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Hallo zusammen...seit einiger Zeit folgendes Problem vor allem in der Stadt mit viel Stop and Go:
Anhalten, Kupplung treten und der motor geht fast aus, die Drehzahl fällt der Gute schüttelt sich wie ein nasser Hund
Fühlt sich genauso an wie wenn man die Kupplung bei getretener Bremse kommen lässt. Unabhängig davon ob beim stehen die Kupplung getreten ist oder nicht. Gas geben bringt auch nix. Bei normalem fahren gibt es keine Probleme.
Manchmal berappelt er sich von alleine, manchmal auch beim Tritt aud die Bremse. Das ganze passiert auch nicht immer, aber immer öfter..... Ist das ein bekanntes Problem und wie lässt es sich beseitigen?
Danke für deine Antwort. ich denke die kupplung trennt sauber. Die gänge lassen sich in jeder situation sauber und butterweich durchschalten... wenn ich auf eine ampel oder anderen haltepunkt zufahre trete ich die kupplung und nehme den gang raus und lasse die kupplung wieder los. und dann beginnt es loszurappeln. manchmal hört es von selber wieder auf, manchmal wenn ich die bremse trete. kupplung treten bringt nix, aber wenn ich dann einen gang einlege kann ich ganz normal weiter fahren....bis zum nächsten mal...aber wie gesagt es passiert nicht immer
weil bremse treten änderung macht im stand bei gang im neutral.... schätze ich da geht irgendwas im elektrik falsch ... könntest mal ein draht zur abschaltventil am ESP legen der du mit ein schalter an 12v legen kannst, wenn er anfangt loszurappeln einfach mal der schalter einschalten, wenn es dann weg ist, dann fällt die spannung am abschaltventil teilweiseweg und damit wird den dieselzuführ teilweise abgeschnitten.
in dem fall mußt du suchen wo das schief geht, könnte im startsperre liegen
sehe dir mal der masse kabel zur motor an (beim defender hinten am getriebe glaube ich) meist ist dann aber auch ein problem mit die handbremse da weil sich die masse über handbremskabel gesucht wird...
Annähernd gleiche Erscheinungen hat an meinem TDI ein Haarriss am Tank-Anschluss der Saugleitung verursacht. Im normalen Fahrbetrieb keine sonderlichen Probleme, aber im Standgas. Der Motor liess sich erst nach ungewohnt vielen Anlasserdrehungen starten und zeigte Rauchentwicklung. Beim starken Beschleunigen im Stand, Russ im Abgas.
Wie Erik beschrieben, Luft der Kraftstoffversorgung!
So, alles überprüft, Kabel ok, keine Luft in der ESP und auch die Leitungen dicht...vielleicht doch die Kupplung? .Behäter ist voll und DOT ist klar, und nirgens undichtigkeit auszumachen...Sorry für meine Unwissenheit....aber ich denk mir wenn kaputt dann immer kaputt und nicht nur manchmal.
DIeselfilter sauber? Vorförderpumpe pumpt ausreichend? Oft ist sowas ein Zeichen für ne Dieselmangelversorgung. Auch wenn er sonst gut läuft.
Ist der Gaszug richtig eingestellt? Oder war der Leerlauf über einen zu strammen Gaszug gehalten, und der hat sich mittlerweile etwas gelängt.
Kann aber auch ein Problem in der ESP sein.
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
so wie ich das verstanden habe, kommt das problem im stand am ampel usw, und wenn dann auf die bremse getreten wird ist das problem weg.......
aber kann sein das ich das falsch verstehe
"Kabel OK" heißt sind alle noch da oder wurden die Kontaktstellen gereinigt und nachgezogen?
Von so einem Massefehler mit Brücke über die Hamdbremse habe ich irgendwann schon mal gehört.
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