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In meiner S III Lightweight Diesel kann man kein Radio hören, der Motor übertönt alles!
Da nützt auch das "fitted for radio" nichts.
Das bezieht sich nur darauf, dass diverse Erdungskabel verbaut sind.
Zum Funken (das meien die Briten mit "radio") braucht man eine Funker und der bekommt Kopfhörer auf.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
In meiner S III Lightweight Diesel kann man kein Radio hören, der Motor übertönt alles!
Da nützt auch das "fitted for radio" nichts.
Das bezieht sich nur darauf, dass diverse Erdungskabel verbaut sind.
Zum Funken (das meien die Briten mit "radio") braucht man eine Funker und der bekommt Kopfhörer auf.
Viele Grüße
Sailor
Mein Diesel ist auch zu laut. Daher verwende ich iPhone mit Tunein Radio App und Bose geraeschunterdrueckende Ohr- (nicht Kopf-) Hoerer.
Das Motorengeraeusch klingt abgekappselt wie in einem MB-Diesel und der Diesel-Landy nimmt sich geschmeidig an. Ausserdem kommt Sprache durch.
Diesen Sommer werde ich die Kombi auf dem Motorrad mit Sozia probieren. Das soll mit einem Walky-Talky- (Intercom-) App gehen.
Unterm Motorradhelm funkt der Ohrhoerer sehr gut. Meine Harley-Wumme klingt sehr nasal und beeintraechtigt kaum klassische Musik.
Sie sehen, dass man heutzutage ohne U-Boot nicht mehr auskommt.
Also Christians 88er Diesel ist jetzt so leise, dass man tatsächlich ohne Ohrenstöpsel reisen und dabei Radiohören kann. Was haben er/wir gemacht? Motor instand gesetzt, Getriebe überholt, Differential eingestellt, Kreuzgelenke getauscht, Getriebetunnel gedämmt. Ich war eingangs skeptisch, aber es geht einen nacketen Blechdiesel auf den Innenraumpegel etwas lauter als einen guten leisen Benziner zu bringen.
Habe letztes Jahr auch den Getriebetunnel mit alubeschichteter HitzeschutzEinlage in 10mm Stärke gedämmt und zusätzlich noch die Sitzkiste.
Ein großer Erfolg, sowohl was die Temperatur im Fußraum anbelangt, als auch im Lärmpegel....
Habe letztes Jahr auch den Getriebetunnel mit alubeschichteter HitzeschutzEinlage in 10mm Stärke gedämmt und zusätzlich noch die Sitzkiste.
Ein großer Erfolg, sowohl was die Temperatur im Fußraum anbelangt, als auch im Lärmpegel....
Kann ich unterschreiben
DAS SIND ZWEI WELTEN UNTERSCHIED
Ich habe Schwerbitumen 2mm Särke mit 4kg/qm in versch Schichten (bis zu 5) aus dem Akkustikbau verwendet.
Wobei hier nicht nur ein Getriebtunnel zu bearbeiten währe. Bodenplatten im Fußraum bieten sich hervorragend an und man erspart sich diese elende Butylbandpapperei in diesem Bereich
Eine Sitzkiste von Innen ausdämmen optimiert/ potenziert das ganze noch weiter............
Hmmm, der Stage One ist ja ohnehin nicht so arg laut. Vom Motor hör ich fast gar nichts, das LT 95 ist zwischen 80 und 110 km/h akustisch präsent und fällt dann hinter die Windgeräusche zurück. Da 95 km/h meine perfekte Reisegeschwindigkeit ist würde eine Dämmung schon Sinn machen. Wir reisen ja doch um die 10.000 km / Jahr mit dem Auto. Dieses Jahr wirds noch mehr, in zwei Wochen nach Korsika und Pfingsten England/Irland..
Ich habe nur etwas Hemmungen, die noch schön lackierten Bleche im Innenraum zu bekleben. Deshalb die Überlegung einer Dämmung am Unterboden. Fraglich ist, ob hier Verklebungen von Schwerfolien / Akustikmaterial dauerhaft halten. Fotos Eurer Lösungen / Hinweise zur Materialwahl wären hilfreich ...
