Ankündigung

**R.H.** · 02.04.2014, 07:35

AW: Synchronschwimmen...

Moin Schwooab
Die Zahnung der Synchroeinheit und daraus folgend dem Gegenstück der Eingangswelle ist etwas kleiner ab suffix D. O'b die Winkelung des Konus verändert ist kann ich nicht sagen. Berufe mich auch nur aufn Telefonat mit FWD

**gkuehn** · 02.04.2014, 07:42

AW: Synchronschwimmen...

Ich nehme mal an Du sprichst von SIII.

Ich bin gerade unterwegs, aber da wurde mindestens einmal auch die Übersetzung geändert. Das weiß ich seitdem ich letzhin mein 8. Getriebe überholte und mit Christian rätselte warum die Wellen blockieren *lach*. Den Rest kann ich heute abend/morgen mal rauskramen, soweit ich ihn habe. Falls mir keiner zuvor kommt.

**nouz** · 02.04.2014, 07:51

AW: Synchronschwimmen...

Yep...SIII. Übersetzung ist bekannt. Zahnräder tauschen geht nicht. Da blockiert die Welle *lach*

Ok. Die Info von Roland ist gut. Da muss man das Geraffel mal messen um valide Zahlen zu bekommen.

Gruss Doc

**gkuehn** · 02.04.2014, 08:04

AW: Synchronschwimmen...

Mein externalisiertes Bloggehirn sagt:

Getriebe SIII

Suffix B: Verändertes Übersetzungsverhältnis des Rückwärtsganges
Suffix C: Verändertes Zahnrad 3. Gang, Neue Nebenwelle
Suffix D: Übersetzungsverhältnisse 2. und 3. Gang verändert, daher andere Zahnräder und Synchroneinheit. Eingangswelle verändert.Veränderung des Übersetzungsverhältnisses des Rückwärtsganges.

Wenn ich wieder zu Hause bin grabe ich mich mal durch die Nachtragsblätter zum Werkstatthandbuch, ob ich da was finde.

**schoettnik** · 02.04.2014, 12:17

Mir schwant Furchtbares :-(((()

**nouz** · 02.04.2014, 13:02

AW: Synchronschwimmen...

Hat nix mit Dir zu tun. Du musst nur schalten üben.

Doc

**schoettnik** · 02.04.2014, 13:05

AW: Synchronschwimmen...

Würd ich ja gerne :p

**MrOption** · 02.04.2014, 22:12

AW: Synchronschwimmen...

die synchroneinheit Suffix-c hat eine längere keilverzahnung. außerdem sind vier der zähne dieser keilverzahnung stärker (breiter ) ausgeführt. dadurch verkippt das teil unter last und der gang wird durch klemmoment gehalten.
anders der synchronkörper Suffix-d: dort ist die keilverzahnung kürzer, die zaähne sind alle gleich stark, gehalten wird der gang hier dadurch, dass die keilverzahnung in das hier mit einer stufe versehene innenprofil des gangrades/eingangswelle greift. unter last kann diese stufe nicht überwunden werden und der gang hält.
diese teile sind nicht untereinander austauschbar, sondern müssen mit den Zahnrädern/eingangswelle gleichen Suffix verbaut werden.
gruß rainer

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