AW: Zwischenbericht Landrover Serie 3 SWB

Feine Sache! Aber 1,5 cm ist wirklich zu vernachlässigen, das sind die typische LR Fertigungstoleranzen.

Gruß
Bastian

AW: Zwischenbericht Landrover Serie 3 SWB

Hallo Ernest

..tolle arbeit und sehr flott - bei mir geht alles etwas langsamer voran....da wird viel (zu viel) gegrübelt bevor ich anpacke...

Frage: Hattest Du die Parabolics vorher schon dran, oder sind die neu? - ich sehe Du hast vorne die üblichen 2-Blättrigen drinnen - kennst Du den Hersteller?
Du schrubst Du hast die parabolics nachgestellt - das Heißt Du hast sie vom Federnschmied aufsprengen lassen ?

Mit der Platte zwischen Achse und feder wird er an der seite wieder tiefer - allerdings würd ich erst messen wenn die ganze Karosserie wieder aufgebaut ist

lg

Alex

AW: Zwischenbericht Landrover Serie 3 SWB

Hallo Alex, die Parabolics waren vorher schon drin ... Ich hab sie nur gestrahlt und lackiert. Mit Einstellen meine ich das Spannen bzw. Entspannen der Feder bei geloesten Befestigungsschrauben der Federplatte ( ich meine das mal gelesen zu haben ).
Du meinst also, ein Einbau der Distanz haette Wirkung und ist statthaft? Ich dachte ich muesse die Distanz an der nach unten geneigten Seite einbauen, nach deinen Worten zu folgern, muss ich die Distanz an der zu hohen Seite einbauen!? Korrekt?
Und nein, ich kenne den Hersteller nicht, es war keine Kennung drauf.
Gruss Klaus

AW: Zwischenbericht Landrover Serie 3 SWB

Hi Klaus


....hmmm nun, die Achsen liegen oberhalb der Federn - wenn Du ergo die Platte zwischen Achse und Feder zwischenlegst , wandert also das Chassis um die stärke der Platte
runter - allerdings würde ich eher da zu neigen die Federn im ausgebauten Zustand auge auf auge übereinander zu legen um zu sehen ob im entspannten Zustand
ein gröberer Unterschied ist - moment ich schau jetzt mal nach , weils mich für meinen 109er auch bald betrifft...

also im whb steht (Du hast einen 88er Diesel, wie ich sehe)
Freie Sprenghöhe , hinten Fahrerseite also bei Dir rechts: 188,4 mm
... ... Mitfahrerseite , also links: 171,4 mm
sind 17 mm unterschied laut Buch

Du sagst , er hängt rechts hinten (Fahrerseite) um 1,5cm nach unten - sollte eher umgekehrt sein beim RHD

Also, wenn Du die Federn nicht so wie so vorher schon (Ausgebaut und entspannt) verglichen hast, würde ich wie gesagt
die Federn raus nehmen , vergleichen und auf alle Fälle mal die mit der größeren Sprenghöhe ( ich würd 2 gewindestangen o.ä. durch
beide Federaugen schieben und frei Auge mal schauen welche bauchiger ist) auf der Fahrerseite Montieren....wenns nix bring, hat die platte
auf der Beifahrerseite wieder ihre Verwendung , oder Du bringst die Federn zum Federnschmied und läßt sie aufsprengen, so dass Du eine
mit eben diesen 17mm höheren Sprenghöhe hast....

Ich bin übrigens auch nächste Woche beim Federnschmied und lass mir federn machen - mein Problem war/ist dass meiner Vorne zu sehr durchsackt...

lg

Alex


Ah, noch vergessen - ich glaube nicht dass es was bringt wenn Du die Federn , so wie Du beschreibst mit den FederSchäckeln und deren Verschraubung
vorspannst oder einstellst - die sollten erst richtig fest angezogen werden wenn mindestens das volle Gewicht (also fertig zusammengebaut plus der ganzen Verwandtschaft
im Laderaum) auf den Federn lastet...
Die Schrauben der U-bolts dürfen auch nur einmal verwendet werden...

AW: Zwischenbericht Landrover Serie 3 SWB

...moment - korrektur - die Muttern der U-bolts dürfen nur ein mal verwendet werden - war schon spät gestern :-)

lg

Alex