AW: wer hat tatsächlich schon einen Rußfilter eingebaut? / Liste Interessenten

@ Caruso,

der Filter wird in Verbindung mit dem KAT eingebaut.
Daher ist eine Umschlüsselung und auch der bessere Steuersatz sehr wohl möglich.
Die Kosten für den Filter (€ 800-1000) laut Aussage beinhalten auch den KAT.

Wenn wir nun vom schlechtesten Falle ausgehen, ergibt sich folgendes:

Filter & Kat € 1000,-
Einbau & Eintragung € 800,-
Förderung vom Staat - € 300,-
Steuerersparnis - € 300,- per anno

Ergo: Kosten ca. € 1800,-
Ersparnis sofort ca. 600,-
Bleiben erst einmal € 1200,- Vorkasse : € 300,- Steuerersparnis per anno = 4 Jahre Abschreibung.
Innerhalb der nächsten vier Jahre fährt man dann auf der sicheren Seite.
Dann kann unsere Obrigkeit sich wieder was neues ausdenken und der Filter geht gegen Bares in den Schrott.

Meine Rechnung ist sehr hoch angesetzt, besonders die Einbau und Eintagungskosten.
Es kann davon ausgegangen werden, dass diese Kosten wesentlich kostengünstiger anzusetzten sind.

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Hat sich an der Aussage etwas geändert?
Ansonsten hast noch 1000€ Für SK-Kat und Einbau vergessen.

Und der Wechsel,von Gelb auf Grün,wirkt sich steuerlich nicht aus.

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Moonball da steht doch einige Seiten vorher die Aussage der Firma das der Kat nicht geprüft ist oder so ähnlich und das bei Fzg´en ohne Kat erst ein Kat nachgerüstet werden müsste um die Steuerklasse zu änder und dann auf die Kat/Filterkombi umgestellt werden kann für die Plakette. Oder hat sich da was geändert ? Das wär ja prima für die Altautofahrer unter uns.

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Huch Caruso du warst schneller beim schreiben !:D

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Also mir wurde mitgeteilt:

Zuerst werden Filter für TD5 mit serienmäßigem Kat entwickelt. Dieser müsste ausgetauscht werden wenn älter als 80000KM. Diese haben also schon den Steuersatz von € 400,-.

Bei älteren TD5 Modellen kommt zu dem Filter ein KAT. Dieser muss ja wohl eine ABE haben, ansonsten darf man ja garnicht mehr fahren. Alles andere wäre ja wohl unsinnig.
Wenn ich mit einem KAT ohne ABE nicht mehr fahren darf, brauche ich natürlich auch keinen Filter und kann mir meinen Defender in die Vitrine stellen.

So wie sich das jetzt von euch anhört müsste es dann so ablaufen:

Zuerst einen KAT mit ABE einbauen, gibt den ermäßigten Steuersatz.
Dann den KAT mit ABE ausbauen, sich ans Halskettchen hängen, einen neuen KAT ohne ABE mit Filter einbauen und die grüne Plakette erhalten. Aber mit dem Hintergrund ohne ABE zu fahren.
Habe ich das so richtig verstanden?

Wir können natürlich endlos weiter über unsere Spekulationen diskutieren.
Wenn genug Interessenten sich unverbindlich anmelden wird in Krefeld gehandelt.
Sollten die dort so eine unausgegorene Sache auf den Markt bringen, werden die darauf wohl sitzen bleiben.

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Da muß ich mich nochmal korrigieren.
Beim Einbau eines PM1-Filters,spart man die 30€ Strafsteuer.

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Hallo,
heute... bei Globetrotter in Berlin stand ein Landy TD5 und der hatte eine grüne Plakette - wohl ohne DPF. Nach Rückfragen würde mir erklärt, es handelt sich um ein ausländisches Fahrzeug (hat ein GB Nummernschild) und ist wohl grad mal ein Jahr alt.

Und ich dachte schon der hat einen anerkannten DPF....

Ich werd mal bei der Senatsverwaltung nachfragen ob dem dann wirklich so ist.

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@ moonball

Zitat: Innerhalb der nächsten vier Jahre fährt man dann auf der sicheren Seite.



Blödsinn: denn in den letzten 5 jahren meines td5 ist 5!!! mal meine kfz steuer berechnung geändert worden....
die co2 steuer kommt sicherlich, und was wird dann aus all den amortisationsrechnungen mit RPF und kat???

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Du darst dann immer noch in die Innenstädte fahren. Ist das nichts ?

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@ Gustel,

"Blödsinn: denn in den letzten 5 jahren meines td5 ist 5!!! mal meine kfz steuer berechnung geändert worden...."

Bitte erkläre mir das einmal?
Meine KFZ-Steuer wurde auch einmal angehoben, von € 172 auf € 726.
Nun kam da beim letzten Steuerbescheid noch diese Strafzuschlag von glaube ich € 26,- dazu.
Bei mir wurde also die KFZ-Steuer in 9 Jahren 2 mal geändert.

Wieso bei dir den 5 mal?

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Vielleicht hat er dann schon ein ganz anderes Auto,wegen der CO2-Steuer.

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Fahrverbote ohne Plakette sind bereits Realität, Fahrverbote mit der falschen Plakette durchaus greifbar. Die CO2-Steuer ist greifbar wie ein Gespenst.

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Der TD5 bekommt ja auch eine Plakette.

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Ja, die älteren ein hübsches "ROT", die neueren ein freundlicheres "GELB". Das bedeutet in praxi, dass die roten ab 2010 nicht mehr in die Innenstadt von Berlin dürfen, die gelben wohl ab 2012. Angeblich sollen aber ab 2009 bei sog. "Umweltalarm" auch zeitlich begrenzte Fahrverbote für gelb und rot verhängt werden. Wer dann keine grüne Plakette vorweisen kann, ist der Laune der Verwaltungen mehr oder weniger hilflos ausgeliefert.

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ich wohne auf dem land
und mein landy wird auch artgerecht gehalten..

was sucht ein landy in der innenstadt????

wenn ich in die innenstadt muß,
und ich wüßte nicht, warum überhaupt..
würde ich andere verkehrsmittel vorziehen..

hier bei uns in der Pfalz gibt es nur kleinstädte..
und die haben alle bisher noch KEIN Plakettenterror
oder Fahrverbot verhängt..

die sind froh, über jeden, der in die stadt kommt
um den konsum anzukurbeln...

ps noch ne frage, die ich nicht beantworten kann?

wenn mein landy dealer in der stadt wäre...
hätte ich dann die erlaubnis mein auto dorthin in die werkstatt zu bringen????
oder müßte ich es mit dem Trailer zur Inspektion abholen lassen???

wenn die nächste TÜV Stelle nur innerhalb der Plakettenzone wäre,
wie käme man dann zum TÜV???