AW: Diesel nach 4 Jahren Standzeit zum Leben erwecken

Mal was zum grundsätzlichen Aufbau einer ESP.

Mit dem Vorpumphebel wird lediglich der Saugraum geflutet. Damit bekommt man sicher keinen Kraftstoff bis in die Einspritzleitungen gepumpt.
Erst durch Drehen der Pumpe und somit durch das Bewegen der Pumpenplunger wird Kraftstoff in die Leitungen gepresst. Aber nur, wenn der Abstellhebel in Nulllage ist und das Gasgestänge betätigt wird, tut sich da was. Am Besten Vollgas, dann gibts die höchste Füllung.

Da der Motor schonmal kurz gelaufen ist, kann eigentlich nur Luft im System sein.

@Zebra
Den Tip, vorher die Ventile einzustellen, halte ich für nicht sinnvoll.
Wenn sich durch die lange Standzeit Flugrost auf Ventilkegel und Ventilsitz eines offenen Ventils gebildet hat, dann schließt das Ventil nicht vollständig und es wird dann zu stramm eingestellt. Danach hat es nur noch die Möglichkeit zu verbrennen.
Gruß Marc

AW: Diesel nach 4 Jahren Standzeit zum Leben erwecken

Hallo Manni,
Vielen Dank für das Angebot, aber morgen wird das leider nichts. Falls es mit der anderen ESP nicht funtioniert würde ich dann gern noch einmal drauf zurückkommen.
Marc: Ich denke das der Motor evtl mit dem vorher eingespritzen wd40 ansprang -))
Das die ESP nur Richtung Düsen pumpt wenn sie ordentlich dreht ist klar, Vollgasstellung ist ein guter hinweis.
Wer jetzt erstmal die ESP abholen und dann berichten.
Gruss, Carsten

AW: Diesel nach 4 Jahren Standzeit zum Leben erwecken

Bin mal kurz zu Till Landy gefahren und habe die ESP geholt. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Absteller bei mir genau falsch herum montiert ist, warum auch immer.
Hier mal ein Bild der beiden ESPs

Rechts ist meine, links die von Till Landy

20140501_174847.jpg
Der Absteller an der ESP von Till Landy müste richtig montiert sein, oder?
Till Landy, deine ESP lässt sich nicht drehen, nur eine viertel Umdrehung hin und zurück, jeweils metallisches Anschlaggeräsusch. Habe ich dann natürlich nicht eingebaut. Meine lässt sich in beide Richtungen komplett drehen, was richtig sein sollte, oder?
Also meinen Absteller vermeintlich richtig montiert und runter gedrückt, unteren Anschluss der ESP wieder mit Vorpumpenausgang verbunden und entlüftet. Wie gesagt, dröppelt dabei nur, spritzt nicht richtig raus. Danach ESP mit Anlasser durchgedreht, wieder kein Sprit aus den Einspritzdüsenanschlüssen gekommen.
Jetzt werde ich wohl nicht drumrum kommen die ESP mal zu zerlegen...
Das kann ich aber leider frühestens in 10 Tagen machen...
Gruss, Carsten

AW: Diesel nach 4 Jahren Standzeit zum Leben erwecken

Ok..war ein Schnellschuss..
Dann hab' ich also was für den Winter zum schrauben...

Viel Erfolg.......

AW: Diesel nach 4 Jahren Standzeit zum Leben erwecken

Macht nichts, Versuch wars Wert. Ausserdem war das mit dem Absteller schonmal wichtig.

AW: Diesel nach 4 Jahren Standzeit zum Leben erwecken

Hallo Carsten, ich habe gerade einmal ein paar Fotos von meiner verbauten und meiner Ersatz-ESP gemacht.
Hier siehst Du die korrekte Stellung des Abstellers.
Ich hoffe, Dir damit geholfen zu haben.

