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hat jemand ein Tipp für mich um so leerer der Tank um so öfter bekomme ich Startschwirigkeiten.
Die Pumpe jault luft im Kraftstoffsystem ,bei vollen Tank keine Probleme, bei halbvoll gelegentlich um so leerer
der Tank so öfter die Symtome .
Habe die Pumpe schon ausgebaut dachte sie sei verdreckt war aber blitzsauber.
Ist die Pumpe altersschwach ? aber warum nicht bei vollen Tank ?
Mein Td 5 110 ist MJ 2006 BJ 2005 ,im Onlinehandel bei den Pumpen steht immer bis BJ 2004 wurden die geändert ?
bei halbvoll gelegentlich um so leerer
der Tank so öfter die Symtome .
Habe die Pumpe schon ausgebaut dachte sie sei verdreckt war aber blitzsauber.
dann musst du sie dir noch mal genauer ansehen. Deine Pumpe steckt doch bestimmt in einem Topf. Der Topf muß weg, damit du dir die innenliegenden Filter/siebe ansehen kannst.
Also ich habe den großen Ring abgedreht und die Pumpeneinheit rausgezogen ,ist in der Pumpen einheit noch ein Filter ,oder ist noch einer im Tank verbaut ?
hat jemand ein Tipp für mich um so leerer der Tank um so öfter bekomme ich Startschwirigkeiten.
Die Pumpe jault luft im Kraftstoffsystem ,bei vollen Tank keine Probleme, bei halbvoll gelegentlich um so leerer
der Tank so öfter die Symtome .
Habe die Pumpe schon ausgebaut dachte sie sei verdreckt war aber blitzsauber.
Ist die Pumpe altersschwach ? aber warum nicht bei vollen Tank ?
Mein Td 5 110 ist MJ 2006 BJ 2005 ,im Onlinehandel bei den Pumpen steht immer bis BJ 2004 wurden die geändert ?
lg
Andreas
Kann da irgendein Riss in dem Pumpengehäuse- / Behälter sein, der bei vollen Tank von Krafftstoff bedeckt ist?
Ist die Tankentlüftung funktionsfähig?
Tankentlüftung schließe ich mal aus ,wenn ich den Tankverschuss öffne kein unterdruck ,werde die Pumpe wohl nochmal rausnehmen und zerlegen.
Wenn ich eine neue brauche sind die günstigen Pumpen zu empfehlen und wenn welche ?
ist in der Pumpen einheit noch ein Filter ,oder ist noch einer im Tank verbaut ?
so in etwa müsste die Pumpe aussehen:
Der rechte Teil ist der Schwallbehälter. Dieser "schützt" den inneren Teil der Pumpe. Detailierte Beschreibung zum Lesen findest du hier.
Da mit abnehmender Kraftstofffüllhöhe die Pumpe extreme Geräusche macht, gehe ich davon aus, dass zumindest das linke Sieb verdreckt ist. Bauartbedingt könnte das linke Sieb fehlen, dann müsste sich aber am Unterboden der eigentlichen Pumpe an der Eintrittsöffnung ein Sieb befinden.
Eine jaulende Pumpe ist keine Aufforderung, sich eine "Neue" zu besorgen. Die Pumpe ist erst kaputt, wenn sie sich nicht mehr dreht.
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