AW: was hält man davon ?

Ja das passt fast alles bis zum TD4. Die Dachschale ist eine vom Def, den es regulär als DOKA gab. Man sieht es an der Aussparung oberhalb vom Scheibenrahmen. Die Rückwand ist ebenfalls Def, wie man an der Form des Heckfensters sieht. Da hängt noch mehr Def dran: Lampengitter,

Wenn die den Lack so gemacht haben wie die Elektrik, dann sieht der nur auf den Bildern gut aus.

Im Detail viele Fragen:
- AHK ohne Verstärkung direkt auf Traverse geschraubt - reicht für einen kleinen Nachläufer mit Laub. Bei einem echten Anhänger mit echter Last würde ich da zucken.
- Zumal das eine Austauschtraverse ist, also Keksblech ohne eingezogene Rohre für de Schrauben.
- Unterboden inklusive Auspuff lackiert. Das nenne ich mal echtes Bauernblind.
- Seitenteile des Dashboards fehlen
- Elektrik ist zumindes in Teilen fliegend verlegt, bspl. offener Sicherungskasten an der Mittelkonsole
- Lenksäulenverkleidung fehlt.
- Defenderfelgen
- Stylisches aber unzutreffendes Series One Club Badge
- Zerschnittener Mitteltunnel
- Hatte ehemals mal Jerrycann Halterungen zwischen den Kotflügeln.
- Farbgebung muss man halt wollen, Vorlagen gibt es dafür keine
...

hingesehene Grüße

AW: was hält man davon ?

Hello

...ja ich denke auch dass es die Scharniere für die Heckklappe am station nicht gab...
Es sieht von unten auch aus als ob er die Spraydose leer machen wollte....

Aber interessant zu wissen dass die Teile vom Defender sogar passen würden

danke Guido !

lg

Alex

AW: was hält man davon ?

Was hat das Auto denn für ein komisches Tuch auf dem Dach?

Rätselhafte Grüße

Sailor

AW: was hält man davon ?

der VK scheint das so zu mögen, er hatte auch noch einen 2 A in der Machart, der sah aber im Detail "überlegter" aus.

Gruß
CGO

AW: was hält man davon ?

Moin, das Tuch nennt sich rolldach. Kannst du offen fahren.

doc

AW: was hält man davon ?

Da hat sich einer aber mal verkünstelt ... Das mit dem alles Übertünchen ist übrigens nicht immer ein Zeichen von Pfusch, sondern kann aus der Herkunft des Mechaniker kommen. Modifizierte Motoren und Maschinen werden regulär am Ende des Umrüstprozess einmal komplett mit Farbe übertüncht, um später sofort sehen zu können, ob die Verschleissteile auch gewechselt wurden.

AW: was hält man davon ?

Ob der ohne Gurte überhaupt zulassungsfähig ist, wage ich zu Bezweifeln. Baujahr 1972 ~ 74
Und Irgendwas läßt bei den Fußkästen meine Alarmglocken leuten.

Gruß,
Micha

AW: was hält man davon ?

bon giorno

... na, ich meinte die teilweise übersprayten achsen Diff in der Farbe der Hecktraverse....
Den Motor seh ich grad nicht - aber das kann schon stimmen dass viele vorm Verkauf den Motor-überdünchen - nur ob das wirklich ein
Prädikat für einen überholten ist wage ich nicht zu glauben - Wo ich doch eher vermuten würde dass der Motor zumindest zerlegt war , wäre
wenn der Block und alle Anbauteile im zerlegten Zustand lackiert worden wären - is natürlich nicht wirtschaftlich aus der Sicht eines Unternehmens...
Meiner war mal duckeggblue - .... Ich wollt meinen nach der Überholung(obwohls vielleicht der originalität entspräche) nicht duckeggblue machen, da ich, soviel
ich weiß damals (und das weiß ich auch nur von hier) nur gewisse Werkstätten diese Farbe verwendeten - wäre ja dann auch irgendwo gefaked...
20140322_202622.jpg20140323_142130.jpg20140409_195353.jpg

Falls wen interessiert: die Farben sind POR15 -die Farbenpalete ist sehr klein - die blaue (spez für Motore)nennt sich cryslerblue und das rote ist
zwar auch POR15 aber das ist die hochtemperaturfeste, wie man sie für Bremssättel verwenet....

20140411_170840.jpg

für die Achskörper verwendete ich das normale POR15 nach dem Sandstrahlen - läßt sich direkt ohne Verdünner mit der Pistole lackieren - zum Reinigen
gibts einen eigenen Verdünner (obs normale Nitroverdünnung auch tut weiß ich nicht)

das Zeug verwendete ich auch bei meinem alten Volvo vor ca 8 Jahren auf der Bodengruppe an ziemlich exponierten Stellen (zb Unterseite Reserveradkasten wo permanent vom
Hinterreifen quasi Dreckgestrahlt wird) und kann nur sagen das Zeug ist extrem belastbar und wirkt als hätte es mit dem Metall eine Verbindung eingegangen - der Untergrund
muss allerdings vorher mit einem speziellen Entfetter/reiniger bearbeitet werden -danach abwaschen mit Wasser - dann kommt 'metalready' drauf , welches über ca 1 bis 2 Stunden
feucht gehalten werden muss ( immer wieder nachgesprüht mittels pumpspray) - da bildet sich eine Zinkoxyd-schicht - eine graue verfärbung tritt ein - danach wieder mit wasser
gespült und nach trocknung in 2 Schichten lackiert....
Diverse maschinell bearbeitete Flächen (zb Zylinder,Planflachen, ZK....etc) auf alle Fälle penibelst abkleben und nach der Prozedur sofort mit WD40 reinigen
...is wirklich eine sch... Drecksarbeit aber dafür therapeutisch weltklasse :-)


lg

Alex

AW: was hält man davon ?

.

sehr bunt.........

AW: was hält man davon ?

...und wirkt noch viel bunter während der Lackaromatherapie !!!


Vorher :(

währenddessen :v

nachher >k


..aber ja - hast recht - ich mach die Farbe wieder runter

AW: was hält man davon ?

...so , hier der Beweis - OriginalFarbe !

Beckham_Landy.jpg

AW: was hält man davon ?

..jetzt meckert keiner, what ?

AW: was hält man davon ?

Doch. Die Dame gehört in den Horrorbilderthread. :v

AW: was hält man davon ?

Nochmal was zur Hecktraverse:
Man kann sehen wie die sich an der AHK durchbiegt. Die hat also vermutlich nur aussen Blech und innen keine Verstärkungsröhrchen, der würde ich nicht über den Weg trauen.

Ansonsten: Schönes Auto ...

Schön im Sinne von schön verbastelt. =) :v =) :v 8o

Schade drum.

Originale Nietengezählte Grüße,
oijoijoij