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Hab mir nicht alles durchgelesen. Es gibt 2 unterschiedliche Spurplatten, das ist bekannt, oder?!? Einmal mit Zentrierung für die Alufelgen und einmal ohne für Stahlfelgen. Alufelgen auf Verbreiterung für Stahlfelgen geht seeeehr oft in die Hose.
Ich denke, dass eine fachgerechte Montage, sprich Säubern der Kontaktflächen und entsprechendes Anziehen alles erfolgt ist.
Aber ich schreibe hier was dazu: Schmeiss den ...äh, Mist doch raus und verkaufs bei ebay. Um das Geld füllst Du ein paar mal den Tank und fährst den Defender ohne zappeln. Was spricht dagegen??
Status:. Hab die Platten runtergenommen. Dann gefahren und alles war in Ordnung.
Also neue Platten bestellt und diese aufgezogen und jetzt läuft es rund.
werde die Tage nochmals länger auf die Autobahn müssen und dann wird sich die erste positive Einschätzung hoffentlich bestätigen:-))
(OffTopic: ich glaube, die Achsschenkellagerung ist trotz ABS bei den TD4 (ab Baujahr ??) wieder mit Schrägrollenlagern ausgeführt und nicht mehr mit Railkobuchse. Wäre es denkbar, daß die sich also im Vergleich nur etwas zu locker anfühlt ??)
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
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