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Eiskalt erwischt!
Den gibts natürlich von LR nicht, weil es den 285er nicht serienmäßig gibt. Habe orginal 265er drauf und hab mich an der LR Reifendrucktabelle orientiert.
hast du evtl. den Disco ein wenig höher gelegt?
Kommt mir auf dem Bild doch recht hoch vor.
Je nach dem wie viel könnte ich mir evtl. vorstellen
dass die Achse in sich so weit kippt dass d die ganze
geometrie nicht mehr stimmt und es so zu dem "komischen"
Verschleißbild kommt ... beide innen sieht halt aus wie Sturz
verstellt, was aber eigentlich nicht geht ;)
Ja, ist ein Range, von Luft- auf Spiralfedern umgebaut (war so beim Kauf ) ist 2" hoeher. Wie gesagt, getz kommen erst mal neue Daempfer drunter. Gruss, Chris
Edit: die Vorderreifen weisen ein aehnliches Bild auf, dort koennte es allerdings an einer verstellten Spur sein, waere allerdings nicht wirklich logisch, da ich nix dran gemacht habe.
dat issen range und kein disco ! was für ein sturz sollte sich an einer starrachse verstellen ?
ok ... ein RRC ... sieht halt unter rum nem Diso 1 zum verwechseln ähnlich ...
ich wäre mit nicht so sicher dass die Starrachse keinen Sturz hat.
Wenn man nun das Auto hoch legt dreht sich auch die Achse.
Sollte bei 2" kein Problme sein vermute ich, aber duchr die Lage ändert sich
auch die geometrie. Und nur weil da nix zum einstellen dran ist würde ich
nicht hzwangsläufig davon ausgehen wollen dass die Räder mit Sturz 0
da stehen.
Wenns blödinss ist dann ok ... aber irgendo her muss der einseitige Verschleiß ja kommen.
Wie schon verschiedentlich angemerkt haben Starrachsen ziemlich genau O-Grad Sturzwinkel und da läßt sich nur mit massivster Gewalt was dran ändern.
Somit kann das Verschleißbild nicht davon kommen. Da es aber an der Vorderachse ein ähnliches Verschleißbild gibt fallen mir drei möglich Gründe ein.
1. Herstellungsfehler an den Reifen. Fehler in der Mischung oder beim "Backen" der Reifen. So wie das Profil ausschaut sind die Reifen nicht Laufrichtungsgebunden. Großer Zufall, daß dann bei allen vier immer die Innenseite betroffen ist.
2. Die Reifen stehen irgend wo an. Ggf. nur auf der Vorderachse z.B. bei max Einschlag (Umbau von Luft- auf Spiralfedern ?!) Die Reifen hinten waren mal vorne montiert.
3. Vorne war die Spur extrem falsch eingestellt und die Reifen haben durch thermische Überlastung einen Schuß abbekommen.
Wurden dann auf die Hinterachse montiert und das geschädigte Gummi verschleißt jetzt anders.
Die Spur wurde korrigiert, stimmt aber noch immer nicht genau! Deshalb auch vorne Verschleiß.
Ich fahre das Auto in Kanada, der Wagen springt staendig, sind ja keine german Autobahns hier ;-)
Da die Reifen schon alt - und tatsaechlich ziemlich abgefahren sind, gehe ich inzwischen von den "auch" kaputten Stossdaempfern im Zusammenhang mit den alten Reifen aus.
Sobald ich mal fuer meine Arbeit bezahlt werde, kommen erst die Daempfer, und danach die Reifen neu
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