AW: Geräusche/Ruckel von Hinterachse/im Antriebsstrang

KM Leistung ???

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... weiter geht es ... leider scheine ich mein Thema nicht noch mal direkt bearbeiten zu dürfen ...

Laufleistung 130.000 km.

Bisher hat die Werkstatt die Aufnahmen des hinteren Stabilisators erneuert und da das Geräusch nicht ständig da ist (manchmal tagelang nicht) gehe ich davon aus, dass die Zahnräder im Hinterachsdifferential, das übrigens mit Sperre original eingebaut wurde, auch alle in Ordnung sind. Die Kalibrierung des Hinterachsdifferentials wurde übrigens auch vor kurzem erneuert, muss mal die Auswirkungen abwarten.

Eine Idee habe ich noch, nämlich defekte/anfällige Sensoren vom ABS: Die sollten doch auch den Schlupf erkennen und ggf. auf die Differentialsperren einwirken. Sperrende Differentiale könnten vielleicht unser Problem verursachen, wenn sie sperren obwohl sie nicht sollen (Kurvenfahrt auf griffigem Untergrund).
Dazu eine Frage: Regelt Terrain Response die Differentialsperren auch im Standardfahrmodus? Wenn nicht, fällt meine Idee wohl aus.

Kennt denn jemand dieses Verhalten / Problem von einem anderen Fahrzeug? Manchmal schüttelt sich der Dicke so sehr, dass ich anhalten und ihn in den Arm nehmen will, das macht echt Angst.

Ich hoffe auf eure Erfahrungsbericht und Problemlösungen oder zumindest auf weitere gute Ideen!
Daniel

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ich habe ne sperre in HA allerdings kein zusätzlices manuelles...hast du das ??? wenn ja würd ich zuerst mal das HADifföl wechseln und weitersehn...und mich dann weiter vorarbeiten....kreuzgelenk an HA welle verschlissen oder kardanwellenlager, beide lette probleme kann man durch neue HA kardane welle ( ebay uk) vorerste mal ausmärzen.

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Ich habe die originale Sperre an der HA, also nichts manuelles.
Kann man Kreuzgelenk oder die Kardanwellenlager begutachten oder mit einem gezielten Test auf Defekt prüfen? Was kostet der Tausch (Größenordnung)?
Danke auf jeden Fall schon mal, jetzt kann ich mal wieder weiter machen.

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Tausch KW via Ebay uk, ich hab die drin so 300 €...das ausgelichsgelekn mittig liegt so bei 60 €, tauschte dies ( nicht so einfach) undmusste dennoche dneu HA D nehmen.

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Also hier hab ich ab so ca. der Mitte von dem Satzgebilde nix mehr verstanden! Vielleicht hab ich nicht genug Alkohol getrunken!

Gruß Lars

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Mir fällt dazu noch die Handbremse ein. Die kann auch so ein Ruckeln auslösen allerdings. stinkt es dann in der Regel.
Nue so als Gedanke mal erwähnt.

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ist dieses geräusch so eine art RrrRrrRrrRrr?
also sprich wiederholt sich das?

oder ist das ein einzelnes knacken, wie bei einem drehmomentschlüssel?

wenn ersteres, lass mich wissen was es ist, das hab ich seit neuestem auch.
erinnert mich an ein geräusch, wie wenn man mit losen kardanwellenschrauben
rumfährt. man kann die mechanische verspannung in dem geräusch (was
übrigens innen im auto nicht wirklich laut ist) regelrecht raushören.

tritt beim leichten beschleunigen oder im schiebebetrieb auf, bei linkskurven
lauter und deutlicher als bei rechtskurven.
im lastfreien zustand (automat auf "N"), geräusch weg.

das wetter soll ja gut werden, kann ich mich am we unters auto schmeissen.
man hat ja sonst nix zu tun...

scheisskarre, elende. :D

wenn jemand noch die bezugsquelle für das mittenlager der hinteren kardanwelle
zur hand hat, wäre ich da dankbar für. nur für den fall der fälle....

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mal unverbindlich in die runde gefragt:

wie prüfe ich korrekt, ob das mittellager defekt ist?
achsiales spiel hats jedenfalls keins.

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kardanwelle vorne ist aufgearbeitet…. :c

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nicht, dass ich hier seitenweise monologe verfassen wollte,
aber ich hab noch was auf dem herzen:

das eingangslager vorne am verteilergetriebe, also da wo die
vordere kardanwelle dran ist, hat achsiales spiel.
vermutlich aufgrund der angeknacksten kardanwelle.

ich vermute mal, dass das spiel über ein kegelrollenlager
eingestellt wird? sprich ich zieh die mutter an dem kardanflansch
nach? wenn ja, wieviel Nm bekommt die?

zur instpektion des lagers lässt sich der flansch einfach abziehen?
ich hab leider keine repanleitung zur hand, bzw. das whb ist da nicht
wirklich aussagekräftig.

danke sehr....

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...ich auch mal wieder....ein knacken rattern....nicht immer mel tagelang nix aber momentan wieder ...und zwar nur, wenn der antriebstrang unter last ist, also beim beschleunigen...im leerleuf nix...beide kardanwellen sind neu...bzw. 30000 km drin.....es ist wie wenn ein belch rattert......hmmmmmm

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hallo, weiß keiner was ???

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erinnert mich an meinen ehemaligen BMW 730i. der hatte bei last oder bei starkem abbremsen auch so ein rattern. letztendlich war das die lagerung der kardanwelle. die gummis waren ausgeschlagen und somit konnte das auswuchtgewicht, welches auf der kardanwelle angebracht war, an den kardanwellentunnel schlagen und hat somit gerattert. schau dir also mal die lagerung der wellen an. mal so als tipp.