AW: Lenkung - Krackerndes Geräusch und Schlingern bei etwa 100 km/h

Kontrolliere mal den Panhardstab. Wenn der ausgenudelt ist, schaukelt sich der Bock auch gerne auf.

Gruß Marc

AW: Lenkung - Krackerndes Geräusch und Schlingern bei etwa 100 km/h

Hallo,
überprüf mal das Lagerspiel an der Achskugel b.z.w Achsschenkel an der Vorderachse,bei mir war letztes Jahr das untere Achsschenkellager total verottet,
der AS hatte Spiel ohne Ende und das Auto fuhr sich wie ein Ozeandampfer.
Lager,beide unten und oben,ausgetauscht und mit den Blättchen eingestellt,wie neu Symtome weg,wie neu.


MfG pegross

AW: Lenkung - Krackerndes Geräusch und Schlingern bei etwa 100 km/h

Hallo pegross,

habe dieses Aufschaukeln auch. Fängt mit leichtem Flattern an und steigert sich sodass man das Fahrzeug kaum noch beherschen kann.
Ist das Wechseln der Lager aufwendig? Hast du vlt kurze Beschreibung?

Dank im Voraus

Gruß
Stanzerl

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Deathwhobble.
Heb mal das Rad an und wackel in alle Richtungen. Wenn es in allen Richtungen Spiel hat sind die Radlager hinüber
wenn es nur in vertikaler Richtung wackelt ist es meist das obere Achsschenkellager. Dass sifft aber auch deine Achskugel.
Wenn es so heftig ist (ich kenne das nur zu gut) dann schlagen mit der Zeit auch andere Sachen aus. Anleitung ist in der PN.

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....und wenn das Rad kein Speil hat, dann würde ich Panhardstab oder Längslenkerbuchsen vermuten. Also prüfen vor Reparaturen!!

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Dann werfe ich noch das Gelenk im Lenkarm in den Topf und du hast bald alles zusammen. Das knacken sollte man aber fühlen oder sehen können.
Im Stand mal hin und her lenken lassen und horchen.

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Bitte dringend die Verschraubung der Achsstümpfe beidseitig Überprüfen - also die Verschraubungen um die Achse herum an beiden Enden. War nach Händlerbesuchen 2x lose. Komplett alle Schrauben rundherum - das Auto fuhr wie auf Eiern. Bis ich das gefunden habe - wer kommt denn darauf, das die Achsstümpfe sich lösen.... Schrauben eingeklebt - Ruhe

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Hallo Stanzerl,baust das Rad ab,danach Bremssattel komplett mit Beläge ,nach lösen einer Schraube des oberen Achschenlelbolzen wo das Halteblech für den bremsschlauch dran ist,
Bremssattel weg nehmen und seitlich irgendwo mit einem boschband aufhängen,dann die eine obere und unten die zwei AS-Schrauben rausdrehen,die zwei AS-Bolzen raus nehmen und
den gesamten AS mit antriebswelle aus der Achse ziehen und beiseite legen.
Vorher natürlich die Bleche die den Achskugel-Dichtring abschrauben,danach Bolzen ziehen,Lager und lagerschalen auf verschleiß und rost prüfen,die Einstellblättchen aufheben,brauchst du wieder
zum einstellen des Lagerspiels,den Achskugeldichtring würde ich auch gleich neu machen.
wenn die Lager Schrott sind, neu machen, lagerschalen mit einem Durchschlag rausschlagen,neue rein,lager schön einfetten,das untere beim einführen des Achschenkelgehäuses mit Antriebswelle
festhalten,die neuen oder wenn noch gut die alten AS-Bolzen mit den Blättchen reinstecken und erstmal handfest anziehen und Spiel prüfen,mit wegnehmen und zulegen der Blättchen Spiel einstellen.
danach Dichtring einbauen der richtig herum schon auf dem Achsrohr liegen muß,wenn alles passt Bremssattel und Rad montieren,fertig.

MfG pegross

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hi pegross,
vielen Dank für die ausführliche Anleitung.
werde morgen mal versuchen, die Arbeitsschritte am Fahrzeug nachzuvollziehen.
Weil so aufwendig werde ich dann wohl erst alle erforderöichen Teile bestellen.
Nochmals Danke!!

Gruß
Stanzerl

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...es ist mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit das Lager vom Achschenkel. Die Reparaturanleitung ist da sehr hilfreich wenn man da noch nicht drann war

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Grüß Dich Sttanzerl,

Die Teile, die man für den Wechsel am Achsschenkelgehäuse braucht, habe ich mal als Liste für meinen Dicken (MY02 mit ABS) zusammengeschrieben. zu finden hier: http://www.blacklandy.eu/blboard/for...do=file&id=281
Wenn Du schon dabei bist mach gleich alle Lager, Dichrungen und Bolzen neu, kostet nicht allzuviel und spart eine Menge Ärger ;)

VG
Mark