...oder neue Federn, neue Reifen und was die Folgen sind.
Die alten Federn waren beim Blattfederschuster. Neu aufgesprengt, eine Lage gegen eine stärkere ausgetauscht. Ein Traum in schwarz. Gestern mit Fluid Film geflutet und einweichen lassen. Die alten Buchsen mit der 50 to. (!) Presse ausgedrückt. Immer wieder nett wenn man die Maschinen im Zugriff hat.
Heute mal die hinteren Blätter getauscht. Alleine der weniger Aufwand bei der Montage sind die Polybushes wert. Ob sie den Langzeittest bestehen? Keine Ahnung.
Das vorher I nachher (nach Einfahrrunde mit handwarm angezogenen Schäkeln) messen zeigt beeindruckende Werte. Fahrgefühl bis dato nicht gekannt. Das auch wegen der neuen GoodYear Wrangler in 235. Bringt nochmal Komfort und Zentimeter.
Nachteil.....die Prinzessin ist mit Dachträger zu groß für die Garage. Damned. Also noch den Träger demontiert. Praktisch wie Sportwagen fahren.
Gruss Doc
Die alten Federn waren beim Blattfederschuster. Neu aufgesprengt, eine Lage gegen eine stärkere ausgetauscht. Ein Traum in schwarz. Gestern mit Fluid Film geflutet und einweichen lassen. Die alten Buchsen mit der 50 to. (!) Presse ausgedrückt. Immer wieder nett wenn man die Maschinen im Zugriff hat.
Heute mal die hinteren Blätter getauscht. Alleine der weniger Aufwand bei der Montage sind die Polybushes wert. Ob sie den Langzeittest bestehen? Keine Ahnung.
Das vorher I nachher (nach Einfahrrunde mit handwarm angezogenen Schäkeln) messen zeigt beeindruckende Werte. Fahrgefühl bis dato nicht gekannt. Das auch wegen der neuen GoodYear Wrangler in 235. Bringt nochmal Komfort und Zentimeter.
Nachteil.....die Prinzessin ist mit Dachträger zu groß für die Garage. Damned. Also noch den Träger demontiert. Praktisch wie Sportwagen fahren.
Gruss Doc
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