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Hier nochmal die Skizze des ES. Denke, da kann man nix falsch machen. Als Ergänzung kann ich noch mitteilen, dass der :D es zwar nicht geschafft hat die AHK zu Programmieren, dafür geht das PDC jetzt aber auch nicht mehr. hatte es leider erst zuhause gemerkt! Ohmann... Und die Aussage meinerseits bei der Fa. Bertelshofer, dass mir gesagt wurde, dass bei einem Zubehör E- Satz die Garantie zum Teil erlischt, beantwortete die Damen mit den Worten: was geht uns Ihre Garantie an? Das sei doch mein Problem! Naja, wenigstens hinweisen müssten die ja schon, aber wer würde dann noch dort kaufen?
das mit dem verpatzten Urlaub tut mir leid.
Die Sache mit dem Elektrosatz und den Aussagen von Bertelshofer würde ich nicht auf mir sitzen lassen. Wenn hier nicht funktionstüchte Teile verkauft werden, die noch dazu die Garantie beeinflussen, so ist dieses Geschäft hinfällig und sie müssen das Geschäft rück ab wickeln. Wenn du Schadenersatz für den verpatzten Urlaub von ihnen willst, dann wird's natürlich komplexer - aber darum geht's dir ja wahrscheinlich garnicht.
Was die Garantie betrifft, wäre ich auch etwas skeptisch - Landrover baut doch keine eigene Anhängerelektronik - Landrover, lässt das wie viele andere Autohersteller von Jäger bauen. Der einzige Unterschied ist, dass auf dem OEM-Teil halt Landrover und nicht Jäger drauf steht. Exakt gleich verhält es sich bei der Kupplung, die im Fall vom Freelander von Thule kommt. Hier mit der Garantiekeule zu winken finde ich nicht zulässig.
UND: Leider nicht immer klar kommuniziert: Es gibt einen gravierenden Unterschied zwischen den FL2 vor dem MY2013 und nachher. Bei den MY13 und späteren Modellen gibt es keine Elektronik mehr im Elektrosatz und die Freischaltung der PDC etc. ist meist auch von Werk her schon programmiert. Bei meinem war sogar ein Schiebedach programmiert, welches ich garnicht habe!
Bei den älteren Modellen gibt es leider nur die Möglichkeit mit der Elektronik im Elektrosatz, welche von Jäger sein sollte. ABER: Je älter das Auto, desto geringer wird die Hilfsbereitschaft der Händler hier Probleme zu lösen, an denen er nichts verdient hat - klar wollen sie alle die LR-Elektronik und die LR-Kupplung einbauen, auch wenn die Elektronik von Jäger und die Kupplung von Thule kommt. Mein Händler war Gott sei Dank so ehrlich und hat mir im System nach gesehen, wer die Lieferanten der vermeintlichen LR-Originalteile sind.
Ich hoffe und wünsche dir, dass du das mit dem Elektrosatz noch geregelt kriegst - jedenfalls wärst du nicht der Erste der eine Kupplung mit Jäger-E-Satz in einen FL2 BJ2011 erfolgreich eingebaut hat!
Danke für die Anteilnahme. Um Schadensersatz für den Urlaub geht's es mir tatsächlich nicht. Hatte ja auch noch keine Ausgaben.
Wegen der Garantie: Der Servicemensch vom Händler, meinte, dass er normalerweise eine Meldung an Land Rover machen müsste, wegen dem nicht originalen Kabelsatz und der Garantie!!! Er sah aber davon ab, insgesamt war er schon bemüht und hilfsbereit (was er wirklich dachte weiß ich natürlich nicht). Aber auch der Tipp zu einer freien Werkstatt zu gehen mit Universal- Diagnosegerät, klang für mich so als wolle man mir schon irgendwie helfen. Er vermutete, dass bei dem letzten Update des LR- Diagnosegerätes eine dementsprechende Änderung aufgespielt wurde, so dass jetzt nur noch die Originalen programmiert werden können. Eigentlich bräuchte ich dann nur ein nicht upgedatetes Diagnosegerät... aber wo soll ich das denn finden!?!?
Ob der original E- Satz tatsächlich auch von Jäger ist, weiß ich leider auch nicht. Wäre schon interessant zu wissen.
Wahrscheinlich bleibt mir nix anderes übrig als den Originalen zu bestellen und versuchen wenigstens die 100 EUR von Bertelshofer wieder zu bekommen...
Und zu deinem letzten Satz: Wahrscheinlich bin ich der Erste, der sie nicht eingebaut bekommt...:(:(:(
[...]Wegen der Garantie: Der Servicemensch vom Händler, meinte, dass er normalerweise eine Meldung an Land Rover machen müsste, wegen dem nicht originalen Kabelsatz und der Garantie!!! Er sah aber davon ab[...]
Hallo
Was sind denn das für Methoden ... Ich denke so langsam, daß ich mich wohl doch für den falschen Hersteller entschieden habe .
Das hat nix mit falschem Hersteller zu tun ........... oO
Es ist vollkommen normal, und das schon immer, das bei Verwendung von Fremdanbauteilen oder ähnlichem die Garantie beeinflusst wird. Steht auch in jeder Garantiebroschüre der Hersteller.
Ist auch nachvollziehbar.
Veränderungen am Fahrzeug werden in der Datenbank aufgenommen. Das ist alleine schon wegen möglicher Haftungsfälle notwendig. Und das ist vollkommen unabhängig vom Hersteller.