Gruß Manni

AW: Diesel nach 4 Jahren Standzeit zum Leben erwecken

Hallo Manni, danke für die Bilder.
Wie ich mir gedacht habe war der Absteller bei mir falsch herum eingebaut, soll heissen das bei mir unten gleich ZU war.
Werde demnächst dann mal die ESP zerlegen und gucken was da noch so alles dran rumgemurkst wurde.
Freu mich schon auf die ganzen anderen gemurksten Sachen am Landy.
Am Kabelbaum ist zumindest nichts, da nicht vorhanden:D.
Da ich mir den Landy zum schrauben zugelegt habe alles halb so schlimm, ist ja Hobby und muss nicht morgen fertig sein.

Gruß Carsten

AW: Diesel nach 4 Jahren Standzeit zum Leben erwecken

ESP zerlegen ohne Vorkenntnisse? Dir ist klar dass du das Ding selber nicht wieder einstellen kannst? Dafür braucht es einen großen Satz Spezialwerkzeug und danach einen Prüfstand um das Teil wieder einzustellen. Wir reden hier vom einzigen Teil am Landy das wirklich nicht ohne sehr großen Aufwand und viel Spezialwerkzeug und vor allem viel Erfahrung schraubbar ist.

Es wäre evtl angebracht den Absteller einfach zurück zu ziehen und dann einfach zu versuchen das Ding zu entlüften um dann den Motor zu starten. Ich würde die Finger von einer dichten, nach werksvorgaben eingestellten und verplombten ESP lassen! Da kann man selber nur murksen

Gruß
Oli

AW: Diesel nach 4 Jahren Standzeit zum Leben erwecken

Halllo Carsten,
ich habe meine ESP von einem Bekannten von mir instandsetzen lassen. Er hat Zugriff auf einen Prüfstand, wenn Du magst, kann ich ihn fragen, ob er sich Deine Pumpe auch mal vornimmt. Ich weiß nicht, ob es ratsam ist, die Pumpe einfach zu zerlegen.
Gruß Manni

AW: Diesel nach 4 Jahren Standzeit zum Leben erwecken

Das hört sich nach einem guten Angebot an. Ich würde auf den Vorschlag von Manni eingehen. Vor allem wenn da jemand werkelt der nachweislich schonmal eine Landy CAV ESP zerlegt und wieder richtig eingestellt hat ;)

Grüße
Oli

AW: Diesel nach 4 Jahren Standzeit zum Leben erwecken

Nachdem ich den seitlichen Deckel der ESP abgenommen habe, habe ich gesehen das der Absteller korrekt in die Nut der Verstellplatte greift, soweit OK.
Die Spannung der Gasverstellung wird über eine Feder, welche durch verschiedene Löcher in Blechen auf beiden Seiten eingehängt wird eingestellt. Im Manual wird das nach einem Code (einstellig) eingestellt, welchen ich aber für meine ESP nicht weis (wo bekomme ich den her, Typenschild oder so? Ist im Manual leider nicht beschrieben). Also habe ich die alte Einstellung so erst mal belassen.
Danach alles wieder zusammen gesetzt und entlüftet. Entlüftung funktioniert, aus beiden Entlüftungsschrauben fließt Sprit, alle Leitungen Blasenfrei. Aber es kommt immer noch kein Sprit aus den Anschlüssen zu den Einspritzdüsen.
Irgendwie ist da grundsätzlich etwas faul. Werde mir jetzt mal alle englischen Beschreibung zur Überholung der ESP antun und Dichtungskit bestellen. Evtl. ist es nur die obere Dichtung im Deckel, der ich nicht mehr über den Weg traue.
Eigentlich würde ich das ganz gern selber machen, aber wenn soviel Spezialwerkzeug vonnöten ist...
Manni, falls ich damit nicht weiter komme würde ich dann doch dein Angebot annehmen.
Wo muss die ESP denn dann hin und wie sieht es mit den Kosten der Prüfung/Überholung aus? Schickt mir bitte mal ne PN.

Vielen Dank,

Carsten, der immer alles selbst machen möchte damit er anschliessend auch was gelernt hat :D

AW: Diesel nach 4 Jahren Standzeit zum Leben erwecken

Moin Carsten

ich hab das alles jetzt nochmal gelesen, senile Bettflucht lässt mich sowas am Samstag Morgen tun.........:-)
Ich werde das Gefühl nicht los, dass an deinem Versuchsaufbau irgendwas faul ist - ich unterstelle ausdrücklich NICHT, dass du zu blöd bist, aber manchmal stellt sich eine Art Betriebsblindheit ein, aus der man alleine nicht wieder rauskommt - frag nicht woher ich das weiss.....

