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Das Problem kommt mir bekannt vor. An der Ampel hat mein Ranger auch komisch vibriert. War bei mir eine verunreinigte
Einspritzdüse welche von der Werkstatt dann gereinigt wurde.
255/55 R18 sind auch nich 255/60 R18, hab mal Winter Reifen mit 55 hohe auf 18" hat auch vibriert seit ich 255/60r18 drauf chabe ist alles bestens.
LG.
Meiner vibriert an der Ampel auch. Wenn ich in N schalte nicht mehr! Ich dreh einfach die Musik lauter! Fühlt sich an als ob er Schub hat, was ich ja durch das Bremsen an der Ampel verhindere. Kann damit leben!
Er vibriert nur wenn ich an der Ampel steh auf D habe und die Bremse trette. Was mir aufgefallen ist wenn ich am Berg steh und ich lasse ihn langsam ins P rollen so das er am P Widerstand ansteht vibriert er auch. Auf Neutral nicht und auf D während er fährt auch nicht.
Laut landrover nicht möglich die Drehzahlzu senken da eingriff ins Motormanagment. Da ich ja nicht wirklich oft in D bin und der Freundliche hier sich querstellt kann ich es ja nicht ausprobieren.
Grüsse Yves
Hi zusammen,
Habe Neuigkeiten was meine Vibration anbelangt. War am Freitag in Wolfurt in Österreich beim Hoerburger Autohaus. Ist eine offizielle LR Vertretung. Der Meister verschwand 1,5h mit meinem Wagen in der Werkstatt. Laut seiner Aussage nach kommt die Vibration vom Drehmomentwandler. Er sagte mir Sie hätten alle Lager und Aufhängungsteile kontrolliert und keinen Verschleiss feststellen können. Er werde noch schauen ob es irgendwelche technische Neuerungen geben hat welche was mit der Vibration zutun haben könnten und gibt mir nächste Woche bescheid.
Ich war erstaunt wie Freundlich und zuvorkommend sie dort arbeiten und das beste ich musste für die Diagnose nicht einen Cent bezahlen. Ich kann euch allen die aus dem Grenzgebiet Deutschland/österreich/ Schweiz kommen diesen Händler bestens empfehlen. In der Schweiz sagten mir mehrere Lr Händler diese Vibration sei normal , Auto 10 Jahre alt / Diesel damit müssen Sie leben. Und da durfte ich jedesmal eine Volle Stunde für nichts und die obenerwähnte Aussage bezahlen.
ich habe leider genau das gleiche Problem und die Vibrationen werden immer stärker!!
Noch mal zur info das Vibrieren entsteht nur im Stand, bei getetender Bremse und den Ganghebel auf D. Meine Motordrehzahl ist konstant. Das Getriebe wurde vor 20tkm gespühlt. Laufleistung jetzt 150tkm.
Erst komplette Aufhängung inklusive stabi querlenker etc prüfen speziell auf die hydromotorlager mit dem unterdrucksystem kontrollieren. Falls alles ok tippe ich wie bei meinem auf die verschliessene Wandlerüberbrückungskupplung.
.... schon mal rein vorausschauend ein überholtes GM 5L40E nebst neuem Wandler UND neuem Ölkühler auf Seite legen (darf zusammen um 1800 liegen), dann wird es im Ernstfall unter Zeitdruck nicht so teuer, und verkauft bekommt man so was immer wieder nach Fahrzeugwechsel...
HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH
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