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das diesel unterdrucksystem bring kaum unterdruck. Wer ne ordentliche bremskraftverstärkung haben will baut ne Elektrische oder Mechanische unterdruckpumpe ein.
und danach, dass Du das schon schrobst. Deswegen dachte ich Du hast es nicht gelesen oder nicht gemacht. Da hab ich Dich wohl missverstanden. Aber wenn Du den test wie beschrieben im Stand gemacht hast, dann brauchst Du kein Bauchgefühl, sondern hast Deine gewünschte Diagnose. Ich persönlich würde versuchen nie auf Verdacht, sondern auf Basis von Wissen zu tauschen. Ich kann an ein Auto glauben, aber bei Fehlfunktionen bevorzuge ich Fakten. Spart Geld und vertieft Erfahrung. Ein Weg den ich für überaus gangbar im Bezug auf Serien halte. Deswegen habe ich nachgehakt. Da bin ich mitunter eng, ich weis.
ich hatte vor längerer zeit mal das gleiche Problem( ich habe allerdings nen Santana und der hat serienmäßig ne unterdruckpumpe verbaut, bremst also richtig gut im vergleich zun Engländer ), da hab ich dann auch alle schläuche geprüft und optisch für gut befunden. letztendlich gabs dann doch feine risse in dem Bereich wo die schellen saßen und wenn die, doch schon verhärteten, schläuche gebogen wurden zeigten sich noch weitere winzige risse. nach tauschen der schläuche war dann alles wieder gut. eigentlich ne Frechheit nach damals gerade mal 27jahren schon die schläuche porös. deshalb meine Empfehlung an dich, suche erst dort. bremskraftverstärker gehen selten kaputt, eigentlich nur bei kaputten hbz aus dem dann Bremsflüssigkeit in den bkv läuft, oder bei kompletter Durchrostung, aber das siehst du dann.
gruß rainer
Als komplett BKV knapp 80 .- Euro ohne Versand , der Repsatz kostet so um 15 .- Euro .
B.
Da ich im Zuge des undichten Hauptbremszylinder festgestellt habe, dass die Qualität zumindest beim HBZ "sehr breit streuen" kann, wollte ich Euch nach den Erfahrungen zur Qualität der lieferbaren Bremskraftverstärker fragen. Nach "Pedaltest" wie beschrieben muss ich von einem defekten Bremskraftverstärker ausgehen. Bei mir tut sich da am Pedal nix. Wenn ich schon an der Bremse dran bin (Hauptbremszylinder) dann kümmere ich mich auch um den Bremsservo.
Im Netz habe ich einen "originalen" (die Dinger bei ebay aus Zypern), allerdings "military version" (gibts das Unterschiede ? oder passt der auch - zumindest die Teilenummer stimmt) gefunden.
Oder ist die aftermarket Qualität, die es sonst nur zu kaufen gibt, ok?
Gruß
Stefan
Moin Stefan,
das müssten die gleichen sein. Da auch die Teilenummer die Gleiche ist . allerdings kenn ich mich mit den MIL Versionen nicht aus. Beim BKV Test
hat sich bei mir das Pedal auch nicht wirklich viel bewegt . Da der Diesel eben wenig Unterdruck aufbaut.
Ich hab mir eine Unterdruckhandpumpe besorgt und mit der den BKV getestet und der ist OK.
Es stellte sich heraus , dass das Rückschlagventil ohne funktion war .
ich hatte vor längerer zeit mal das gleiche Problem( ich habe allerdings nen Santana und der hat serienmäßig ne unterdruckpumpe verbaut, bremst also richtig gut im vergleich zun Engländer ), da hab ich dann auch alle schläuche geprüft und optisch für gut befunden. letztendlich gabs dann doch feine risse in dem Bereich wo die schellen saßen und wenn die, doch schon verhärteten, schläuche gebogen wurden zeigten sich noch weitere winzige risse. nach tauschen der schläuche war dann alles wieder gut. eigentlich ne Frechheit nach damals gerade mal 27jahren schon die schläuche porös. deshalb meine Empfehlung an dich, suche erst dort. bremskraftverstärker gehen selten kaputt, eigentlich nur bei kaputten hbz aus dem dann Bremsflüssigkeit in den bkv läuft, oder bei kompletter Durchrostung, aber das siehst du dann.
gruß rainer
HALLO Rainer
Bei mir sind Motor und Getriebe auch Santana.
Woher hast Du denn die Teile bekommen ?
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Hier ist das Rückschlagventil versteckt? Wo wird da eigentlich der Unterdruck abgenommen?
Richtig , das ist der geschraubte Schlauchnippel wo der Schlauch drauf steckt. Aber vorsicht beim abziehen des Schauchs , die Schlauchtülle ist nur eingepresst und kann schnell abbrechen.
Der Unterdruck wird hinter der Luftklappe abgenommen die in diesem Gussteil steckt. Kannst du auch leicht sehen , wenn du den Gummischlauch vom Luftfilter abziehst .
Der Unterdruck selbst wird durch die angesaugte Verbrennungsluft erzeugt .
Meine Erfahrung: funktionieren. erstaunlich war für mich nur, dass der vorletztes Jahr bestellte im Vergleich zum Original wesentlich kleiner war. Das habe ich dann auch bei ein paar anderen Schraubern so mitbekommen.
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