Das der Händler hier von einer Info an den Hersteller absieht ist eher selten, und echt entgegenkommend gegenüber dem Kunden.
Zu den verbauten Teilen. Wenn man die Kupplung von Thule kauft (habe die auch dran) und Kabelsatz von Jäger, also im Zubehör, und nicht original als Nachrüstsatz über den Autohersteller, so kann es durchaus sein das es Abweichungen in den Produkten gibt, auch wenn die jeweiligen OEM Hersteller Zulieferer für Werksausrüstung sind. Das kommt öfter vor bei Kabelsätzen im allgemeinen.
Der Anbau einer AHK ist was so selbstverständliches, daß es sogar Händler gibt, die sich nur auf AHK spezialisiert haben. Das Landrover hier so zickig mit der Freischaltung ist und dann auch noch "petzen geht" mag vielleicht mittlerweile als normal angesehen werden. Mir gefällt's nicht und wenn es eine gleichwertige Alternative gibt, wird's einfach beim nächsten Mal kein Landrover mehr. Es ist ja nicht das einzige wo Sie mit der "Wir wollen das nicht freischalten"-Politik daher kommen, aber das ist jetzt ein wenig offtopic.
Zu den verbauten Teilen. Wenn man die Kupplung von Thule kauft (habe die auch dran) und Kabelsatz von Jäger, also im Zubehör, und nicht original als Nachrüstsatz über den Autohersteller, so kann es durchaus sein das es Abweichungen in den Produkten gibt, auch wenn die jeweiligen OEM Hersteller Zulieferer für Werksausrüstung sind. Das kommt öfter vor bei Kabelsätzen im allgemeinen.
Weiter oben hab ich das ja so verstanden, daß der E-Satz von Jäger problemlos freigeschaltet werden kann und auch funktioniert, nur Sie wollen schlicht nicht mehr.
.
@ funfataleLR2 ,
klar kannst das versuchen, aber wenn du dazu noch Freibier oder nen garantierten
Sitzplatz beanspruchst, wie unser Fragesteller, reagieren sie meist etwas "unwirsch" :]
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Ich finde es bedenklich, wenn Hersteller und Werkstätten den Mensch immer mehr entmündigen. Wenn es nach denen geht, ist man nur noch Fahrer und nicht mehr Besitzer. Die Werkstatt sollte als Dienstleister dem Kunden Dienst leisten. Wenn ich einen Kabelsatz freigeschaltet brauche, dann hat das zu erfolgen. Das Auto gehört mir, und nicht der Werkstatt. Es ist eine Frechheit, wegen sowas diskutieren zu müssen. Er schraubt sich ja keinen Mercedes Motor rein und verlangt die Daten für das Mapping, nein, er will nur eine Kupplung montieren... regt mich auf sowas. Achso....auch ich weiß wovon ich rede, bin auch vom Fach....ist aber bei allen Herstellern das gleiche Problem.
Zuletzt geändert von brainamknie; 04.04.2015, 21:12.
Grund: Fehlerkorrektur
Da muss ich widersprechen.
Ich kann nicht erwarten, das wenn ich an einem Produkt eine Veränderung vornehme, auch wenn die Veränderung kompatibel oder soweit identisch zum Original ist, das dann ein Servicepunkt die Veränderung freigibt wenn diese nicht dort vorgenommen wurde oder dort erworben wurde.
Hier muss dann der Verkäufer des Produktes mit dem die Veränderung vorgenommen wird einspringen. Ich habe diese Problematik als Hersteller in einem anderen Segment selbst des öfteren.
Ich kaufe ja auch nicht in Dönerbude A meinen Döner, und gehe dann in Dönebude B und sage dort: machen Sie mir hier mal bitte Sauce drauf.
Was bislang hier nicht erwähnt wurde ist, weigert sich eine Werkstatt eine Freischaltung gegen Gebühr vorzunehmen oder nicht. Wenn die Werkstatt einen selbst eingebauten Kabelsatz, hier PDC freischaltet, dann übernimmt ab diesem Moment die Werkstatt auch die Haftung für die Funktion.
Ganz ehrlich, würde ich als Werkstatt auch nicht.
Das trifft auch auf eine sogenannte Herstellergarantie zu. Das sich Fahrzeughersteller hier entsprechend absichern ist vollkommen nachvollziehbar.
Heutige Fahrzeuge sind kaum mehr mit Fahrzeugen von vor 15 Jahren oder so vergleichbar, wo alles noch um einiges einfacher gewesen ist.
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Als "Fachmann" solltest du wissen:
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wenn währen der Garantiezeit ein Eingriff in die Elektronik / Can bus von Aussenstehenden stattfindet und es entsteht ein Schaden, habe ich den Anspruch auf Garantieleistung verloren, ausser es findet sich eine Möglichkeit auf Kulanz. Dies setzt aber zumindest regelmässigen Service voraus. Mit dem Anbau einer Anhängerkupplung befestige ich ein Eintragungspflichtiges Teil am Rahmen. Dies ist so gravierend, dass ich bei Nichteintrag die Betriebserlaubnis verlieren kann. Zusätzlich schliesse ich einen Kabelsatz ans bestehende Bordnetz an.
Dass ich nach Ablauf der Garantie mit meinem Auto machen kann was ich will, mag sein, oder ist so. Aber auch dann ist eine Werksvertretende Fachwerkstatt nicht verpflichtet Fremdteile einzubauen oder frei zu schalten, wenn es Werksfremde Teile sind. Dafür gibt es Freie Werkstätten ( aber auch die sind zu NICHTS verpflichtet.
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