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Bin gerade dabei ein 45l Durchlauftank für den 110er aus Edelstahl zu basteln, da der einst vorhandene sich leider in Rost aufgelöst hatte.
Bei Interesse werde ich Bauvortschritte hier dokumentieren.
Hier die ersten Bilder: Maße nehmen und Bleche anreißen.
Ja, ist eine Lehrwerkstatt, bin etwas früher mit den Lehrgang fertig geworden und habe nun Zeit etwas für mich zu machen ^^
Prizipiell ist es richtig, dass soviel wie nur geht gekantet werden sollte, schon allein wegen der Hitze die man durchs Schweißen einbringt. Praktisch aber nicht so einfach mit den Mitteln die mir zur Verfügung stehen umzusetzten.
Weiter gehts: Bleche an der Tafelschere zugeschnitten.
Was ich noch gemacht habe ohne Bilder, die kommen morgen: Tankstutzen und Entlüftung angefertigt.
wenn Du in einer Lehrwerkstatt arbeitest und ihr dort schweisst, habt ihr doch mit Sicherheit einen Lieferanten für Schweisstechnik, oder nicht.
Lass dir doch mal ein modernes Gerät mit dementsprechenden Prozessen vorführen, z.B. einen Rapid X Prozess, entwickelt für dünne Bleche, schnelles schweissen mit verringertem Energieeintrag.
Wenn Du da mit TIG anfängst, na ja......
So als Vorschlag.
Gruß
Jens
Suche gebrauchte Decken, FUTTER, usw. für Tierheimleben in Not.
Ich arbeite nicht dort, hab nur Lehrgang (bin also Gast) ^^
Die Bude hat seit neustem eine CNC-Lasermaschine, das wäre dann das Non Plus Ultra die Bleche zu Lasern.
Weiter gehts: Entlüftung und Stutzen gefertigt und angeschweißt
Nun, ich hätte alles erst mal gehefdet und dann beim schweissen formiert. Bei Hohlkörpern mach isch das immer so. Den dann muss ich die Schweissnat innen nicht mehr nachbehandeln. Ohne nachbehandlung fängt es da zu rosten an.
Bis auf die innere Ecknaht und das Stück vom Einfüllstutzen ist alles nur geheftet. Musste teilweise schon durchgeschweißt werden, weil man sonst nicht mehr dran kommt. Meinst du es reicht dann wenn der Tank fertig geheftet ist einfach den Schlauch mit Formiergas reinzuhalten?
...das hättest Du einfacher haben können - schließlich wohnst Du bei mir um die Ecke. Bei mir war der Durchlauftank vergangenes Jahr durchgrostet und ich habe den Nachbau in VA schon durch (das hätte ich auch gleich 2 machen können - wäre kaum größerer Aufwand gewesen). Ich hab allerdings das Blech im Radlauf dem Reifen entsprechend gerundet und den Tank gleich so geändert, dass auch ein 255iger Reifen bei Vollverschränkung nicht mit dem Tank kollidiert. Der alte Rinkert-Schnellrosttank hatte da schon bei 235igern öfters Kollisionsspuren.
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