AW: neuer Block

Moin.
Keine Bilder für uns. Für dein Gedächtnis.
Wenn man nicht jede Woche einen Motor aus und einbaut kann es nach 1-2 Wochen ganz schön zäh werden mit dem Wiedereinbau. Da hilft dann die visuelle Gedächtnisstütze.

Gestützte Grüße,
oijoijoij

AW: neuer Block

Motor ist draußen,
hatte auch einmal Velar angefragt.
Erschien mir evtl. etwas günstiger und ist in Deutschland.
Über V8 Development hatte ich einige üble Beiträge gefunden.
Ist mir eigentlich egal, würde mir den Laden sowieso persönlich vorher ansehen.
Per Mail kamen sie doch recht professionell rüber.
Hat irgend jemand Erfahrung mit Velar?

AW: neuer Block

Guckst du Post 20. Dieser Fred.

'nuff said ...

AW: neuer Block

Ich wusste ich hab irgendwo was davon gelesen. Das bedeutet ja 2x mal auf die Insel fliegen. Einmal Auftrag klar machen und einmal Endkontrolle. Wobei ich mir nicht vorstellen kann, dass die Inselfuzzis sauberer arbeiten. Hab oft genug damit zu tun. Was ein Scheiß, gibt es noch andere passable Motoreninstandsetzer in D? Vielleicht einer der alle Motoren Instandsetzt. Mir geht es hier nicht um den günstigsten Preis sondern, das die Kiste anständig zusammengebaut ist und danach fährt. Danke

AW: neuer Block

Hast du schon mal RPI angeschaut (wahrscheinlich schon)

Dein Problem sind halt die T-Liner.
Den Rest macht dir jeder Motoreninstandsetzer bzw. du selbst.
Ist eigentlich minderkomplex, man braucht nur Ruhe, Werkzeug und muss lesen können =)

Frag doch mal ariane44, vielleicht hat der eine Idee dazu.

Instandgesetzte Grüße,
oijoijoij

AW: neuer Block

So nachdem der Block nun draußen ist und komplett entkernt, geht die Frage los: wie geht es weiter?
Long engine mit t-Liner kostet ca. 5500€, dann noch Einbau ( ich rechne mich mal nicht mit) Kleinteile wie Öl etc ca. 500€.
Damit habe ich dann einen funktionierenden Motor aber die anderen Fehler sind noch nicht behoben. Tempomat funktioniert nicht, Funkfernsteuerung geht nicht, Luftbälge hinten fällig. Abgesehen davon das viele Plastikteile vom Vorgänger abgebrochen sind, da immer mit purer Gewalt und falschem Werkzeug gearbeitet wurde. Neu sind Kühler, Luftbalg vorne, Viskolüfter, Wapu, Thermostat und die Prinz Gasanlage. In den diversen Autoportalen findet man den New Range Rover mit wenig km von der Frau als Zweitwagen gefahren schon ab 8000€. Sieht schick aus mit Fernseher und allem Schnick schnack. Aber hab ich dann Ruhe? Bin auf eure Meinungen gespannt? Wenn ja welche Maschine TD6, TD8 oder der klassische Benziner V8? Ich tendiere immer zu Hubraum statt Spoiler ( Turbo). Sind in der Anschaffung auch günstiger und halten meiner Meinung auch länger.

AW: neuer Block

Au ja. Ich nehm auch zwei LM TDV8 für 8k€.
Aber nur die Zweitwagen von Jungfrau bei Vollmond bewegten :D.

Mal ehrlich defekter Tempomat? Was ist das den für ein Argument, ebenso Plastik Teile...
Willst DU das Auto? Wer glaubst Du kann diese Frage beantworten?

AW: neuer Block

Hast ja Recht, normalerweise war das nie ein Thema, aber ich war die Tage in Dänemark bei so einem Gebrauchtwagenfuzzi, und der hat mir so eine Kiste angeboten. Sonst hätte ich nie das Träumen angefangen. Bin zur Zeit sowieso in Hamburg, mal schauen ob ich nicht noch einmal da vorbei schaue. Ich hatte hier mal in den Foren nachgelesen, aber es steht nicht viel drin bezüglich Krankheiten. Und außerdem heißt es ja nicht, dass ich den P verkaufe. Den kann man in die Ecke stellen und in einer lauen Winternacht weiter bearbeiten. Das mir hier im Forum keine eine 100% Lösung geben kann, ist klar, ich wollte eigentlich nur einmal wissen, wie andere darüber denken. Manchmal gibt es ja den ein oder anderen Denkansatz es ist übrigens nicht nur der Tempomat, sondern auch die anderen elektronischen Helferlein. Das Faultmate sagt aber alles ok. Überlege übrigens mir einmal die einschlägigen Motoreninstandsetzer persönlich an zu schauen. Meine Frau freut sich schon auf einen Trip nach England. Kennt zufällig einer den einen oder anderen persönlich?

