Ankündigung

**FelixCarl** · 15.04.2014, 19:18

AW: TC ohne ABS - so wirds gemacht

Danke für den Tipp Forcierer. Aber ich meinte mal gelesen zu haben, dass man das System nicht während der Fahrt abschalten, bzw. ganz sicher nicht wieder während der Fahrt zuschalten soll. Im Moment habe ich einen Schalter auf die Sicherung gelegt und wenn man das System wieder Zuschaltet, dann geht effektiv ein "ruck" durch die Anlage. Wenn das nun jedes mal beim Bremsen on/off geht - und du ja nicht jedes mal zum kompletten Stillstand kommen musst - ist das dann noch ok? Klingt aber auf jeden Fall spannend.

**picknicker** · 15.04.2014, 19:27

AW: TC ohne ABS - so wirds gemacht

@Forcierer, das ist ein genialer Weg nur ABS zu schalten.:kl

@FelixCarl ich Fahr auch mit Schalter, aber bei mir Ruckt da nix? Ich schalt auch mal beim fahren ab und an, je nach Situation.

Grüße Picknicker

**Forcierer** · 15.04.2014, 19:31

AW: TC ohne ABS - so wirds gemacht

was bitte ruckt da? Bei mir ruckt auch nix, ausser die Bremse wenn das ABS oder das TC arbeitet.

**Dinosaurier** · 15.04.2014, 19:48

AW: TC ohne ABS - so wirds gemacht

Ich werde ein Bier schuldig sein!

Danke

**Jens109** · 15.04.2014, 21:09

AW: TC ohne ABS - so wirds gemacht

wenn mir einer der Herren erklären könnte wofür das gut ist? ETC abschalten, ja wenn das im Sand nicht immer eingreifen soll aber wozu ohne ABS aber mit ETC?

**Blaine** · 15.04.2014, 23:58

AW: TC ohne ABS - so wirds gemacht

TC für "nicht durchdrehen beim gas geben" und kein ABS weil bremsweg in vielen situationen kürzer ohne
ABS hat ja eigentlich nur den sinn, dass ich bei vollbremsung lenken kann
das macht es aber auf kosten des bremsweges...

ein relais bei der sicherung einzubauen oder einen schalter im betrieb zu schalten würd ich mich aber eher nicht trauen
könnt mir vorstellen, dass da beim schalten spannungsspitzen entstehen und die mag elektronik generell nicht so gern...

**ninetylandy** · 16.04.2014, 08:24

AW: TC ohne ABS - so wirds gemacht

Ich weiß bloß noch nicht, was ich damit bezwecken soll.
Ich hätte lieber das ABS aktiv und TC ausgeschaltet.
ABS kann manchmal im Gelände hilfreich sein, aber während die TC zuschlägt, nimmt sie auch deutlich Leistung weg, sodass man kaum noch den Berg hochkommt.
Das kann man zwar bedingt überlisten, indem man zwischendurch kurz die Kupplung tritt, da die TC erst mit Zeitverzögerung wieder greift, aber das ist ja nicht der Sinn.
Zudem lässt die TC die Bremse extremst verschleißen, wenn man es im Gelände gehen lässt, zumal im Gelände noch Schlamm und Sand den Verschleiß begünstigen.
Bei Truetrac verständlich, aber anderen Sperren nicht nötig.

Gruß Marc

**Forcierer** · 16.04.2014, 08:29

AW: TC ohne ABS - so wirds gemacht

Zitat von Blaine Beitrag anzeigen

ein relais bei der sicherung einzubauen oder einen schalter im betrieb zu schalten würd ich mich aber eher nicht trauen
könnt mir vorstellen, dass da beim schalten spannungsspitzen entstehen und die mag elektronik generell nicht so gern...

Angsthasen können noch einen Kondensator einbauen. Solltest du ja wissen wie, wenn du weißt das da Spannungsspitzen entstehen. Ich mach mir jedoch wenig Sorgen.

Dieses Forum erinnert mich manchmal an meinen Kollegen. Wenn ich ein Problem habe, dann habe ich meist gleich 3 Lösungsideen und suche mir dann eine aus. Wenn ich mit dem Problem zu meinem Kollegen gehe, dann sieht er gleich noch 3 weitere Probleme. :D

Mir wird hier manchmal zu viel diskutiert und zu wenig umgesetzt. Nicht persönlich nehmen, ist in vielen Beiträgen hier so. Geht ab und zu mal in die Garage und bewegt was!