Hmmm, der Stage One ist ja ohnehin nicht so arg laut. Vom Motor hör ich fast gar nichts, das LT 95 ist zwischen 80 und 110 km/h akustisch präsent und fällt dann hinter die Windgeräusche zurück. Da 95 km/h meine perfekte Reisegeschwindigkeit ist würde eine Dämmung schon Sinn machen. Wir reisen ja doch um die 10.000 km / Jahr mit dem Auto. Dieses Jahr wirds noch mehr, in zwei Wochen nach Korsika und Pfingsten England/Irland..
Ich habe nur etwas Hemmungen, die noch schön lackierten Bleche im Innenraum zu bekleben. Deshalb die Überlegung einer Dämmung am Unterboden. Fraglich ist, ob hier Verklebungen von Schwerfolien / Akustikmaterial dauerhaft halten. Fotos Eurer Lösungen / Hinweise zur Materialwahl wären hilfreich ...
Noch ungedämmte Grüße
Markus
Sorry, ich hatte mich da wohl nicht genau genug....
Die DämmMatten im Getriebetunnel sind natürlich von der GetriebeSeite her verklebt und nicht im Innenraum (da ist nur nacktes Blech).
Hält jetzt im 2ten Jahr, trotz mehrfach Kärchern nach Geländefahrten. Vor Verkleben mit Bremsenreiniger aufs nackte bzw. lackierte Blech .
Ich habe das Thema Dämmung immer wieder mal überlegt und dann wegen der Gammelgefahr immer wieder verworfen. Einzig eine lose Isomatte zwischen Getriebe und Sitzkiste hab ich drinnen. Der Getriebetunnel ist nicht isoliert. Vielleicht mach ich doch mal was? Oder doch nicht? ?????
Bzgl. Radio: Ich schätze schon ein Radio im Landy. Habe dazu einfach ein altes CD Radio unter das Dashboard (vor dem Ganghebel) montiert. Ist recht unauffällig und funzt gut. Bzgl. Becker Mexico im Nadelstreifdesign: Hab ich noch aus meinem MB/8 herumliegen, aber im Landy nicht verbaut, weil ich CD haben will. Wie Vorschreiber hier auch schon gesagt haben, braucht man zu gewissen Momenten die richtige Musik. Beim Wildcamping an einem slowenischen Flüßchen war z.B. das Esbjörn Svensson Trio (EST) sehr wirksam und manchmal muss der Tom Waits bellen: "Some men are searching for the holy grail, but there aint nothing sweeter than a ride in the rain......"
Bei meiner Hubdach-Lösung hab ich unter die Holz-Schlaf-Bett-Brett-Fläche (aus raumakustischen Gründen mit dezentem Hochflor belegt ;-) ein Holzkistlein drunter gezimmert, das Radio und Lautsprecher aufnimmt. Dann war noch Platz für eine stylische Innenleuchte (Bosch mit Standlichtfassung - gedämpftes "Stand"-Licht zum Fahren oder eingeschaltet schön hell ;-). Radio ist modernes Blaupunkt; dafür klassisch mit Cassette. Der CD-Wechsler ist oberhalb im Schlafbereich untergebracht. P4060796.jpg
Mit gedämmtem Innentunnel (Schaumgummi und Teppich lose über dem Mitteltunnel; Schaumgummi schön passend um alle Durchführungen und an alle halboffenen Stoßfugen angepasst) und frisch überholtem Getriebe (Dank an Guido!!) ist der alte Diesel jetzt deutlich ruhiger. Bei Autobahntempo dennoch auf Dauer mit Ohrenstöpseln. Radio-Schallwellen kommen aber durch die Stöpsel noch gut durch.
Gut, ich gebe zu, nicht ganz orischinool. Aber gemütlich und induvidualisiert und jederzeit (und der Mitteltunnelteppich innerhalb Sekunden) rückbaubar. Schöne Ausrede, gell!?
das haarige Teil zum Schutze des Tunnels (oder der Ohren vor Geräuschen aus dem Tunnel) ist wahrlich gewagt :kl, an der Decke find ichs schon fast wieder zeitgenössisch im End60er/Anfang 70er Hippiestyle! Getreu dem Motto form follows funktion aber straight durchgezogen!
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