AW: Classic Spark stellt nicht zurück

Der Classic Sparks lässt sich ebenso zerlegen, wie jeder andere Verteiler.

Test Fliehkraftgewichte fest: Kappe ab, Finger ab, Welle tmit daumen und Zeigefinger drehen, loslassen. schnappt sie zurück, sind die Gewichte freigängig und nicht der Fehler. Geht das im Stand, geht es auch bei Drehzahl.

Anmerkung I : die Fliehkraftgewichte würde ich nicht ölen, sondern nur reinigen. Denn Öl und Fett schmiert aber bindet auch Staub und Dreck.
Alternativ kann man auch das Ding mit der eingeführten Kanüle abspritzend in WD 40 ersäufen und versuchen den jetzt vorhandenen Dreck rauszuwaschen. Danach Bremsenreiniger und Pressluft. Das wäre der Versuch/Weg, wenn ich nicht schrauben will oder kann.

Anmerkung II: Die CS ist fertigungstechnisch um Klassen billiger als ein originaler Lucas/Ducellier. Ich würde zerlegen und an Hand des Befundes analysieren, woran es liegt.

verteilte Grüße

AW: Classic Spark stellt nicht zurück

Hi Guido,

danke für die schnelle Antwort, werde das genau so machen wie von Dir vorgeschlagen,
also erst Test Fliehkraftgewichte und dann evtl . zerlegen.

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