Du schrubst weiter oben, dass du den originalen Filter nicht hast. Vielleicht liegt es an der vermeintlich korrekten Installation der Leitungen?
Wie wäre es, wenn du erstmal versuchst, den originalen Aufbau nachzubauen, also alles inklusive Spritfilter, Abzweigungen usw.?
Das ganze dann anhand von einem erwiesenermaßen laufenden Mustermotor aufbauen und streng nach Werkstatthandbuch einstellen und entlüften usw.

Den doppelten Spritfilter hätte ich (leihweise) für dich - die Filterelemente und Dichtungen müssten allerdings neu.
Sag Bescheid, dann würde ich dir das Zeug schicken.

Gruß

Martin

AW: Diesel nach 4 Jahren Standzeit zum Leben erwecken

Moin Carsten,

kann man den/die Vorbesitzer nach dem Grund für die 4 Jahre Standzeit fragen? Bestimmt stand der nicht, wegen mangelnder Entlüftung. Evtl ergibt sich aus der Antwort eine Lösung für dein Startproblem oder gar der Hinweis, die Maschine ohne grundlegende Durchsicht gar nicht erst anschmeißen zu sollen.

Und in der Zwischenzeit den Rest vom Landy verarzten…. Ist der Motor erstmal draußen, werden deine anderen Jobs (Kabelbaum, Lenkung, Achsen, Rahmen, Bulkhead…) auch gleich viel einfacher. Genug zu tun ist ja und den Motor braucht man ja erst am Ende der Resto wieder...

Beim letzten Ortstermin kam mir der improvisierte Spritfilter, den Dave senkrecht an deiner ESP festgezurrt hatte schon sehr wie eine passable Luftfalle vor. Ist der Filter noch am Platz?

Das ursprüngliche Setup wieder herzustellen macht bestimmt Sinn. Ganz durchschaut habe ich es allerdings auch noch nicht. Warum z.B. der Rücklauf von den Düsen ein T-Stück braucht und damit der Sprit einmal in den Tank und einmal in den linken (in Fahrtrichtung) Filter läuft, will mir nicht einleuchten. Wer kann da Licht ins Dunkel bringen?

Schönen Schrauber-Samstag

AW: Diesel nach 4 Jahren Standzeit zum Leben erwecken

Machs nicht so aufwändig, sonst schleichen sich noch mehr Fehler ein. Tüddel einen Trichter samt Kuststoffleitung und 0815-Filter an den Scheibenrahmen und entlüfte den Saugraum über Schwerkraft.
Dann kannst Du erst mal sicher sein, dass in der ESP genug Diesel steht.
Wenn dann beim Drehen der Pumpe nichts aus den vier Leitungen kommt, dann ist die Ursache an den einzelnen Pumpenplungern zu suchen, oder am Regler.
Mögliche Ursachen sind:
-Angeklebte Pumpenplunger, welche nicht in Nullstellung zurückrutschen.(verharzt oder durch Kondenswasser angerostet
-Ventile an den Pumpenplungern schließen nicht
-Regler schwergängig
-kein Pumpenantrieb

Mehr fällt mir auf die Schnelle nicht ein

Gruß Marc

AW: Diesel nach 4 Jahren Standzeit zum Leben erwecken

Hallo Carsten,
folge dem Thema und überlege wie ich helfen könnte. Alles auf die Basis zurück und neu aufbauen scheint sinnvoll. Ich habe heute Morgen bei mir den LuFi abgebaut und dann einfach mal Photos gemacht, wie bei mir der Aufbau ist. Vielleicht können die Photos irgendwie unterstützen. Ist sicher auch nicht alles 100% original, aber so funktioniert es bei mir und der Diesel läuft gut. Wenn Du weitere Detailphotos brauchst, melde Dich, dann mache ich welche.
Viel Erfolg
Gerald


P1030347.jpgP1030346.jpgP1030348.jpgP1030349.jpgP1030350.jpg