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Okay gut, allerdings ist mir die Tachoabweichung mit den 7.50ern ziemlich egal, aber wenn ich zum Tüv fahre, will der vielleicht sehen, ob der Tacho richtig anzeigt, weil die 7.50er ja nicht serienmäßig auf meinem 88er drauf waren....
Ne ne, also defender und serie haben die gleichen diffs und Achsen..
Ich selbst bin Hobbyschrauber, aber meine serie habe ich von einem landrover spezialisten, der seit ça. 15 jahren professioneller landy restaurateur ist. Er sagte mir ich soll
Die 7.50er drauf machen und den Tacho Antrieb (ja ich weiss es gibt auch andere Tachos) vom Defender nehmen - logisch, denn der Defender wird schliesslich serienmäßig mit den 7.50ern ausgeliefert...
ich würde dringend empfehlen, den "Spezialisten" zu wechseln.... nicht dass der auch noch Scheibenbremsen und Servolenkgetriebe verbaut wo keine hingehören.... Mann Mann Mann....
Wenn die Ausgeabe für einen 109er Tacho das Thema ist zwei Gedanken:
1. Kein Tüv prüft eine Tachoabweichung bei Zulassung. Es sei denn DU sprichst ihn darauf an. Für die allermeisten TÜV Prüfer ist eine Serie ebenso unbekannt, wie für Dich.
2. Es ist vollkommen zulässig die Positionen für 30, 50, 90, 100 mit Strichen auf das Glas des falschen Tachos zu kleben. Damit bist Du als Fahrer jederzeit in der Lage die gängigen Geschwindigkeitsvorgaben einzuhalten, was wiederum der einzige Grund für einen Tacho im Auto ist.
Fazit: Ich persönlich würde erstmal nicht im voraus hyperventilieren, die 7,50er drauf schrauben und mich unwissend stellen. Wenn der TÜV tatsächlich das Thema anschneidet, muss der erstmal drauf kommen, dass Dein Tacho falsch geht. Dann sagt Du Aha, und besserst so oder so nach.
Ne ne, also defender und serie haben die gleichen diffs und Achsen..
Mit Verlaub totaler Blödsinn. Anderer Aufbau, andere Technik, andere Übersetzung. Das einzige was gleich ist, ist das Grundlayout des Differentiales, aber wie gesagt mit anderer Übersetzung. Wenn Defender und Serien-achsen gleich sein sollen, dann fährt so betrachtet die habe automobile Welt mit den gleichen Achsen rum. Die Salisbury der 109er/Defender hinterachsen sind z.b. andernorts als Dana bekannt und treiben Jeeps und Fords an.
Wechsel den Spezialisten, der ist Spezialist für was anderes als Serien.
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