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Die 344,64 Euro sind ohne Märchensteuer und die Gratislieferung ist in der ersten Preisgruppe gewichtsbeschränkt.
Wenn Du auf i(nformation) klickst, bekommst Du eine Produktinformation, die auch das Gewicht (13,85 kg) umfasst.
Jetzt, wo die Kardanwelle ausgebaut ist, kannst Du die Visko auch nicht drehen ?
Bis das Neuteil eintrifft, kannst Du schon einmal anfangen die Visko bei den Kardanwellenlagern zu trennen, geht manchmal recht schwer.
Ich habe nur kurz mal versucht die Visko zu drehen, ging nicht. Hatte aber nur 2 Hände zur Hand.
Prüfe es die Woche noch.
Das mit dem Trennen habe ich schon gemerkt, muss mal eine Dose Caramba besorgen, meine habe ich an diesem Wochenende aufgebraucht.
Irgend einen Tipp zum sauberen trennen?
Habe nochmal geschaut, das mit Gratislieferung ist in diesem Fall günstiger. Nicht ganze 5 Pfunde...
Märchensteuer zahl ich nicht, wird abgewälzt. Der Vorteil eine Nachteils....
Das Trennen von der Viskowellenverzahnung wird wahrscheinlich nur mit der heiss/kalt Methode gelingen. Die Schraube je am Kreuzgelenk muss natürlich vorher raus.
Könnte mit Tiefkühltruhe/Heissluftföhn schon gelingen, sonst muss eine Flamme ran.
nun liegt die Vislosekupplung im Schraubstock und nichts dreht sich! Ich denke mal das war allerhöchste Eisenbahn.
Übrigens, das trennen ging ganz normal. Schraube rausdrehen, und schon ging alles prima auseinander.
Marke.. man kann auch mal Glück haben. Weil bei heiß/kalt... ich habe keine so große Kühltruhe...
Schönen Abend
Bernd
habe letztes Jahr auch meine Visko erneuert. Da war auch schon die Rede davon, dass die Neue sich leicht per Hand drehen lassen muss.
Habe ich extra ausprobiert vor dem Einbau.
Also ich konnte sie nicht drehen.
Deshalb stelle ich das alles ein wenig in Frage mit der Visko. Klar, kann sein dass mir morgen mein Verteilergetriebe um die Ohren fliegt. Wenn das Eintritt schieß ich das Auto auf den Mond!
Habe aktuell ein Problem mit dem Fensterheber in der Fahrertür. Das Seil wird sich beim nächsten Mal Scheibe hoch bzw. runter verabschieden. Werden mir morgen den kompletten Einbausatz mit Motor kaufen, weil ich einfach keine Lust auf das Gefummel habe.
Und von einem "neuen Fahrgefühl" konnte ich irgendwie nicht gerade sprechen, ich bin ja eine Zeit lang ohne Kardanwelle rum gefahren, das war ein Fahrgefühl! Mit der neuen Visko kam es mir dann doch wieder gewohnt vor!
Gruß Björn, der jetzt auf seinem F1 2.0 DI Bj. 98 203 000km drauf hat
wenns noch original ist: Es genügt den Sperrkeil nach lösen der Schraube aus der Verschraubung zu nehmen, Schraubkopf und Sicherungsscheibe passen durch das Loch der Verzahnung. Man spart sich das Gefummele mit dem Schlüssel im Kreuzgelenk.
Hallo,
auch ich überlege, dies Visco zu wechseln. Unser TD4 aus 2003 hat jetzt 100.000 km runter und ich möchte weder IRD noch HA-Diff riskieren. Ein weiteres Phänomen ist ein auffälliges "Singen" bei Tempo 120 von der Hinterachse, dieses tritt aber nur beim Gasgeben auf. Ist das schon ein erstes Zeichen für ein sich verabschiedendes HA-Diff???
Was sagt ihr? Sollte ich schon bei 100.000km die Visco tauschen? Und was ist dieses Singen???
ab _MY2001 (Gen2) ist die Visko nicht mehr sooo kritisch, also keine Panik.
Das Singen kann auch nur von den Kardanwellenlagern, oder sonstwo herkommen.
Bau einmal die Kardanwelle samt Visko komplett aus, dreh/prüfe die Visko im Schraubstock und schau einmal, ob ohne Kardanwelle(n) das Geräusch noch vorhanden ist.
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