**Forcierer** · 16.04.2014, 08:31

AW: TC ohne ABS - so wirds gemacht

Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen

Ich weiß bloß noch nicht, was ich damit bezwecken soll.
Ich hätte lieber das ABS aktiv und TC ausgeschaltet.

keine Ahnung was das bringt, mir wärs zu gefährlich mit ABS im Gelände aber wenn du das willst, dann nimm einfach ein Schließer-Relais. Der Schalter kommt dann parrallel zu den Arbeitskontakten.

**ninetylandy** · 16.04.2014, 08:33

AW: TC ohne ABS - so wirds gemacht

Danke für den Tip. Werd ich bei Gelegenheit mal ausprobieren.

Gruß Marc

**ninetylandy** · 16.04.2014, 08:43

AW: TC ohne ABS - so wirds gemacht

Dafür bekommst Du auch en Bier.:vD

Wozu benötigst Du denn die TC?

Gruß Marc

**picknicker** · 16.04.2014, 10:13

AW: TC ohne ABS - so wirds gemacht

Zitat von Forcierer Beitrag anzeigen

Angsthasen können noch einen Kondensator einbauen. Solltest du ja wissen wie, wenn du weißt das da Spannungsspitzen entstehen. Ich mach mir jedoch wenig Sorgen.

Dieses Forum erinnert mich manchmal an meinen Kollegen. Wenn ich ein Problem habe, dann habe ich meist gleich 3 Lösungsideen und suche mir dann eine aus. Wenn ich mit dem Problem zu meinem Kollegen gehe, dann sieht er gleich noch 3 weitere Probleme. :D

Mir wird hier manchmal zu viel diskutiert und zu wenig umgesetzt. Nicht persönlich nehmen, ist in vielen Beiträgen hier so. Geht ab und zu mal in die Garage und bewegt was!

Daaaanke!!!! :kl Die Aussage kann/muss ich unterstützen!!!!!

**picknicker** · 16.04.2014, 10:21

AW: TC ohne ABS - so wirds gemacht

Zitat von Jens109 Beitrag anzeigen

wenn mir einer der Herren erklären könnte wofür das gut ist? ETC abschalten, ja wenn das im Sand nicht immer eingreifen soll aber wozu ohne ABS aber mit ETC?

@Jens, es kann ganz nützlich sein im Gelände Berg runter z.B das ABS abzuschalten um zu verhindern dass die Bremse aufmacht, manchmal mag man das nicht, aber es geht auch direkt vielleicht drüben wieder rauf oder unten durch ein Matschloch oder oder oder & wenn man dann ohne Sperren unterwegs ist ( so wie ich z.B.) ist die TC ganz brauchbar. Und wenn man dann dazwischen noch das Lenkrad festhält und froh ist wenn die ganze Bude grad nicht umkippt oder im nächsten Loch verschwindet, ist es ganz hilfreich nicht auch noch am TC Schalter spielen zu müssen....

Gruß Picknicker

**picknicker** · 16.04.2014, 10:29

AW: TC ohne ABS - so wirds gemacht

Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen

Ich weiß bloß noch nicht, was ich damit bezwecken soll.
Ich hätte lieber das ABS aktiv und TC ausgeschaltet.
ABS kann manchmal im Gelände hilfreich sein, aber während die TC zuschlägt, nimmt sie auch deutlich Leistung weg, sodass man kaum noch den Berg hochkommt.
Das kann man zwar bedingt überlisten, indem man zwischendurch kurz die Kupplung tritt, da die TC erst mit Zeitverzögerung wieder greift, aber das ist ja nicht der Sinn.
Zudem lässt die TC die Bremse extremst verschleißen, wenn man es im Gelände gehen lässt, zumal im Gelände noch Schlamm und Sand den Verschleiß begünstigen.
Bei Truetrac verständlich, aber anderen Sperren nicht nötig.

Gruß Marc

@Marc, du müsst mehr Gas geben, dann funktioniert das mit der TC. Hört sich schlimm an, aber wenn du ersten Leistungsverlust überwunden hast klappt das relativ gut. Wenn fest is natürlich fest... Das mit Kuppeln würd ich sein lassen, das kann im Hang schnell nach hinten los gehen (im wahrsten Sinn des Wortes). Das mit dem Verschleiß ist 100% richtig, daher ja auch zum Abschalten und nutzen wenn mans braucht. Über den Weg von Forcierer könnte man ja jetzt ABS allein schalten und über den alten Weg alles an/aus. Ich find das gut!

Gruß Picknicker

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