Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Hallo,
Mein serie 3 kupplungsgeberzylinder laggt ein bisschen (dot lief am pedal herunter) habe mir alle gummis neu bestellt, die gummikappe aussen hat einen riss, aber ich wollte bei dieser gelegenheit gleich alle dichtungen wechseln...
Nun bekomm ich den zylinder einfach nicht zerlegt... Ich habe guidos serie blog video über kupplungszylinder gesehen, aber ich habe keine ahnung wie ich den GEBER zerlegen soll, im video gehts ja um den nehmer.
Kann jmd helfen??
Ist ganz einfach, wenn man das Sing erst einmal herausgefummelt hat: Gummikappe runter - Sicherungsring raus - Kolben mit Feder herausziehen. Erfahrungsgemäß hält ein Dichtungswechsel nicht lange vor. Besser ist der Komplettaustausch; der kostet doch nicht viel mehr als ein Dichtsatz.
Also habs jetzt geschafft, mein Tip an alle die dieses ebenfalls vor haben:
Ist euer GEBERZYLINDER defekt, dann kommt der in die Tonne und ein neuer für knapp 12€ wird bei paddock bestellt. Der aufwand und die sauerrei lohnen sich nicht das teil zu reparieren, denn der neue dichtgummi passte überhaupt nicht.
Ist der NEHMERzylinder defekt, dann sucht bei youtube das video von serie Blog TV (guido kühn) zum thema kupplungszylinder reparieren und wartet bzw repariert den nehmerzylinder. Das hat bei mir sehr einfach funktioniert!
Auf YouTube findest du die angesagtesten Videos und Tracks. Außerdem kannst du eigene Inhalte hochladen und mit Freunden oder gleich der ganzen Welt teilen.
ich will dich nicht desillusionieren, aber was meinst du wie lange der neue geber für 12€ wohl hält?
ehrlich, wer bei hydraulikteilen billig kauft bereut es bald.
Das blöde ist halt, dass dem zylinder eigentlich nichts fehlt, er laggte halt wegen der kaputten staubschutzkappe und weil der dichtring abgenutzt ist. Von brittpart hab ich das Rep set bestellt, aber der da enthaltene dichtgummi ist viel zu dick und hat eine viel zu kleine öffnung. Ich habs zwar geschafft das teil zu montieren, aber den kolben wieder in den zylinder zu schieben war nicht möglich. Selbst mit meinen 75 kilo körpergewicht konnte ich da nichts ausrichten😄😄
Naja ich kann den auch in deutschland für 40€ kaufen, is aber eig gleiche qualität...
es gibt schon bessere teile, die werden ja bis heute im aktuellen Defender so verbaut. sind zwar leider immer aus aluguss, aber besser als die nonameware wie britpart oder ähnliches geht immer und hält dann auch ein wenig länger.
es gibt schon bessere teile, die werden ja bis heute im aktuellen Defender so verbaut. sind zwar leider immer aus aluguss, aber besser als die nonameware wie britpart oder ähnliches geht immer und hält dann auch ein wenig länger.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar