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Windenproblem

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    Windenproblem

    Hallo,

    ich habe ein Windenproblem.


    Zuerst aber nochmal kurz vorstellen. Ich war schon mal (2004 oder so) Mitglied im Forum, war dann ab 2007 aber nicht mehr aktiv und musste mich dann später wieder neu anmelden (weiß gar nicht, warum). Seitdem hab ich aber wieder so gut wie nichts geschrieben, deshalb einfach nochmal Hallo in die Runde.


    Ich habe eine Warn XP9.5 an meinem Reise-Landy. Die habe ich höchstens drei Mal benutzt und sie ist erst ein, zwei Jahre alt. Gestern wollte ich einen kleinen Baum aus meinem Garten reißen und dabei ist das passiert:

    Die Relais klackern, aber der Windenmotor ging nicht. Erst nach mehreren Versuchen ging er, gleichzeitig ging aber der Landymotor aus. Die Winde ging später nochmal, jetzt aber gar nicht mehr. Habe alles durchgemessen. Überall Strom, Masse ok usw.

    Dabei habe ich aber festgestellt, dass im Relaiskasten nach Schaltung des Relais auf a l l e n drei Ausgängen (die dicken Kabel meine ich) jeweils Strom geschaltet war. Egal, ob ich vor oder zurücklaufen lassen wollte. Gehe ich recht in der Annahme, dass je nach Vor- oder Rücklauf das eine oder andere Kabel Strom führen müsste, aber nicht alle gleichzeitig?

    Über einen Tipp würde ich mich freuen.

    Grüße
    Helmut

    #2
    AW: Windenproblem

    War die Winde abgedeckt, oder den Witterungen ausgesetzt?

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      #3
      AW: Windenproblem

      Nicht abgedeckt.

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        #4
        AW: Windenproblem

        Die meisten Winden haben vier Relais oder zwei Doppelrelais in der Kiste verbaut. Schau mal nach, ob die gehen und ob keines angeklebt ist und nicht öffnet.
        Allerdings ist Klackern ein Hinweis auf schlechte Masse oder zu wenig Spannung.

        Gruß Marc

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          #5
          AW: Windenproblem

          Die XP hat nur ein Relais. Außerdem messe ich ja Strom an den Kabeln, wenn das Relais schaltet. Spannung kann's auch nicht sein. Zwei neue AGM-Batterien mit je 80 Ah und voller Spannung. Mein ARB-Kompressor läuft auch. Und der hat den gleichen Motor.

          Wer weiß denn, wie genau die Winde geschaltet ist, bei Vor- und Rücklauf? Da sollen doch vermutlich nicht alle Kabel Strom führen. Und schon gar nicht unabhängig von Vor- und Rücklauf.

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            #6
            AW: Windenproblem

            Wenn auf allen drei Kabeln Spannung anliegt, dann kann ja eigentlich kein Strom fließen, oder? Da stimmt was nicht. Und warum ging der Motor aus?
            Bei meiner Liegt an einem Kabel Spannung an und je nach Drehrichtung an den zwei anderen Kabeln Spannung und Masse im Wechsel.
            Ein Relais ist etwas wenig.

            Ratlose Grüße

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              #7
              AW: Windenproblem

              Habe übrigens einen Dreher in der Windenbezeichnung. Es handelt sich natürlich um die Warn 9.5 XP.

              Zwischenzeitlich habe ich einige Informationen gefunden. z.B. hier:





              Da kann man auch das Relais sehen.

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                #8
                AW: Windenproblem

                Hi,
                hast du ein Multimeter mit dem du den Innenwiderstand des Motors messen kannst? Also bei abgeschalteter Winde am Ausgang des Relais den Widerstand messen. Daraus lässt sich zumindest ansatzweise zurückschließen ob der Motor ok ist.

                Ich vermute aber auch ein Problem mit dem Relais, das Ausgehen des Defender-Motors deutet darauf hin das das Relais kurz die komplette Elektrik kurzgeschlossen hat :-( Ist auf dem Weg von der Batterie zum Relais noch eine Sicherung? Die sollte jetzt durchgebrannt sein was erklärt warum nix mehr geht.

                Viele Grüße,
                David
                http://aufindenosten.com

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                  #9
                  AW: Windenproblem

                  Hallo David,

                  werde ich mal messen.

