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Moin Jungs.
Da ich meinem Viscoverkuppler für den Lüfter nicht mehr vertraue, mal ne Frage in die Runde:
Die Preisspanne ist schon immens: Zwischen 33 und 195 halbe Kilos auf der Insel und ...
ähnliches hier auf dem Festland.
Muß es Genuine sein?
Reicht OEM?
Reicht Britpart/Allmakes/Bearmach?
Geht gebraucht?
OEM ist genuine in verpackung vom hersteller....... das ist nur billiger.
bearmach/allmakes/britpart können auch OEM sein, aber warscheinlichkeit nimt in diese folge ab..... und qualität vom nicht-om teil wird in die folge (bear/allm/brit) meist auch schlechter
gebraucht geht gar nicht. Außer zum aufmachen und studieren. Die sind ja in der Regel genauso alt wie deine.
Da bei dem Teil keine wirklichen Sicherheitsbedenken bestehen kann man auch günstig probieren.
Du weist ja was du eingebaut hast und wie man es testet. D.h. du merkst auch wenns nicht mehr tut.
Nur meine 5ct.
looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex
Theoretisch kann ich mir vorstellen, wie man das Ding testet. Wenn der Motor heiß aber ausgeschaltet ist, sollte man den Lüfter nicht mehr drehen können. Ich muss das unbedingt auch mal machen, denn ich glaube, dass das Ding nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert.
Bis denn
Sven
Ich fahre =) ... nein :c ... doch =)
Er kleckert - es muss ein Landy sein.
Theoretisch kann ich mir vorstellen, wie man das Ding testet. Wenn der Motor heiß aber ausgeschaltet ist, sollte man den Lüfter nicht mehr drehen können. Ich muss das unbedingt auch mal machen, denn ich glaube, dass das Ding nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert.
Bis denn
Sven
Das geht auch bei laufendem Motor: Einfach Finger ins Lüfterrad stecken. Wenn der Finger ab ist, ist die Visco noch in Ordnung =)
Sinn und Zweck vom Visco ist ja, nur bei Bedarf das Lüfterad zu bewegen. also wenn es heiß wird den Schlupf zu minimieren.
Dann nochmals Danke für den Input Jungens,
ich geh dann mal bestellen.
Schlupfige Grüße,
oijoijoij
PS: Above stunt was performed by trained stuntmen! Don't try this at home! :v
Das geht auch bei laufendem Motor: Einfach Finger ins Lüfterrad stecken. Wenn der Finger ab ist, ist die Visco noch in Ordnung =)
Sinn und Zweck vom Visco ist ja, nur bei Bedarf das Lüfterad zu bewegen. also wenn es heiß wird den Schlupf zu minimieren.
Wenn ich das so mache, habe ich sicherlich noch keinen Anspruch auf den Darwin Award, aber ich könnte mir ja einen langen Schal locker um den Hals wickeln ... =)
Bis denn
Sven
Ich fahre =) ... nein :c ... doch =)
Er kleckert - es muss ein Landy sein.
Hallo!
Entweder funktioniert der Test so nicht, oder mein gekaufter Viscolüfter ist defekt. Der Motor ist sehr heiß geworden. Trotzdem konnte ich den Lüfter noch drehen. Dann ist der doch defekt, oder?
Bis denn
Sven
Ich fahre =) ... nein :c ... doch =)
Er kleckert - es muss ein Landy sein.
hallo ,
ich würde keine billige visco kupplung mehr nehmen, hatte vor 2 jahren eine billige eingebaut , ging auch ganz gut bis ich auf der autobahn war richtung legoland , wohnwagen dran kinder drin usw . tempomat drin .... kommt ein kleiner berg , der range schaltet runter damit er die 95 km/h hält
Baaaaaaaaaammmmmmmmmm machts , ich denk ich bin über was drübergefahren ??? schau in den spiegel , hauts einen pulk schwarzer teile raus unterm hänger .
Range läuft noch gut denk mir war was auf der bahn gelegen .
dann schau ich mir meine haube an , denk die hatte doch noch nie beulen nach aussen ?? 3cm hoch und lack abgeplittert .
warnblinker rechts ran , haube auf und siehe da *nix mehr da *
Lüfterflügel weg , kühlerverkleidung weg , und diverse teile im motorraum einschließlich einem loch im neuen kühler :-(
schnell wieder rein und bis zum nächsten parkplatz gefahren dank 10 l kühlwasser
adac abschleppen und ein auto zum weiterfahren organisiert .
also der schaden ist meines erachtens von der visco kupplung gekommen weil die zu schnell zu gemacht hat ,genau in dem moment wo der range runtergeschalten hat , hab sie aber im kalten zustand schön drehen können
habe jetzt einen neuen flügel visco und neuen kühler drin aber nix mehr billiges ...
soviel zu den billigteilen .
zum kühler muß ich noch sagen , der war von vorne auf der rechten seite fast zu , obwohl erst 2 jahre drin ,werde den jetzt öfter mal mit m hochdruckreiniger spülen , des könnte eine ursache fürs heisswerden sein .
bitte den Kühler nicht mit Hochdruckreiniger spülen!!!!!!
Außen besteht die Gefahr die feinen Lamellen zu verbiegen. Solltest du von innen meinen platzt er.
Besser ist mit weichem Wasserstrahl aus dem Gartenschlauch (ohne Spritzaufsatz) von hinten zu spülen.
Von vorn erreichst du hauptsächlich den Klima Kühler.
Immer schön cool bleiben ;-)
looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex
Hallo!
Ich habe vergangenen März 70 britische Pfund + Märchensteuer bezahlt und es soll OEM-Ware sein. Irgendwie kann ich nicht glauben, dass ich drei defekte Viscolüfter habe/hatte und glaube, dass an meinem "Prüfverfahren" etwas fehlerhaft ist.
Beste Grüße
Sven
Ich fahre =) ... nein :c ... doch =)
Er kleckert - es muss ein Landy sein.
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