AW: Tausch ZMS - Work in Progress

ich hab hier nen ZMS liegen mit 20tkm.
Die Federn sind wie neu, nur die Reibfläche fällt nach innen ab --> folge: Die kupplung rutscht sobald Drehmoment anliegt.

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So,

endlich weitergekommen.

Montage Ausrücklager und Anbau R380 am Samstag.

Bei der Montage des R380 kam ich dann doch nicht drumrum, das Kühlwasser abzulassen, um die
AGR Kühlerleitung lösen und anheben zu können:



Danach ging das "Ranschieben" recht gut und sogar das Festziehen der Schrauben ging besser wie erwartet...

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Samstag dann noch neuen Kupplungsnehmerzylinder und den Anlasser montiert:

H_Kupplungsnehmerzylinder_neu.jpgH_Anlasser_drin.jpg

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Heute dann das VTG wieder rein, unspektakulär, nach dem 3. Mal bekommt man Routine :-)

H_VTG_Montage.jpg

Und alles sitzt wieder wo es soll....

H_Getriebe_sitzt.jpg

Wenn jetzt noch am Ende alles funktioniert kann ich das Selbermachen weiterempfehlen :-)

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Soooo, fast fertig :-)

Allerding mit ein bischen Verwirrung meinerseits. Nach Entlüften der Kupplung (hinten LF runter gefahren und dann wie im HB beschrieben entlüftet)
ließen sich die Getriebe ohne montierte Antriebswellen bei getretener Kupplung nicht (von Hand) drehen, ohne Gang im R380 ohne Probleme.
Jetzt habe ich gestern nochmal mit dem Absaugentlüfterteil entlüftet, ging immer noch nicht. Konnte ich mir dann nur so erklären, das Kupplung, ZMS und
Druckplatte noch zu sehr hafteten oder ich einen Fehler gemacht habe.
Also heute erst mal die Bremse und die hintere Antriebswelle wieder angebaut, Kühlwasser entlüftet und Motor angelassen - siehe da, funktioniert
Vordere Antriebswelle und der mittlere Querträger sind auch schon drin und die erste Probefahrt heute abend fühlte sich gut an (auch kein Hoppeln mehr
beim arglosen Anfahren).

I_Fast_alles_drunter.jpgI_Nach_erster_Probefahrt.jpg

Von unten sind jetzt nur noch wenige Teile übrig:

I_Fast_alles_weg.jpg

Dafür ist das Werkzeug und Arbeitsmittelchaos groß geworden...

I_Aufräumen.jpg

Morgen noch ein paar Kleinigkeiten (Unterbodenwanne, vorderer Querträger, Abschirmblech Turbo, Motorabdeckung, Entlüfterschraube, ...), dann kann
ich mich den nächsten geplanten kleinen Verbesserungen wittmen.

Fazit bisher:

Mit Ruhe alleine möglich und beim 2. Mal gehts deutlich schneller und routinierter :-)