AW: Zündkerzen Fest .......richtig Fest !!!

Ist denn überhaupt raus, warum die erste Kerze schwer ging? Zu heiße mit falschem Wärmewert können wohl tatsächlich mit dem Kopf verschweißen. Auch zulange Kerzengewinde schaffen da Übel.

Gruß,
Micha (der grade feststellen durfte, das der ADAC keine Schraubnippel mitbringt, um Bowdenzüge zu flicken und in der Wartezeit sein Motorad auch locker zu Fuß hätte nachhause schieben können)

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Nabend,
Okay dann Aceton mit Getriebeöl!
Und das dann auf um die Kerzen gegeben, und einwirken lassen.

Problem ist das es keine wirklichen vertiefungen im ZK gibt um die Kerzen wo das Gemisch dann stehen bleibt. Es läuft drann vorbei und runter.
Werd dann wohl was saugfähiges um die Kerzen drapieren damit das Zeuchs darin verbleibt und wirkt.

Danke für die guten Tips .......

Gruss Ralf

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Jaaaa ! und wenn das geklappt hat , dann feiern wir dieses Zündkerzen-Fest !! :]



....uppsss - ich darf doch hier garnicht schreiben ! Oder ??? .... sorry

Gruß Vogti

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Ralf, mach den Kopf ums Kerzenloch fettfrei und dann ein Wändchen mit Knetmasse darum, dann mit ATF rotes Automatikgetriebeöl !/Azeton 1:1 , dann Gewinde deckend anfüllen, das sollte lange genug halten und lässt sich sauber ablösen.

Gelöste Grüsse, Philipp.

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Wenn die Kerzen richtig angezogen sind, dann dichtet die Scheibe das Kerzenloch so ab, dass da nichts reinlaufen kann.
Im warmen Zustand sollten die Kerzen besser raus gehen. Zur Not musst Du einen Spezialschlüssel konstruieren. Dann eben mit Gewalt.
Ich weiß, 404S ist sehr bescheiden zu schrauben.

Gruß Marc

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Ich hatte noch nie, kein Gewinde in das Atf/Azeton nicht rein kam, brauchte nur mehr Azeton und mehr Zeit......

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Hallo Oldbanger 71,

Das macht mir Mut d. Kommentar.
Da mir jetzt an anderer Stelle zugetragen wurde das würde nur in d. USA und mit Zölligem Gewinde klappen!

Was mir aber unverständlich ist ! Da es viele Erfahrungsberichte gibt d. nichts mit Zoll und oder USA zu tun haben aber denoch mit Geduld und Zeit von Erfolg gekrönt waren.
Und Zeit und Gedult habe ich wenns darum geht d. Motor nicht ausbauen zu müssen wegen abgerissenen Kerzen ohne Ende !!

Danke Ralf

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Hi Ralf,

was du brauchst ist eine stabile Nuss, die unetr hoher Belastung nicht abkantet oder kippt. In den meisten Fällen kriegt man das Gewinde raus. Aber durch Verkanten der Nuss bricht halt sehr sehr oft der Keramikkegel der Kerze ab und wenn du Pech hast, fällt das Unterteil in den Motor rein.
Das Lösen des Gewindes per Flüssigkeit ist m.E. Unsinn. Eine gasdichte Schraubverbindung kann man nicht mit Flüssigkeiten lösen. Da spielt vielleicht das Quentchen "Schmierung der Dichtscheibe" eine Rolle.
Ich würde das mit zwei Leuten (einer fixiert die Nuss und einer dreht) versuchen. Das Ganze solltest du mit einem einzölligen Werkzeugsatz versuchen. Für hohe Kraft und Präzision reicht da das 1/2 zöllige Spielzeug nicht aus, da ist zu wenig PACKAN dran. Wir haben beim BUND in solchen Fällen lieber mehr vom Auto weggebaut, um mit großem Werkzeugsatz und großem Hebel (ohne Anstrengungszittern) bei den Sechszylindern noch vernünftig dranzukommen.
Trotzdem "viel Glück". Und ----- Stahlgewinde in Alu immer mit Petroleum einsetzen ----- hast du aber sicher schon gewusst.

LG
Roland

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Hat der Unimog 404S ein Zylinderkopf aus Alu????

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Hallo Insassen.

Also gestern eine der drei festen Kerzen heraus bekommen, das dauerte aber gut ne Stunde mit kl. Pausen dazwischen. Und das ganze mit grossem Kräfteauwand und nem langen Hebel. Knattermaxe hat es net getan ... liegt aber wahrscheinlich am Kompressor. Auch das mit dem Rohr draufschlagen praktiziert... aber ob das jetzt und das ATF Gemisch ect. geholfen hat oder ein zusammen spiel von allem weiß der Geier.

Jedenfalls ist das Gewinde stark in Mitleidenschaft gezogen worden bei der einen Kerze die ich da rausgewürgt habe. Da ist jetzt dann mal nachschneiden als erster Versuch drann, wenn die neue Kerze da nicht reingeht dann oder gar nicht mehr hält dann zweiter Schritt Gewinde Rep. Hülse rein und weiter sehen.
Die zwei verbleibenden festen Kerzen bleiben erstmal weiterhin drinn, da sie so scheisse ja vorne drinn sitzen und man trotz demontiertem Verteiler einfach keinen Platz hat um da vernünftig Pack an Werkzeuch hinzu bekommen..... werd da nochmal nen Versuch Stratne wenn die Fuhre wieder läuft und der Motor noma Warmgefahren ist dann ....

Gruß Ralf

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Nur so am Rande: Zündkerzen immer "trocken" einschrauben. Kein Öl, kein Fett, kein Caramba. Kein gar nichts. Kann bei der Motorwärme zu Verkleben führen.

Christian

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Und immer nur bei Kaltem Motor ...alles bekannt und so gemacht ..... aber trotzdem wie verschweisst die Dinger !

Ralf

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Ich streiche vor dem einschrauben immer mit nem Zimmermannsbleistift übers Gewinde. Also "trocken" :-)

Gruß,
Jürgen

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Ist das ein heidnisches Ritual oder hat das einen anderen Hintergrund? ;)

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Dieses heidnische Ritual funktioniert bestimmt auch mit Graphitpuder.

Gruß aus der Hexenküche