ich habe diesen Winter das Schalt- und Verteilergetriebe meines 109er überholt.
Es handelt sich um ein Serie 3 Suffix C Getriebe 951…..mit Roverdrive an einem Peugeot 2,5 TD
Es sind alle Lager, alle Anlaufscheiben und Bronzebüchsen neu.
Rückwärtsgang und Zwischenrad/Verteilergetriebe wurden auch erneuert
Beide Synchroneinheiten sind in Ordnung gewesen und wurden wiederverwendet.
Die beiden Getriebe wurden korrekt nach WHB eingemessen und eingestellt
Das Schaltgetriebe pfeift sehr stark im 4. Gang ab ca. 60 Km/h unter Last, gleiches Pfeifen auch in der Untersetzung im 4. Gang bei entsprechender Drehzahl
Alle anderen Gänge laufen für Serie Verhältnisse ruhig, und lassen sich gut Schalten und bleiben auch drin.
Da der 4. Gang ja der Direktgang ist und eigentlich komplett durchtreibt, kann ich mir nicht erklären woher das Pfeifen kommen soll.
Eingangswelle in Verbindung mit dem Zahnrad in ständigen Eingriff auf der Vorgelegewelle (falsche Zahnradpaarung) ist meiner Meinung nach auszuschließen, da es ja im 4. Unbelastet ist.
Roverdrive kann ich ausschließen, hatte ich mittlerweile zu Testzwecken ganz abgebaut.
Meine Verdächtigen sind Momentan Eingangswelle und Synchronheit 3./4. Gang, diese drehen sich jedoch miteinander und wären somit
eigentlich auch auszuschließen.
Hat irgendwer einen Tipp für mich, was es noch sein könnte???
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