AW: neuer Block

Bezueglich rpi wurden hier im Forum auch schon sehr schlechte Erfahrungen gepostet, nicht nur Schaden an der Maschine, sondern auch noch eine nicht kulante Einstellung. Ebenso sind die Erfahrungen hier im tschechischen Forum nicht berauschend, Motor laeuft zwar, aber selbst nach 2 Besuchen waren sie nicht faehig ihren eigenen Motor und vor allem das hochgelobte "Powerplenum" einzustellen, so dass es letzlich inkl. LPG Anlage rausflog und Herr Pešl den Motor eingestellt hat. Ich bin derzeit in Kontakt mit Paul von V8Tuner und er ist sehr kommunikativ, hilfreich und fundiert. Hat zudem einen guten Namen in englischen Foren. Habe dort allerdings noch keinen Motor gekauft, nur Innereien wie Nockenwellen, Kipphebel, Stirndeckel, Antriebsäder etc. Turner wurde hier schon erwaehnt?

AW: neuer Block

Mein Favorit ist zur Zeit V8 Developments,
Sehr kompetente Antworten von Ray.
Allerdings liest man im Netz nicht viel Gutes darüber, wenn es der gleiche Laden ist.
Allerdings scheinen die die Motoren selbst aufzubohren, und geben sie nicht weg.
Daher stehen die ganz oben bei meinem Englandtrip

AW: neuer Block

hallo , ich habe einen turner motor drin , komplett mit zylinderköpfen gekauft . eingebaut (bin automechaniker) lief nie richtig die kiste , immer ölverbrauch und unrunder motor
lauf .
qualität schien ganz ok bei dem motor wo ich ihn einbaute .
knapp 60000 km bin ich damit gekommen , zylinderkopfdichtung rechts durch , dachte des käme vom gas , also die köpfe runter und mal reingeschaut .
alle brennräume schlimmst mit ölkohle verschmutzt .
ich begab mich auf die suche , und siehe da , ventilschaftdichtungen sind hochgerutscht weil die führungen nicht mal eine nut haben ?????
hab dann alle schaftdichtungen mit kleber aufgesetzt und die ganze sache wieder zusammengebaut , ich denk die mittleren kopfschrauben haben die auch nicht richtig angezogen
jetzt bin ich mittlerweile wieder 60000 km gefahren und ausser dem was bei dem kurbelwellenlager hinten raustropft ( weil die T dichtungen zu kurz abgeschnitten sind )
verbraucht er kein öl mehr .
habe von dem ganzen spiel fotos gemacht , kommt alles vom gas fahren war die antwort , auch die ölkohle !!!!
also ich würde keinen motor mehr komplett überarbeitet kaufen sondern lieber zum motorenbauer bringen die büchsen machen lassen und dann selber aufbauen .
ich muß dazu sagen das ich bei einem Motorenbauer in die lehre gegangen bin .
meine meinung zu den turner motoren, muß aber nicht auf jeden der motoren zutreffen

schönen gruß
Peter

AW: neuer Block

Hallo Peter, danke für die Info,
ich war auch schon hier bei einem Motorenbauer, der Bootsmotoren überarbeitet,
allerdings hat der Angst wegen der V-Form.
Vierzylinder in Reihe wäre kein Problem.
Hast du eine Adresse?

AW: neuer Block

Kurze Frage noch:
Ich hab ja eine 4,0 Liter Maschine drin.
Macht es Sinn einen 4,6 Liter einzubauen oder gibt es da Probleme mit irgend etwas?

AW: neuer Block

Deiner Beschreibung nach klingt es nach einem stark verbastelten Auto. Warum kaufst du dir nicht einen gut erhaltenen mit wenig km und nachvollziehbarer Wartungshistorie?
Die guten Teile nimmst du alle aus deinem Auto raus, den Rest schmeisst du weg. Das dürfte im Vergleich zu 6000 EUs für die Motoraktion billiger kommen. Und dann nimmst du gleich einen 4.6er.

Oder aber einen 4.0, die bekommst du mit Tüv und fahrfertig schon ab 2-3k.

Unentschiedene Grüße,
oijoijoij

AW: neuer Block

Hallo oijoijoji,
das macht mich alles Fertig. Da gibt es vieles zu beachten. Vor allem, das mir der Motor genauso bei einem neuen alten verrecken kann. Das Problem ist nunmal die Motortemperatur beim P38 durch die aufgebohrten Zylinder. Fahr mal mit 3,2 to am Haken bei 30 Grad im Hochsommer irgendwelche steilen Anstiege in Südfrankreich oder Kroatien, am Besten hinter einem langsam fahrenden LKW.
da ist der Kollaps vorprogrammiert. Wie sieht es eigentlich mit der Gasanlage aus, funzt die auch beim 4.6 er? Spricht nichts dagegen? Außerdem trenne ich mich ungern von Sachen, in die ich schon soviel Zeit investiert habe (Und Geld). Und mein holdes Weib ist auch noch da, die sowieso meint, dass ich eine komplette Vollmeise habe weil ich meine Zeit mit einem Schrotthaufen verbringen, anstatt mir ein Neufahrzeug zu leasen oder das Geld in Schmuck zu investieren. Von daher bin ich hin und her gerissen, was tun? Leider habe ich noch keinen gebrauchten gefunden mit T-linern, dann wäre die Frage evtl. schneller geklärt.