie aber möglichst viele Interessenten damit es sich lohnt.
Wer Interesse hat soll sich einfach bei car service erkens (02151 65464 25) melden und vormerken lassen.
Ich habe keinerlei beziehung oder geschäftsinteresse mit der firma, gebe nur infos für alle interessierten. momentan sind ca 12 vorgemerkt, bräuchten aber ca. 8 - 10 mal soviel. mal sehen ob was dabei heraus kommt.
gruss berndKommentar
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RE: Rußpartikelfilter
Genau diese Infos liegen mir auch vor, habe nur leider selten Zeit ins Forum zu schauen!
Ich hatte ein recht langes angenehmes Gespräch mit der Dame und sie brauchen insgesamt 120 Interessenten um eine Produktion starten zu können.
Vielleicht könnte man eine Interessentenliste ins Leben rufen??
Ein ABE und das Prüfungsverfahren ist bereits erfolgreich abgeschlossen, so könnte (laut Auskunft der freundlichen Dame) die Produktion zum Herbst anlaufen.
Das Produkt ist eine Kombilösung aus Oxi-Kat und RPF, welcher aber wieder nur Euro 3 erreicht, dafür entfällt aber die neueste Idee der modernen Wegelagerei, der Strafsteuerzuschlag für Diesel ohne RPF.
Wer Interesse an mehr Information oder Fragen diesbezüglich hat bitte einfach eine PM schicken.Kommentar
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RE: Rußpartikelfilter
Hallo,
hat sich hier bereits was getan ?
Eine größere Anzahl an Interessenten sollte doch kein Problem darstellen, da es doch in Kürze nur noch mit `ner grünen Plaketten Möglich sein wird, diverse Innenstädt zu befahren, oder ?
Prost,
Hartmutvon zwei Übeln wählt man besser das, was man schon kenntKommentar
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Um Missverständinssen vorzubeugen:
Auch in den sogenannten Umweltzonen in diversen Innenstädten wird man auch weiterhin mit gelben und roten Plaketten einfahren dürfen. Nur eben nicht ohne Plakette. Dabei ist es egal ob man die Plakette nicht bekommt, weil man die Schadstoffgrenzwerte nicht einhält oder weil man zu faul war, sich eine zu besorgen. Ab 2012 wird dann die rote grundsätzlich gesperrt, bis dahin nur zeitwese wenn gewisse Grenzwerte zu oft überschritten wurden. Das muss dann aber seperat ausgeschildert werden. (d.h. momentan befinden sich auf den Umweltzonenschildern alle 3 Farben, wenn gesperrt ist nur noch gelb und grün, danach nur noch grün....)Kommentar
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Das ist regional unterschiedlich.
in Berlin z.B. wird ab 01.01.2010 nur noch die grüne zulässig sein. Allen anderen ist die Einfahrt in die Innenstadt verboten.
Prost
Hartmutvon zwei Übeln wählt man besser das, was man schon kenntKommentar
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...und wenn ich da wohne?? muss ich umziehen oder mir ein anderes Fahrzeug kaufen??Original von berlinator
Das ist regional unterschiedlich.
in Berlin z.B. wird ab 01.01.2010 nur noch die grüne zulässig sein. Allen anderen ist die Einfahrt in die Innenstadt verboten.
Prost
Hartmut
Soweit ich weiss, wird es da dann erneut Ausnahmen z.B. für Anwohner geben. Die Ausnahmen für Gewerbetreibende und Handwerksbetriebe sind ja schon in Planung.
Gruß
AndreasDEFENDER-Andy-Der echte aus Kölle! ;)
No ABS,ESP,Airbag & Co.->Die like a man!!Kommentar
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Sonder- und Ausnahmeregelungen sind tatsächlich bereits in Planung.
Ziel - so scheint es mir - soll wohl die Fahrzeugumrüstung oder der Fahrzeugneukauf sein.
Die Ausnahmeregelung soll hier (ich finde gerade die Quelle nicht) so zwischen 1.200 und 1.500 EUR pro Fahrzeug jährlich kosten.von zwei Übeln wählt man besser das, was man schon kenntKommentar
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Da freut sich die Natur aber,vor allem,wenn Umrüstsysteme in D nicht anerkannt werden.
Es gibt schon lange Rußfilter,die auch funktionieren.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
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man arbeitet schon dran........
E-mail (10.10.2007) von Landrover Deutschland
vielen Dank für Ihre Anfrage.
Obwohl Land Rover an einem Nachrüstfilter für die Td5-Modelle arbeitet, können wir Ihnen zur Zeit noch nicht sagen, wann dieser verfügbar sein wird.
Aufgrund der hohen Nachfrage sind die gängigen Nachrüster momentan auftragsmässig völlig ausgelastet - wir hoffen jedoch, den Filter spätestens zu Beginn des nächsten Jahres
anbieten zu können.
Mit freundlichen Grüßen
Land Rover Deutschland GmbH
i.A. Oliver Braun
Kundenbetreuung
Tel.: 01805-263272
Land Rover Deutschland GmbH, Am Kronberger Hang 2a, 65824 Schwalbach/Ts.
Handelsregister: Königstein HRB 5463
USt-IdNr.: DE 81 29 67 922
Geschäftsführer Jeffrey L. Scott
Deutsche Bank AG: BLZ: 500 700 10, Konto-Nr. 09515410Kommentar
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RE: man arbeitet schon dran........
na da bin ich mal gespannt was uns anfang nächsten jahres wieder erzählt wird.
man muss nur hier mal die beiträge durchforsten. das letzte mal, ca. vor vier monaten hieß es das für den td5 die planungen eingestellt seien.
aber wir können ja hoffen.
gruss berndKommentar
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Das halte ich auch für eine Ruhigstellung der "schmutzigen" Gebrauchtwagen-Reparaturkundschaft.
LR strahlt meiner Wahrnehmung einzig den Wusch nach Neuwagenverkauf aus, und sonst leider nix.
Es hängt wohl einzig von Engagement der einzelnen Händler ab - mit entsprechender Hilfe durch die Kundenbasis - , ob sich tatsächlich unter einem LR-Logo eine Lösung einbauen lässt. Auf die Zentrale kann man wohl leider nicht hoffen.
So interpretiere ich jedenfalls die vergangenen Aussagen. Und an die Aussage, dass die Arbeiten am td5-Filtersystem eingestellt wurden, kann ich mich auch noch gut erinnern.
Man wird sehen....
Gruß ChristianKommentar
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