Hallo
Hab ein etwas größeres problem und im Moment noch keine lösung,
vielleicht hat ja von euch noch einer einen Tip.
Folgendes ist mir passiert.
Am Sonntag ist mir der Kühlschlauch hinten an der Spritzwand geplatzt.
Habs glücklicher Weise sofort gemerkt und rechts ran gefahren.
Wegstrecke zwischen Platzer und Stillstand / Motor aus unter 50 Meter.
Schlauch mit Hilfe des holländischen Wegewaart geflickt und weiter gings.
Kurz darauf fing der Dicke an zu stottern und hatte Zündaussetzer bis hin zur Abschaltung
einer kompletten Zylinderbank.
Der Dicke hat mich dann waidwund noch nachhause gebracht.
Eben mal Fehlerspeicher ausgelesen und nur zwei Hinweise gefunden obwohl die
die Motorwarnlampe gestern wie ein Diskolicht geflackert hat und heute dauer an war.
Zündung und die Lamdasonde hat er reklamiert.
OK dann versuchen wir es halt anders.
Neue Zündkerzen rein - Leerlauf noch immer scheixxe; jedoch Fehler Lamdasonde aufgehoben.
Probefahrt fiel entsprechend schlecht aus; keine Leistung und sehr unruhiger Lauf unter 2600 Umdrehungen.
Motorwarnlampe hat wieder geflackert.
Ok, geprüft ob denn alle Zündkerzen bzw Zündspulen funktionieren;
diese Frage konnte auch mit ja beantwortet werden.
Zuletzt noch alle Stecker von den Zündspulen auf der 1 Zylinderbank nacheinander abgezogen ,
er lief auf 4 Zylinder weiter... .
Danach das gleiche auf der 2. Zylinderbank;
auch hier lief er weiter jedoch schlechter.
Der Fehler mit der Lamdasonde ist übrigens nicht wieder gekommen.
Hatte jemand von euch ein ähnliches Problem oder hat eine Tip?
Es speilt übrigens keine wirkliche Rolle ob ich Ihn auf Gas oder Benzin laufenlasse.
Somit schliess ich einfach mal die Kraftstoffversorgung aus.
gruß
Marcus.
P.S. lasst niemals einen Holländer Wasser bei eurem Auto nachfüllen.
Der Idixx hat mir doch tatsächlich, wie wir soeben feststellen durften, Wasser in den Servobehälter gefüllt...... .
Wieso ich mir da sicher bin. hab vor der Abfahrt nach Holland alles geprüft und da war alles in Ordnung.
Nun ist da so eine beige braune Brühe drin..... .
Hab ein etwas größeres problem und im Moment noch keine lösung,
vielleicht hat ja von euch noch einer einen Tip.
Folgendes ist mir passiert.
Am Sonntag ist mir der Kühlschlauch hinten an der Spritzwand geplatzt.
Habs glücklicher Weise sofort gemerkt und rechts ran gefahren.
Wegstrecke zwischen Platzer und Stillstand / Motor aus unter 50 Meter.
Schlauch mit Hilfe des holländischen Wegewaart geflickt und weiter gings.
Kurz darauf fing der Dicke an zu stottern und hatte Zündaussetzer bis hin zur Abschaltung
einer kompletten Zylinderbank.
Der Dicke hat mich dann waidwund noch nachhause gebracht.
Eben mal Fehlerspeicher ausgelesen und nur zwei Hinweise gefunden obwohl die
die Motorwarnlampe gestern wie ein Diskolicht geflackert hat und heute dauer an war.
Zündung und die Lamdasonde hat er reklamiert.
OK dann versuchen wir es halt anders.
Neue Zündkerzen rein - Leerlauf noch immer scheixxe; jedoch Fehler Lamdasonde aufgehoben.
Probefahrt fiel entsprechend schlecht aus; keine Leistung und sehr unruhiger Lauf unter 2600 Umdrehungen.
Motorwarnlampe hat wieder geflackert.
Ok, geprüft ob denn alle Zündkerzen bzw Zündspulen funktionieren;
diese Frage konnte auch mit ja beantwortet werden.
Zuletzt noch alle Stecker von den Zündspulen auf der 1 Zylinderbank nacheinander abgezogen ,
er lief auf 4 Zylinder weiter... .
Danach das gleiche auf der 2. Zylinderbank;
auch hier lief er weiter jedoch schlechter.
Der Fehler mit der Lamdasonde ist übrigens nicht wieder gekommen.
Hatte jemand von euch ein ähnliches Problem oder hat eine Tip?
Es speilt übrigens keine wirkliche Rolle ob ich Ihn auf Gas oder Benzin laufenlasse.
Somit schliess ich einfach mal die Kraftstoffversorgung aus.
gruß
Marcus.
P.S. lasst niemals einen Holländer Wasser bei eurem Auto nachfüllen.
Der Idixx hat mir doch tatsächlich, wie wir soeben feststellen durften, Wasser in den Servobehälter gefüllt...... .
Wieso ich mir da sicher bin. hab vor der Abfahrt nach Holland alles geprüft und da war alles in Ordnung.
Nun ist da so eine beige braune Brühe drin..... .
Kommentar