AW: Defender TD5 andere Reifengröße auf Originalfelge?
235 auf 5,5" Felge ist ziemliche Scheisse. Aus Beklopptheit habe ich die Kombi eine Weile als Winterreifen gefahren, weil es die Freigabe für den Fulda Winterreifen dafür gab. Die Reifenflanken leiden unter der Kombi ziemlich und das Fahrverhalten ist auch ziemlich bescheiden. Diese Scheisshausparolen, ala das interessiert doch keinen oder die Beschränkung wäre unzulässig sind völlig hanebüchen. In den einschlägigen Bestimmungen ist die Rede davon, dass auf Strassenfahrzeugen nur zugelassene Räder betrieben werden. Ein Rad ist dabei eine Reifen-Felgen-Kombination. Die Reifenhersteller geben ihre Reifen nur für bestimmte Felgen frei und definieren damit die zulässige Radkombination. Gibt der Reifenhersteller die Kombination nicht frei, dann kann es zwar sein, dass der Reifen für ein bestimmtes Fahrzeug zugelassen ist - zB 235 auf LR Defender in den KFZ Papieren - aber die Kombination eines 235 auf 5,5" eben kein zulässiges Rad im Sinne des Strassenverkehrs ist. Es gibt keinen Reifenhersteller mehr, der die Zertifizierungskosten für 235 auf 5,5" ausgibt, weil es auch fahrtechnisch bei den heute üblichen Geschwindigkeiten übelst wäre. Im Umkehrschluss wäre sonst zB ein aktueller 2.2l PUMA auf 5,5" Felgen mit 235er Reifen zu bestücken und das ist dann wirklich kriminell bei hohen Geschwindigkeiten.
235 auf 5,5" Felge ist ziemliche Scheisse. Aus Beklopptheit habe ich die Kombi eine Weile als Winterreifen gefahren, weil es die Freigabe für den Fulda Winterreifen dafür gab. Die Reifenflanken leiden unter der Kombi ziemlich und das Fahrverhalten ist auch ziemlich bescheiden. Diese Scheisshausparolen, ala das interessiert doch keinen oder die Beschränkung wäre unzulässig sind völlig hanebüchen. In den einschlägigen Bestimmungen ist die Rede davon, dass auf Strassenfahrzeugen nur zugelassene Räder betrieben werden. Ein Rad ist dabei eine Reifen-Felgen-Kombination. Die Reifenhersteller geben ihre Reifen nur für bestimmte Felgen frei und definieren damit die zulässige Radkombination. Gibt der Reifenhersteller die Kombination nicht frei, dann kann es zwar sein, dass der Reifen für ein bestimmtes Fahrzeug zugelassen ist - zB 235 auf LR Defender in den KFZ Papieren - aber die Kombination eines 235 auf 5,5" eben kein zulässiges Rad im Sinne des Strassenverkehrs ist. Es gibt keinen Reifenhersteller mehr, der die Zertifizierungskosten für 235 auf 5,5" ausgibt, weil es auch fahrtechnisch bei den heute üblichen Geschwindigkeiten übelst wäre. Im Umkehrschluss wäre sonst zB ein aktueller 2.2l PUMA auf 5,5" Felgen mit 235er Reifen zu bestücken und das ist dann wirklich kriminell bei hohen Geschwindigkeiten.
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