Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Ankündigung
Einklappen
Keine Ankündigung bisher.
Neues Kältemittel R1234yf oder altes R134a in Klimaanlage?
Neues Kältemittel R1234yf oder altes R134a in Klimaanlage?
Weiss jemand ob in den aktuellen Defender Modellen bereits das neue Kältemittel R1234yf zum Einsatz kommt?
Das neue Mittel soll zwar "klimafreundlich" sein, dafür aber Flusssäure und Phosgen (Kampfgas 2. Weltkrieg) ähnliche Stoffe im Brandfall freisetzen. Das alte Kältemittel R134a wäre mir deshalb lieber...
AW: Neues Kältemittel R1234yf oder altes R134a in Klimaanlage?
Ich weiß nicht welches Kältemittel dort drinnen ist. Mir ist es auch egal. Was willst du mit den 400 Gramm Kältemittel erreichen? Hast du Angst eine Stadt in die geistige Umnachtung zu schicken? Mal im Ernst, wenn deine Bude brennt, dann werden da so viele Stoffe frei gesetzt, da rennt man eh weg von dem Ding. Wer da jetzt auch noch sitzen blöeibt, nagut, wer meint.
Wenn dir das R134a lieber ist, lass es dir einfüllen. Kontrollier die Drücke und Temperaturen und wenn das halbwegs passt rein damit. Mal von den Kosten abgesehen und von der Tatsache abgesehen, dass das ganze Klimageraffel eh im Motorraum verbaut ist bis auf den Verdampfer, braucht man keine KLima. Ich hab meine erst ausgebaut, jedoch beim TD5.
Sollte dir aber alles doch zu gefährlich sein, dann gibt es nur 2 Möglichkeiten. Brand vermeiden durch stehen lassen, oder KLimaanlage absaugen lassen.
AW: Neues Kältemittel R1234yf oder altes R134a in Klimaanlage?
Meine Frage war übrigens nicht: "Wer weiss nicht welches Kältemittel verwendet wird…" Wenn Dir das egal ist, dann kannst Du es ja getrost inhalieren, falls Dein Verdampfer undicht wird und Du Dir gerade eine Zigarette anzündest. Das Zeug ist übrigens auch noch sehr leicht entzündlich. Es wird schon seine Gründe haben warum Mercedes sich weigert das Zeug in seinen Neuwagen zu verwenden. Für alle die es interessiert, wenn das neue Mittel verwendet wird ändern sich die Anschlüsse am Hochdruck- und Niederdruck-Ventil. Sprich die derzeit gebräuchlichen Klimaservice-Geräte können nicht angeschlossen werden. Ich hatte mich auch schon gefragt wie es sich verhält, wenn das Gas mit einem alten Klimaservice-Gerät abgesaugt wird und sich dann zwangsläufig altes und neues Gas vermischt. Diese Mischung wird ja recycled und beim nächsten Kunden wieder reingeblasen. Die Klimaservice-Geräte haben keinen separaten Behälter für altes und neues Gas…
AW: Neues Kältemittel R1234yf oder altes R134a in Klimaanlage?
Dino, der Unterschied ist, ob du bei nem leichten Unfall das Auto ausbeulst und fertig, oder ob dir von der Brühe was auf ein heißes Bauteil tropft und deine Kiste unrettbar abfackelt.
Wan kann mit wenigen Modifikationen die Klimaanlage so umrusten, daß das alte R1234a verwendet werden kann, dann erlischt aber die ABE, weil das Auto eben so zugelassen wurde.
Ice, da es nun einmal beide Stoffe gibt, wird es dann warscheinlich auch verschiedene Gefäte zur entsprechenden Wartung geben
Ice, da es nun einmal beide Stoffe gibt, wird es dann warscheinlich auch verschiedene Gefäte zur entsprechenden Wartung geben
Genau so ist es, aber Dank der mangelnden Akzeptanz des neuenR1234 hält sich die Verfügbarkeit der neuen Geräte stark in Grenzen. Bin mal gespannt ob es irgendwann Adapter oder sowas gibt, dann wird fleissig gemischt. Ich glaube kaum, dass freie Werkstätten viel Lust darauf haben 2 Paar Service Geräte für ca. 3000 Euro pro Gerät anzuschaffen...
