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Hi!
Hab ne serie 3 88, die serienmässig die 6.00 reifen drauf hatte. Ich rüste aber auf die grösseren 7.50er um, aber jetzt stimmt ja mein tacho nicht mehr. Welchen tachoantrieb brauch ich da?? Also wie viele Zähne?? Weiss da jemand was oder hat erfahrung??
meine serie bekam nach der h zulassung neue papiere,
in den alten standen sowhl 6,00 als auch 7,50er beide auf 5,5er felgen eingetragen,
montiert waren immer 7,50er..
bei der zulassungsstelle wollte ich wieder beide grössen in den neuen papieren haben..
fehlanzeige:
nur die kleinste reifengrösse wird auf einer felgengrösse eingetragen.!?!?
ob der tacho richtig eingestellt ist, kann ich nur vermuten.
sollte der tüv probs machen, hab ich ja immer noch den alten fahrzeugbrief....
Gibts da verschiedene Tachoantriebe? Ich dachte, es gäbe nur unterschiedliche Tachos.
Gruß Marc
Nein, es gibt verschiedene Antriebe! Also zumindestens bei paddock... Die haben am Abtriebszahnrad unterschiedlich viele Zähne, also sind eben kleiner oder grösser. Zum beispiel hat der Defender nen anderen antrieb drin als die serie, weil die reifengrösse unterschiedlich ist. Allerdings sind beide Antriebe Bauart gleich, sie haben eben nur unterschiedliche übersetzungen.
Nicht Äpfel mit Birnen vermischen.
Es geht doch jetzt um verschiedene Reifengrößen innerhalb des Seriebereiches. Damit haben die Defender ja nichts zu tun. Die haben ja auch andere Diffs.
Nicht Äpfel mit Birnen vermischen.
Es geht doch jetzt um verschiedene Reifengrößen innerhalb des Seriebereiches. Damit haben die Defender ja nichts zu tun. Die haben ja auch andere Diffs.
Gruß Marc
Ne ne, also defender und serie haben die gleichen diffs und Achsen..
Ich selbst bin Hobbyschrauber, aber meine serie habe ich von einem landrover spezialisten, der seit ça. 15 jahren professioneller landy restaurateur ist. Er sagte mir ich soll
Die 7.50er drauf machen und den Tacho Antrieb (ja ich weiss es gibt auch andere Tachos) vom Defender nehmen - logisch, denn der Defender wird schliesslich serienmäßig mit den 7.50ern ausgeliefert...
Reicht es Dir immer noch nicht, wenn zwei Mann sagen, dass Defender und Serie verschiedene Diffübersetzungen haben?
Geh zu Deinem Schrauber und lass Dir den "richtigen " Winkeltrieb einbauen, wenn der soviel Ahnung hat. Kannst Dich ja gelassen zurücklehnen.
Also manchmal...
Mein Rat: Besorg Dir einen Tacho aus einer langen Serie (109er), die haben alle große Räder drauf.
Also ich finde bei paddock nur eine Tachowelle und das ist ja kein Antrieb, sondern nur die Übertragung vom Getriebe zum Tacho. Außerdem sind Serie- und Defendergetriebe ja unterschiedliche Konzepte, da denke ich nicht, dass sich der Antrieb im Getriebe so einfach austauschen lässt. Aber mach doch erstmal die 7,5er drauf und miss dann mit GPS die Abweichung.
Gruß Carsten
PS: WHB und parts catalogue vorhanden? Sind m.E. bessere Quellen für Teilesuche als die Homepages von Teilehändlern. Falls nicht vorhanden, schick mir ne PN mit Mailadresse, dann beam ich dir die rüber.
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