AW: Serie 2a auf Hebebühne

AW: Serie 2a auf Hebebühne

Es stellt sich mir die gewichtete Frage der AchsLastVerteilung bei der Serie---
Weiss das zufällig jemand für 88 und 109 ?!

AW: Serie 2a auf Hebebühne

88 Benzin offen
Vorderachse
744 Kg unbeladen
830 Kg normal beladen
830 Kg Gelände

Hinterachse
595 Kg unbeladen
1190 Kg normal beladen
1100 Kg Gelände

88 Diesel offen
Vorderachse
785 Kg unbeladen
970 Kg normal beladen
970 Kg Gelände

Hinterachse
620 Kg unbeladen
1190 Kg normal beladen
1100 Kg Gelände

88 Station Benzin
Vorderachse
782 Kg unbeladen
830 Kg normal beladen
830 Kg Gelände

Hinterachse
706 Kg unbeladen
1190 Kg normal beladen
1100 Kg Gelände

109 LWB Benzin
Vorderachse
834 Kg unbeladen
970 Kg normal beladen
970 Kg Gelände

Hinterachse
663 Kg unbeladen
1710 Kg normal beladen
1620 Kg Gelände


109 LWB Diesel
Vorderachse
882 Kg unbeladen
1050 Kg normal beladen
1050 Kg Gelände

Hinterachse
692 Kg unbeladen
1710 Kg normal beladen
1620 Kg Gelände

109 Station Benzin 2,25l
Vorderachse
789 Kg unbeladen
970 Kg normal beladen
970 Kg Gelände

Hinterachse
913 Kg unbeladen
1710 Kg normal beladen
1620 Kg Gelände

109 Station Benzin 2,6l
Vorderachse
771 Kg unbeladen
970 Kg normal beladen
970 Kg Gelände

Hinterachse
1003 Kg unbeladen
1710 Kg normal beladen
1620 Kg Gelände

Meiner (109 LWB HiCap)

Vorne max 1157Kg/ hinten max 1905Kg

Quelle Schulungsunterlagen für Land Rover Verkäufer 1971

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viersäulenhebebühne zum draufahren ist ok für arbeiten unterm auto

welche hebebühne kann man dann benutzen, wenn es darum geht, an den rädern radaufhängungen bzw achsen zu arbeiten???

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G R A T I A S ;-)

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Hmm, ich heb meinen 88er (Benzin) bei mir in der Garage auch mit einer 2-Saeulen Buehne (Nussbaum, elektrisch synchronisiert) und das problemlos.
ABER bei mir stehen die Saeulen dichter zusammen als vom Hersteller vorgegeben. Dadurch komme ich mit den vorderen kurzen Auslegern an den Raedern vorbei bis an die Stelle, wo der Rahmen vorne nach oben geht.
Das ist stabil, da kann ich an der vorderen Stossstange Klimmzuege machen, ohne dass sich das unsicher anfuehlt.
So, wie die Buehne vorher beim Vorbesitzer in der Werkstatt montiert war (naemlich weiter auseinander) war das nicht moeglich und tatsaechlich eine relativ kippelige Angelegenheit.
Haben wir auch nur immer fuer den TUEV und beim Tausch der Achskugeln gemacht.

Gruss,
Torsten

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4-Säulenhebebühne gibt es auch Quertraverse mit (teilw. integrierten) Wagenheber. Also rauffahren, Traverse unter die Achsen (typischerweise) und hochpumpen.

"Das Blaue" in der Mitte

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Ich krieg den 88er bei mir auch auf die Einsäulenbühne ohne Schaukelei und Kippgefahr. Die Säulen stehen hier aber auch etwas enger.




Für den Disco ist die Bühne allerdings wirklich ein Schaukelstuhl .....

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Ich bin für Loch! oder bei uns haben einige Bauern am Hang zwei Mauern gezogen auf die man fahren kann ohne eine Grube graben zu müssen.

Ich mach mal n Foto wenn mir sowas vor die Pupille kommt :c

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Vielen Dank für das rege Interesse am Thema.
Zwei Kanthölzer hätte ich noch.
Ich wollte den Landy zumindest komplett anheben um alle Räder gleichzeitig abnehmen zu können und die Bremsen machen. Ausserdem mal von unten komplett checken. Wenn schon die Hebebühne da ist möchte ich sie auch benutzen. Hat mir schließlich bei meinem VW Typ 3 schon gute Dienste geleistet.
Um die Kopflastigkeit etwas zu mildern also erstmal das Reserverad vorn abnehmen und die Arme der Hebebühne soweit wie möglich nach vorn unter den Rahmen. Danach erst die Vorderäder ab. Danach etwas hoch und Böcke unter die Achsen. Dann sollte genug Platz sein um alles zu checken. Haste schon ne Hebebühne und muss dich trotzdem drunter legen....

Carsten

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tmp_20140312_2205241859993817.jpg
Geht doch
Hebebühne hat übrigens normale Breite.
Sicherheitshalber das Reserverad von der Motorhaube entfernt, ist aber nicht kippelig.
Vorne kurze Arme direkt hinter der Blattfeder und hinten lange Arme im "Knick" vom Rahmen (vorher Holzkeil angefertigt, damit ich eine ebene Fläche habe) angesetzt. Etwas angehoben und ordentlich am Landy gezergelt. Für gut befunden und die Fuhre auf 1,95 m hochgeschraubt. Rahmen sieht übrigens sehr gut aus, Elektrik leider nicht -> fehlt komplett :D
Würde in der Position jetzt nicht grade schwere Teile ausbauen oder so aber für leichte Arbeiten (Unterbodenschutz etc.) völlig OK.
Ansonsten Stahlkonstruktion oder meine sehr stabilen selbst geschweißten Werkbänke drunter schieben.

Vielen Dank für eure Tips und Bedenken,

Carsten

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Fragt mich nicht warum das Bild falsch herum ist:sn

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tmp_20140312_2205241859993817.jpg

schoener vw (10)

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Ja, ist auch Kult wie der Landy. Werde ihn behalten aber brauchte mal was neues älteres.
Mit dem Landy kann man auch mal so richtig in die Mocke düsen, wenn er dennoch stecken bleiben sollte mit der Winde wieder rauszergeln.
Also wird er jetzt nicht "überrestauriert" sondern verkehrssicher und H-Kennzeichen tauglich gemacht.
Der darf auch mal ruhig mucken machen, sonst wirds langweilig:D

Carsten