AW: Neues Kältemittel R1234yf oder altes R134a in Klimaanlage?
Ähm... Ich weiß allerdings nicht welches Kältemittel wie jetzt wo verbaut wird, ist mir auch ziemlich egal. Nur bin ich in Besitz der Zulassung für uneingeschränktes Arbeiten an Kälteanlagen der Kategorie 1 und sonst noch ein paar so Zettel. Sprich, ein Funken Ahnung sollte ich haben, dass mir irgendwelche Leute diese Zulassung geben.
Nun ja, ich lese wieder mal wildes Nachgeplapper von Stammtischparolen und .... ach eigentlich kann's mir ja Wurscht sein. Ich explodiere nicht.
AW: Neues Kältemittel R1234yf oder altes R134a in Klimaanlage?
jetzt gehts auch hier los mit den stammtischparolen, nachplappern usw usw.
da wird sich gedanken gemacht über vlt 1000 gramm "böses" kältemittel und im tank schwappen 60 liter und bei doppeltankanlagen im defender bis zu 160 liter leicht entzündlicher kraftstoff. nur so als denkanstoß, was ist schlimmer??
und noch eines, googelt mal nach dem flammpunkt von diesel, benzin und von r1234yf, dann reden wir weiter.
schlimm schlimm diese panikmacherei, meist von reportern und menschen die keine, nicht die kleinste ahnung davon haben was sache is.
AW: Neues Kältemittel R1234yf oder altes R134a in Klimaanlage?
Naja, so kann man das nicht sehen. Diesel entzündet sich relativ schwer und der Tank sitzt hinten. Eine Klimaanlage ist zum größten Teil vorne verbaut und bekommt schon beim kleinsten Frontschaden eins auf die Mütze, da ist die Wahrscheinlichkeit sehr viel größer dass Kältemittel austritt anstatt Diesel. Sollte es dann zum Brand kommen, denkt auch mal an die Leute die den Mist löschen müssen, bzw. wenn da vom Brandherd Gaswolken ausgehen trifft es auch die umstehenden Leute beim Unfall (Rettungsdienste, Passanten usw).
Das R1234yf muss einfach nicht sein, man könnte Klimaanlagen auch mit CO2 betrieben, wäre absolut ungefährlich und billig. Aber vermutlich wird daran zu wenig verdient.
"Theorien sind wertlose Modelle. Was zählt, ist Handeln."
Co2 ist nicht ungefährlich, lass mal bei einer Co2 Anlage den Verdampfer im Innenraum undicht sein, dann ist es für die Umwelt ungefährlich aber die Insassen leben dann nicht mehr lange, da Co2 einfach zum ersticken führt. Dann soll lieber das Auto abbrennen bevor ich sterben muss.
AW: Neues Kältemittel R1234yf oder altes R134a in Klimaanlage?
Zum Glück gibt es ja ein sog. Sicherheitsdatenblatt, was uns unsere "Experten" mit Schein (übrigens ein Tageskurs) mal erläutern können. Beim r1234 (neu), kann ich unwissender, ein leicht entzündlich Symbol erkennen und beim r134 (alt) nicht. Wir wollen auch nicht vergessen, dass die Unwissenden von Daimler sich weigern das neue Kältemittel in ihren Neuwagen zu verwenden. Die haben bestimmt auch keine Ahnung...
AW: Neues Kältemittel R1234yf oder altes R134a in Klimaanlage?
Honeywell R134a und R-1234yf. Um ehrlich zu sein, find ich den Bohei um das Zeugs eher aus der Sicht der Helfer (Feuerwehr) und Werkstattpersonal verständlich; ich als Fahrer würde bei übertrieben exothermen Verhalten meines Karrens soundso einen gewissen Abstand bevorzugen.
Gruß, Micha
AW: Neues Kältemittel R1234yf oder altes R134a in Klimaanlage?
Es hat auch einen hohen Unterhaltungswert. Stellen wir uns vor der Verdampfer wird über die Jahre undicht (sowas wäre bei Land Rover ja denkbar), das Zeug strömt mit ca. 5 bar aus dem Verdampfer und vermischt sich schön mit der angesaugten Frischluft. Das Gemisch strömt dann über die Luftdüsen in den Fahrzeuginnenraum. Deshalb sterben Raucher auch früher...
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar