Moin zusammen, bin ich vielleicht zu unfähig........ hab letzte Woche das vordere rechte Radlager an meinem P38 nach ca 100.000 km tauschen müssen, da es recht viel Spiel hatte. Habe ein neues kompl. mit Timken Lagern bei Paddock bestellt. Das ist jetzt, nach knapp 1000 km schon wieder kaputt. Drückt auf beiden Seiten Fett raus, das ziemlich braun und komisch aussieht, als wäre Wasser reingekommen. Außerdem wackelt es mehr wie das alte. Was kann ich da falsch gemacht haben, wenn überhaupt. Ich habe das alte raus, den Flansch sauber gemacht, die 4 Schrauben von hinten rein und die neue Achswellen Mutter drauf, zusätzlich mit Loctite geklebt und in die Kerbe gesichert, so wie es sein soll. Angezogen mit 230NM. Das neue defekte Lager hat Luft sogar wenn man es in der Hand hat kann man es auseinander bewegen und in alle Richtungen. Liegt es an mir oder ein Fehler im Lager?
-
-
AW: Radlager schon kaputt?!
Eine eher teure Angelegenheit, oder?
Meines Wissens werden die Lager eingepresst und dann gibt es nicht viele Fehlerquellen, außer man presst auf den inneren Lagerring, der das Lager zerstört, oder aber das gute Stück war von minderer Qualität!
Reklamieren und wenn das nicht hilft, dann geh mal zu Deinem örtlichen Landmaschinen- Werkstatt! Lager sind DIN Teile, die es dort wesentlich günstiger und meist auch in besserer Qualität gibt -
AW: Radlager schon kaputt?!
Wie bist Du auf die 230NM gekommen? Das ist zu wenig. Im WHB stehen 260NM. Das wurde irgendwann von LR per Werkstattinfo (TSB) auf 320 NM erhöht. Dir fehlen schlichtweg fast 100NM Lagervorspannung. ==> Lager zu viel Spiel, nicht ganz dicht, Wasser und eventuell noch Streusalzreste ==> Lagerbestandteile ruckzuck kaputt.
Um das hinzukriegen brauchst Du den entsprechenden Drehmoschlüssel. Zum Anziehen der Mutter muss das Rad montiert werden und auf den Boden abgelassen werden - wenn Du das nicht machst, verdreht sich die Antriebswelle elastisch mit und verfälscht das Drehmoment noch mehr.
Um die Mutter dann gescheit einzukerben, muss das Rad dann wieder hoch und abgenommen werden. Loctite braucht es dort an für sich nicht - ne gute Kerbe gehauen hält sogar den Schlagschrauber auf.
Trotzdem würde ich die Nabe reklamieren. Engländer sind in der Regel recht kulant und an Kundenzufriedenheit orientiert.Lets drink some Gin… www.dicky-bird.de
www.shop.Strandwetter-destille.deKommentar
-
AW: Radlager schon kaputt?!
Hab gerade noch mal bei Paddock geschaut:
Hast Du die komplett neue Nabe bestellt (Britpart laut Foto)
oder nur das Timken Lager und das in die alte Nabe selbst eingepresst?
Oder hat die Britpart Nabe ein Timken-Lager verbaut?Lets drink some Gin… www.dicky-bird.de
www.shop.Strandwetter-destille.deKommentar
-
Hallo Marsalis, Du hast recht, ich mich vertippt. Es sollte 320 NM lauten. Hatte mir extra den Drehmel vom Bekannt geliehen... Und es war das kompl. Teil mit Gehäuse, und nicht Brtipart, sondern OEM mit angeblichen Temkem Lagern, hatte dies per Mail angefragt und daraufhin auch dort bestellt. Habs reklamiert, mal schauen...Kommentar
-
das nenn ich mal Service. Vorgestern reklamiert, heute kam das neue Kompl. Radlager mir Gehäuse aus UK. Herzlichen Dank an Paddock Spares!Kommentar
-
Guten morgen. Jetzt brauch ich Hilfe! Wieder genau das gleiche Problem mit dem Radlager, nach gut 600 km wackelt das Rad mit dem nun auf Garantie getauschten Lager schon wieder! Wieder wird das Fett, das wieder braun rostig aussieht und verbrannt riecht aus dem Lager gedrückt. Wo ist das Problem? Wir haben es nach Vorschrift, Rave, eingebaut. Diesmal extra in einer Werkstatt gewesen! Hat jemand eine Idee? Der Meister der Werkstatt vermutet den Defekt in dee Fertigung-Serie...Kommentar
-
AW: Radlager schon kaputt?!
Moin Brinki,
musst ja nicht immer gleich alles kaputt machen ... :W
Sorry, war nicht ernst gemeint.
So, zur Sache:
Ich habe das Prozedere die letzten Jahre mit meinem Pajero durchgemacht. Radlagerwechsel hinten und vorne. Vorne dreimal auf einer Seite, hinten dreimal auf beiden Seiten.
Jedesmal namhafter Autoteilelieferant, immer nochmals auf Garantie und nochmals und nochmals. In der Werkstatt meines Vertrauens hatte ich schon einen Stammplatz auf der Bühne.
Nachdem wir SKF verbaut hatten, war Ruhe.
(Nichtsdestotrotz fährt die Mistkiste jetzt in Anfrika oder Libanon umher ...)
Frisch gelagerte Grüße,
oijoijoij… but, at least, I am sober …Kommentar
-
AW: Radlager schon kaputt?!
Hallo Brinki,
so wie Du das Problem darstellst wurden beide Lager zu heiß. Motagefehler schließe ich jetzt mal aus.
Dies kann folgende Ursachen haben:
- Lagerspiel zu gering, Lager u. somit das Fett werden zu heiß u. läuft aus. demzufolge keine Schmierung mehr.
- zu viel Fett, vor allem in gekapselten Lagern, kann auch zur Überhitzung mit dem gleichen Effekt führen.
- ungeeignetes Fett: zu geringe Temperaturstabilität, oder die Struktur des Fettes wird beim " Durchwalken" durch die Kugeln oder Rollen zerstört somit keine
Schmierung u. deshals ebenfalls Überhitzung.
Lage Rede kurzer Sinn, die waren Schrott. Bau Originallager ein. Frag in Deinem Umkreis bei Industrievertretungen nach ob sie Timkenlager besorgen können bzw. bei timken.com nach einer Vertretung in Deinem Umkreis.
Viel Glück beim nächsten Anlauf.
AchimKommentar
-
AW: Radlager schon kaputt?!
timken, FAG, SKF alles egal, aber vernünftige hersteller, kein unbekannter schrott oder blaue dosen aus england wenn nicht bekannt das die oem drin haben.Kommentar
-
AW: Radlager schon kaputt?!
Erinnert mich so langsam an meine Kühlerstory vor 3 Jahren. Nach 2 nagelneuen aber defekten Wasserkühlern bin ich erst mit dem Original LR Kühler glücklich geworden.
Bei Paddock nachfragen, ob sie Dir gegen Aufpreis bei LR ein Originalteil besorgen können. Geld zurück und woanders das Original bestellen.
Oder einfach mal eine gebrauchte Originalnabe einbauen. Schlachtwagen gibt es ja - oder ebay.uk ist dein Freund.Lets drink some Gin… www.dicky-bird.de
www.shop.Strandwetter-destille.deKommentar
-
Habe heute morgen mit Paddocks telefoniert. Ich soll, auf Ihre Kosten, beide defekten Radlager Gehäuse zurück schicken. Sie haben mir heute morgen ein Original rausgeschickt. Der Hersteller hat mit der gesamten Herstellungs Serie ein Problem.Kommentar
-
AW: Radlager schon kaputt?!
was hättest du denn für ein lager bekommen (welcher hersteller) ich bestelle immer OEM und weil Paddo das nicht erzählt bei jedes teil, bestelle ich fast nie mehr bei paddoKommentar
-
habe oem mit Timken Lagern bestellt und bekommen. Stand auf dem Lager.Kommentar
-
AW: Radlager schon kaputt?!
timken ist auch was Landrover dir verkaufen würdeKommentar
Kommentar