Hallo Forum,

der Anlasser meines TD5 dreht seit einiger Zeit durch. Es ist so, dass immer, egal ob kalt oder warm, nach dem ersten Drehen des Zündchlüssels ein schrilles mechanisches Geräusch kommt, als wenn das Ritzel des Starters nicht weit genug einrückt und am Zahnkranz entlangschrammt. Schlüssel schnell zurück, direkt nochmal gedreht: einwandfreies Anspringen.

Habe den Anlasser heute ausgebaut, Ritzel sieht einwandfrei aus, keine Späne, kein Abrieb oder so. Habe dann den Deckel des Magnetschalters geöffnet, Kupferkontakte sind stark abgenutzt, die runde Hülse, die in der Führung sitzt (keine Ahnung wie das Ding richtig heißt) war klebrig, als wenn eine Art Harz drauf ist, war aber leichtgängig und ließ sich ohne Kraftaufwand in der Führung bewegen.

Die Kohlen habe ich bei der Gelegenheit auch gleich angeschaut, die sehen gut aus.

Rep.-Satz Magnetschalter ist bestellt. Nun zu meinen Fragen:

1. Den Rep-Satz bzw. insbesondere die oben beschriebene runde Hülse mit Kupferpaste einsetzen, was anderes oder gar nichts dran machen?

2. Kann sonst noch etwas, außer der Magnetschalter, das oben beschriebene Problem auslösen?

Danke schon mal für die Antworten...