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Boohhh, 9,9! Wie machst Du das? Ich komm (bisher) nicht unter 11 (2,5 D, Automatik), fahre hier auf´m Dorf mit vielen kleinen Strassen, versuch aber beherrscht zu beschleunigen, lass lange mit Motorbremse ausrollen und schalte dabei in den Dritten runter (schubabschaltung ausnutzen, kostet kein Sprit), sonst viel Landstrasse mit 80-90 km/h (Dänemark)... Geb mal Tipps :-D so´n Verbrauch möchte ich auch haben (und die Finanzministerin erst recht).
der beste tipp wäre wahrscheinlich man. 5gang getriebe rein und kupplungspedal nachrüsten.
so was habe ich drin. ich mag dafür keinen stau.
ich habe aber erst vor 500km eine motorrevision gemacht. technisch kann man nur schauen, daß die einspritzdüsen ok sind, förderbeginn eingestellt ist und die steuerzeiten passen.
nach unserem ostertrip möchte ich die überprüfen ob sich die neuen steuerketten gesetzt haben. (sollten dann 2500km drauf sein)
uns sonst gemäßigt fahren. wenn ich total defensiv (quasi depressiv) fahre, kann ich vieleicht noch 0,5l oder ein wenig mehr einsparen.
gibts zu meinem problem eine kluge antwort? kann man die durschnittsverbrauchsanzeige dem realverbrauch angleichen?
Es liegt ja nicht am Motor! Beim Diesel hast Du eine Mess-Einheit zur Pumpe und eine für die Rücklaufleitung - eine von beiden spinnt wohl!
Schau mal im Rave, wo die sitzen! Einstellen oder kalibrieren kannst Du da nix:D
und wo sollten diese mess-einheiten zu finden sein??
habe bei meiner ein deutliche änderung im unterschied zwischen real verbrauch und bordcomputerverbrauch bespürt, nachdem ich die dichtunge vom ESP getauscht habe.. dabei ist es fast unmöglich nicht eine kleine änderung in die einstellung vom elektronik regulierung vom ESP zu verursachen.
Deswegen vermute ich das das durchschnittverbrauch berechnet wird aus die einspritzmenge pro einspritzung...
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