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    #31
    hallo,

    hab grad nochmal geschaut aber ausser sk 2006/1 steht da nix drauf.
    gruß liphpip

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      #32
      Original von dreckschleuder
      Das Einzige was nun noch etwas komisch ist, ist das Kupplungsspiel. Das ist nun lediglich weit oben im Tritt. Sauber trennen tut er aber, nur fühlt es sich an als träte man unten ins Leere ... hat jemand ne Idee/Erklärung dafür?
      Hm, das scheint bei vielen so zu sein. Auch bei meinem.
      Fuss aufs Pedal, 10mm treten und die Kupplung fängt an zu rutschen.

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        #33
        Original von Rainer4x4
        Original von dreckschleuder
        Das Einzige was nun noch etwas komisch ist, ist das Kupplungsspiel. Das ist nun lediglich weit oben im Tritt. Sauber trennen tut er aber, nur fühlt es sich an als träte man unten ins Leere ... hat jemand ne Idee/Erklärung dafür?
        Hm, das scheint bei vielen so zu sein. Auch bei meinem.
        Fuss aufs Pedal, 10mm treten und die Kupplung fängt an zu rutschen.
        So isses! Hab vorhin noch mal fleißig entlüftet ... aber kaum Veränderung (oder keine?).

        Was mich noch immer stutzig macht ... da hägt immer noch ne Nase Bremsflüssigkeit unten am Getriebegehäuse (nahe der Waatschraubenöffnung).
        Ich hoffe INSTÄNDIG das das noch immer Reste von vorher sind ?( (und noch doch noch mehr!)

        Viele Grüße,
        Karsten
        Landy, Reisen, Basteleien, usw.:

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          #34
          "....entlüftet ... aber kaum Veränderung..."

          blöde frage: hast du den zylinder vielleicht verkehrtherum montiert - das heisst, entlüftungsschraube unten statt oben???
          ist nämlich mir "passiert" und hat ziemlichen spott meines mechanikers bewirkt, der mich aufgeklärt hat, dass luft immer nach oben will da leichter als kupplungsflüssigkeit!

          bernhard
          dream your dream - live your life

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            #35
            Original von bernhardA
            "....entlüftet ... aber kaum Veränderung..."

            blöde frage: hast du den zylinder vielleicht verkehrtherum montiert - das heisst, entlüftungsschraube unten statt oben???
            ist nämlich mir "passiert" und hat ziemlichen spott meines mechanikers bewirkt, der mich aufgeklärt hat, dass luft immer nach oben will da leichter als kupplungsflüssigkeit!

            bernhard
            Moin Bernhard!

            Neeeeeee... :) Aber nicht ist unmöglich - hätte ja sein können ;)

            Ich hab gestern noch mal fleißig entlüftet und knapp 3/4 L Flüssigkeit durchgepumpt ... keine Veränderung.
            Naja, wenn das si ist - werd ich auch damit leben können. Man gewöhnt sich ja so schnell daran, ich kann mich schon gar nicht mehr erinnern wie es vorher eigentlich war ...

            Wie auch immer ... hat noch immer keiner eine Meinung dazu, ob die Flüssigkeit, die sich noch immer unten an der Glocke sammelt, vielleicht noch Restbestände sein könnten?
            Würde mich zumindest beruhigen wenn jemand von Euch sagt das das schon sein kann *G*


            Viele Grüße,
            Karsten
            Landy, Reisen, Basteleien, usw.:

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              #36
              Wenn der Stand im Ausgleichsbehälter nicht absinkt kann es ja nur "Restflüssigkeit" sein.

              Alles wird gut

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                #37
                Original von wrench_99
                Wenn der Stand im Ausgleichsbehälter nicht absinkt kann es ja nur "Restflüssigkeit" sein.

                Alles wird gut

                Ein Fürsprecher =) Ich hoffe mal das es so ist :)

                Wenn ich nicht schon "ein gebranntes Kind" wäre ...

                Danke,
                Karsten
                Landy, Reisen, Basteleien, usw.:

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                  #38
                  AW: kupplung folgezylinder

                  Zitat von bernhardA Beitrag anzeigen
                  besagter clip ist ein kleines, schwachbrüstiges plastikteil, der den kugelkopf der druckstange an der ausrückgabel festhält.
                  wenn du den nehmerzylinder ausbaust, musst du höllisch aufpassen, dass die stange drinnenbleibt (zylinder vorsichtig rausziehen, bis widerstand spürbar ist, dann stange mit 2 fingern festhalten und vorsichtig weiterziehen, bis die stange aus dem gummibalg am zylinder draussen ist).

                  trotz grösster vorsicht ist es mir nicht gelungen, dass der clip drinnen bleibt. nachher sicher 3 stunden versucht, ihn wieder zu befestigen - was mir nicht gelungen ist. dafür sind meine finger zu kurz gewesen.

                  seitdem (ca. 50.000km) fahr ich ohne den clip, druckstange hält trotzdem. aber natürlich könnte sie jederzeit rausfallen (mit zunehmendem kupplungsverschleiss). im fall des falles wäre die stange aber schnell wieder positioniert.

                  bernhard
                  Mit ein wenig Bastelarbeit kann man sich ein "Spezialwerkzeug" bauen.

                  Damit dauert der Einbau des Plastikteils nur noch ein paar Sekunden :-)

                  Siehe Foto
                  Angehängte Dateien

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                    #39
                    AW: kupplung folgezylinder

                    und damit es nicht nochmal passiert
                    hatte ich mir seinerzeit beim Kupplungswechsel einen
                    Fahrradschlauch drübergestülpt.
                    Dann bleibt auch das Fett besser drin.

                    Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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