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Gestern wieder auf / unter der Baustelle gewesen .
Motoröl gewechselt mit Filter und Ölwanne gesäubert mit neuer Dichtung .
Dieselfilter gewechselt
Kupplungs und Bremsflüssigkeit gewechselt und Bremstrommeln gesäubert/nachgeschaut
Frage : Das war aber schon vorher so und ist geblieben .Das Kupplungspedal hat einen langen Weg der "leere" bis es einen Widerstand gibt.
Kupplung am Ende des Lebens? Ist das einstellbar ? War noch nicht schauen falls ja vielleicht ersichtlich das ja/nein
die Kupplung ist nicht einstellbar. Allerdings ist das Pedal mit einem definierten Abstand zum Bodenblech zu montieren. Siehe hierzu Werkstatthandbuch. Was Du allerdings mal checken kannst ist, ob DAVE eine falsche Kolbenstange oder Distanzscheiben in den Nehmerzylinder eingesetzt hat. Ein durchaus oft gesehenes Mittel um den Pedalweg zu verkürzen ist eine längere Kolbenstange einzubauen. Wozu ich nicht raten würde.
Wenn du die Kupplungsflüssigkeit gewechselt hast, dann kann evtl. Luft drin sein (müsste beim 2. Mal Kupplung treten früher kommen) oder das Gestänge am Kupplungsgeberzylinder hat zu viel Spiel (Einstelldaten weiß ich nicht auswendig, sind im Handbuch).
Wenn die Kupplung noch sauber trennt - merkst du beim Schalten - ist das aber kein Problem. Umgekehrt - wenn die Kupplung zu früh trennt - ist es schlimmer.
Eine Kupplung, die am Ende ihres Leidensweges angelangt ist, erkennst du daran, dass unter plötzlich auftretender Last, z. B. am Berg, der Motor hochdreht und du nicht schneller wirst sonder eher langsamer - ein unschönes Empfinden ;-)
Wenn du die Kupplungsflüssigkeit gewechselt hast, dann kann evtl. Luft drin sein (müsste beim 2. Mal Kupplung treten früher kommen) oder das Gestänge am Kupplungsgeberzylinder hat zu viel Spiel (Einstelldaten weiß ich nicht auswendig, sind im Handbuch).
Wenn die Kupplung noch sauber trennt - merkst du beim Schalten - ist das aber kein Problem. Umgekehrt - wenn die Kupplung zu früh trennt - ist es schlimmer.
Eine Kupplung, die am Ende ihres Leidensweges angelangt ist, erkennst du daran, dass unter plötzlich auftretender Last, z. B. am Berg, der Motor hochdreht und du nicht schneller wirst sonder eher langsamer - ein unschönes Empfinden ;-)
Hoffe, das hilft dir weiter.
Sonnige Grüße aus dem Allgäu
Andreas
Danke an alle
Das die Kupplung an sich nicht einstellbar ist war mir klar ich dachte nur an den Pedalweg .Da muss dann ja irgendeine sache mit viel Spiel sein.
Das Pedal ist auch (schon immer ) weiter zurück als das den Bremse
Eine Kuplung am Ende hatte ich vor drei Jahren in unserem T4 Bus .Um in user Dorf zu kommen muß man eine ziemliche Steigung fahren und da hatte irgendwann der Motor hochgedreht und es ging nicht richtig vorwärts ....unschönes Gefühl .
Ich dachte vielleicht wirkt sich bei der Serie eine abgenutzte Kupplung auf die Pedalstellung aus
Hallo Jens,
wenn Du mechanische Teile nicht gewechselt hast, ist es i.d.R. Luft im System. Keine Einstellung s.o.. Erst den Pedalweg einstellen gemäß Angabe WHB und dann das Leerspiel der Kolbenstange am Geberzylinder einstellen (ca. 1-1.5mm glaub ich). Danach entlüften. Bei mir ging es immer sehr gut, wenn man von der Nehmerzylinderseite kommend die Bremsflüssigkeit nach oben in den Vorratsbehälter drückt (Große Krankenhaus-Spritze z.B.). Das geht allein dann auch sehr gut.
Viel Erfolg
Gerald
Ich denke das ist ein mechnisches Problem weil das Pedal klappert und die ersten mm sind Spiel.
Nun muss ich wohl alles abbauen Haube Kotflügel weil mann dort nichs sehen kann bzw rann kommt oder ?
Aus dem Geberzylinder kommt eine Gewindestange auf der mit zwei Muttern gesichert das Pedal angreift. Da kannst du dann nach belieben die Stellung deines Pedals einstellen und verhindern dass das Pedal zu sehr herumklappert.
Dann alles ordentlich entlüften und alles wird schön ;)
Viel Spaß beim Schrauben.
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
So Kupplung eingestellt das sie oberhalb schon anspricht und nicht vor dem Bodenblech. Lenkgetriebe gespült und neues Öl eingefüllt,und so gut es geht eingestellt .
Nun besseres Gefühl beim Lenken und Kuppeln
Jens ,(der nicht gedacht hat das es ihm mal soviel Spaß machen wird zu schrauben )
Hallo Jens,
ja super, dann ist es ja wieder alles ok. Auf dem Photo fehlt noch die Führungshülse für die Klaue im Lenkgetriebe? Frage nur zur Vorsicht und Sicherheit :).
Schönen Gruß
Gerald
Hallo Jens,
ja super, dann ist es ja wieder alles ok. Auf dem Photo fehlt noch die Führungshülse für die Klaue im Lenkgetriebe? Frage nur zur Vorsicht und Sicherheit :).
Schönen Gruß
Gerald
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Hülse? da war keine ....Scherz! Nee, die ist noch im Deckel gewesen .Das was da drinn war konnte sich ja auch nicht mehr Getriebeöl schimpfen ,die dunkle Pampe .
Ich mache noch eine komplette Überholung des Getriebes (ertsmal Garten auf Vordermann bringen 11000m2)
mit Neuteilen. Ich hoffe Lager und eine neue Mutter sind nicht all zu Teuer ? Braucht man viele Teile ?
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