                  Da gibt es keine Sicherung mehr dazwischen. Muss gestehen, dass ich das Kabel, weil es nicht ausreichend lang war, an den Anlasser angeschlossen habe. Hatte vor, das bei Gelegenheit zu ändern und ein längeres Kabel direkt an die Batterie anzuschließen. Leider ist so ein Arbeits- und Familienleben so furchtbar arm an Gelegenheiten;-) Die Masse habe ich gleich vorne am Rahmen angeschlossen.

                  Vielleicht Teil des Problems...?

                  btw. was machen deine Reisevorbereitungen?

                  Grüße
                  Helmut

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                    #10
                    AW: Windenproblem

                    wenn du dieses "mehrteilige" Relais hast und es klackert, dann liegt es wohl an der Schaltspannung. Hast du eine Kabelfernbedienung dran oder wie schaltest du die Winde? Evtl. ist es auch im Kasten an nur einem der 4 einzelnen Relais das es keinen guten Kontakt hat. Kannst ja mal die Winde auf Leerlauf stellen und wenn es klackert an die einzelnen Relais fassen um zu schauen ob alle klackern oder nur eins. Ich würde auf ein gedichtetes Relais wechseln z.B. Albright, aber auch die von Horn funktionieren bei mir sehr gut.
                    folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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                      #11
                      AW: Windenproblem

                      Hallo Helmut, wenn die Winde auf der untersten Lage zieht, fließen da locker 200 bis 300 A. Da sind die Übergangswiderstände enorm wichtig. Deine Lösung die Masse am Rahmen anzuschließen, finde ich nicht gut. Verlege die Kabel direkt von der Winde zur Batterie, auch die Masse. Der Querschnitt der Kabel sollte mind. 35mm² sein. Gruß Frank

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                        #12
                        AW: Windenproblem

                        Bei der länge besser 50 oder 75mm2

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                          #13
                          AW: Windenproblem

                          Zitat von Okcip Beitrag anzeigen
                          Dabei habe ich aber festgestellt, dass im Relaiskasten nach Schaltung des Relais auf a l l e n drei Ausgängen (die dicken Kabel meine ich) jeweils Strom geschaltet war. Egal, ob ich vor oder zurücklaufen lassen wollte. Gehe ich recht in der Annahme, dass je nach Vor- oder Rücklauf das eine oder andere Kabel Strom führen müsste, aber nicht alle gleichzeitig?
                          Hallo Helmut,

                          sehe ich genau so ;) - in der Info von Warn sehe ich auf Spread 4 (Seite 8) die electrical connections - ein Kabel zu F1 und eines zu F2, nur eines davon darf unter Spannung stehen, wenn das Relais (ob da nun mehrere in dem Gehäuse drin sind sei dahingestellt) sauber schaltet ... - ich denke, da liegt ein Defekt vor :o.


                          Viele Grüße vom Südrand vom Pott

                          Norbert

                          ps. interessant finde ich, dass die Masse von der Batterie zur Unterseite des Motors führt und dann von oben zum Relais
                          ... nach der Tour ist vor der Tour ...

                          Kommentar


                            #14
                            AW: Windenproblem

                            Hallo Helmut,

                            das mal checken, dann weißt du, ob dein Relais ordentlich funktioniert:
                            • Masse wird unten am Motor (Gehäuse) angeschlossen
                            • Plus geht immer zum Relais und wird dort weiter verteilt
                            • im Betrieb hat A immer Strom
                            • abhängig von der Drehrichtung des Motors hat entweder F1 oder F2 Strom - nie beide gleichzeitig!




                            @ Norbert: ich glaube, du liegst mit deinen Ausführungen falsch - wenn ich dich korrekt verstanden habe ("… Masse von der Batterie zur Unterseite des Motors führt und dann von oben zum Relais …")


                            schöne Grüße,
                            Bernt

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                              #15
                              AW: Windenproblem

                              Zitat von Bernt Beitrag anzeigen
                              - wenn ich dich korrekt verstanden habe
                              Hallo Bernt,

                              wäre wohl besser gewesen, wenn ich präzisiert hätte: Motor der Winde ;) - wie in der verlinkten Zeichnung ersichtlich .



                              Viele Grüße vom Südrand vom Pott

                              Norbert
                              ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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